Outfit motorkářky: Jak si poskládat look Biker Chick krok za krokem

Outfit Biker Chick stojí na čtyřech kusech: kožené bundě s šikmým zipem, tmavých úzkých kalhotách, těžkých černých botách a stříbrných doplňcích. Zvládněte tohle správně a všechno ostatní je jen dekorace. Styl vznikl jako vypůjčená pánská motorkářská výstroj a stal se jedním z mála stylů, které působí drsně a žensky zároveň – a právě proto přežívá módní cykly, místo aby s nimi zastaral.

Tento průvodce popisuje, co koupit, k čemu která část slouží a jak si styl poskládat – ať už jezdíte na motorce, stylizujete ho pro ulici, nebo potřebujete kostým do pátku.

Co dělá z outfitu styl Biker Chick

Práci odvádí čtyři signály a pro fungující styl jich potřebujete aspoň tři:

• Šikmý zip. Rovný zip uprostřed vypadá jako bomber nebo kabát. Prozradí to právě ten šikmý směr.
• Tmavá, úzká spodní část. Černá kůže, černá džínovina nebo vyšisovaná indigová modrá – ušitá nadoraz, aby měl objem bundy o co se opřít.
• Boty s viditelným kováním. Přezky, řemínky nebo šněrování. Obyčejná kotníková bota vedle moto bundy zapadne a ztratí se.
• Stříbro, ne zlato. Chrom, nikl i stříbrný sterling drží stejně chladný tón jako motorka samotná. Široký pásek s masivní přezkou sem patří taky – je to kov v pase.

Chybí-li všechny čtyři, máte jen černý outfit. Splníte-li tři, máte hotový styl, klidně i v šatech. Každému kusu se věnujeme v samostatné sekci níž – včetně toho, které outfity motorkářky fungují i na skutečné motorce, ne jen na fotkách.

Začněte bundou

Všechno ostatní v outfitu se přizpůsobuje právě tomuto jedinému kusu. O tom, jestli funguje, rozhodují tři věci: odkud pochází její střih, z čeho je vyrobená a jak sedí na ramenou.

Odkud pochází Perfecto

Irving Schott představil model Perfecto v roce 1928 – těžká kůže, asymetrický přední díl, prodávaný přes prodejce Harley-Davidson na Long Islandu – a pojmenoval ho po svém oblíbeném doutníku. Schott ji označuje za první moderní motorkářskou bundu, a slovo moderní je tu to důležité: kožená výstroj střižená pro motorkáře se vyráběla už na začátku 20. let. Rok 1928 ustálil hlavně střih, který se od té doby jen kopíruje. Šikmý zip nebyl jen stylový detail. Když je zip veden diagonálně, jeden přední díl se pořádně překrývá s druhým místo aby se jen setkávaly hrana na hranu, takže zapnutá bunda kryje hruď kůží místo studeného švu uprostřed. Která strana překrývá kterou, se mezi pánským a dámským střihem liší, takže si z toho nic nevyvozujte. Opasek v pase, zipy na manžetách a sklopný límec plnily stejný účel.

Marlon Brando nosil černou koženou bundu ve stylu Perfecto ve filmu Divoch z roku 1953, a bunda přestala být pouhou výbavou. O tom, o kterou bundu přesně šlo, se dodnes vedou spory. Podle vlastní historie značky Schott to byl model Perfecto One Star; jiní badatelé v ní vidí model 618, na který pro film přidali hvězdy. Bunda použitá při natáčení se nikdy nenašla, takže spor nikdo nerozhodl. Některé americké střední školy poté kožené bundy na svém pozemku zakázaly, což pověsti tohoto kusu prospělo víc než jakákoli reklama. Stejný střih si později osvojil punk a padesát let subkultur ho nosilo, až se z něj stala uniforma aniž by se střih výrazně změnil.

Který materiál sedí do vašeho rozpočtu

Materiál rozhoduje o ceně, váze a o tom, jestli je bunda ochranná výstroj, nebo stylový kus. Obojí je legitimní volba – jen musíte vědět, co si vlastně kupujete.

Jak sedí bunda správně

Moto bunda sedí těsněji než skoro cokoli jiného ve skříni, takže i kontrola střihu je jiná:

1. Ramenní šev sedí přesně na ramenní kosti. Pokud přesahuje, celá bunda působí vypůjčeně – a je to jediná míra, kterou krejčí jen tak neopraví.
2. Zapněte si ji, než se rozhodnete. Tyto bundy jsou navržené na nošení zapnuté za jízdy; spousta z nich sedí úplně jinak rozepnutá a jinak zapnutá.
3. Nakloňte se dopředu, jako byste sahali po řídítkách. V této poloze se rukávy vyhrnou o několik centimetrů výš. Motorkářské střihy proto mají rukávy záměrně delší.
4. Nechte prostor na jednu vrstvu navíc. Svetr pod bundou rozhoduje o tom, jestli je to bunda na tři roční období, nebo jen na dva měsíce.
5. Vyberte si délku bundy uvědoměle. Zkrácený střih končí v pase a prodlužuje nohu; delší střih kryje boky a lépe funguje přes šaty.

Varianty bundy, které stojí za to znát

Střih Perfecto snese hodně úprav, aniž by ztratil to, díky čemu je na první pohled rozpoznatelný, a právě proto se styl pořád vrací místo aby vyšel z módy. Tři varianty mění celkové vyznění nejvíc: límec, povrch a množství kovu na bundě.

Beránčí a kožešinové límce

Beránčí límec je standardní způsob, jak posunout moto bundu do zimy, aniž by ztratila svůj střih. Ať už pravý, nebo umělý, límec dělá dvě věci: vyplňuje mezeru, kterou sklopný límec nechává u krku, a rozbíjí jinak plochý černý horní díl. Vyplatí se hledat odepínací podšívky – ty promění jednu bundu na bundu pro tři roční období.

Krémový nebo bílý límec je výraznější volba. Vytváří ostrou hranici světla a tmy přímo pod obličejem, což lichotí, ale je mnohem méně shovívavé k nečistotám – světlý beránek nasákne špínu z líčidel a vlasové kosmetiky za jedinou sezónu běžného nošení.

Semiš v barvě

Semiš je nejjednodušší způsob, jak nosit tento střih bez jeho tvrdosti. Vzniká z rubové strany kůže, takže je měkčí a matnější než hladká useň – a zároveň mnohem zranitelnější. Voda ztuhne a zabarví jeho vlasový povrch, proto semiš patří k suchým dnům a krátkým procházkám. Vínová, tlumená zelená, šedá i béžová fungují v semiši lépe než v hladké kůži, kde skoro černé odstíny často působí jako omyl.

Cvočky, hroty a výšivka

Cvočkování začalo u rockerů a punkerů, ne u motorkářských klubů, a pořád je to nejrychlejší způsob, jak udělat z obyčejné bundy výraznou. Praktickou daní je váha a zachytávání – hustě pocvočkovaná bunda tíží ramena a chytá se do pletenin, bezpečnostních pásů i popruhů tašek.

Výšivka je tišší alternativa a obvykle se umisťuje na záda, kde je místo na jeden velký motiv. Pravidelně se objevují lebky, hadi, draci, tygři i květinové motivy – stejný slovník motivů, jaký najdete i u designů motorkářských prstenů. Než si koupíte něco s nápisem nebo odznakem, stojí za to vědět, že klubové nášivky mají vlastní pravidla a jsou samostatným jazykem – vyplatí se pochopit, co motorkářské nášivky a symboly skutečně znamenají , než si nějakou vezmete na sebe.

Kalhoty, sukně a co skutečně funguje na motorce

Spodní polovina je místo, kde se stylová verze a jezdecká verze rozcházejí. Pro ulici platí jednoduché pravidlo – úzké a tmavé: černé kožené kalhoty, černé skinny džíny nebo vyšisovaná indigová džínovina. Funguje i vínová a tmavě hnědá kůže, pokud chcete pryč od černé, dokud si bunda a kalhoty navzájem nekonkurují o pozornost.

Sukně, kraťasy i šaty jsou mimo motorku naprosto v pořádku a s bundou se snáší líp, než by člověk čekal – kontrast je totiž přesně ten záměr. Na motorce je to jiná story. Holé nohy a rozpálený výfuk jsou špatná kombinace a džínovina při smyku moc ochrany nedá.

Boty: co vydrží a co ne

Černé, na silné podrážce a viditelně přezkované. To je celé zadání. Boty typu engineer, kombat i harness fungují správně; obyčejná kotníková bota Chelsea nefunguje, ať je useň sebelepší. Kontrastní šněrování a masivní kování jsou to, co drží styl v úrovni kotníku, kde stejně nikdo nekouká dost zblízka, aby si všiml něčeho jemnějšího.

Zpracování povrchu rozhoduje víc, než většina kupujících čeká. Useň s celoplošným lícem (full-grain) si drží celou vrchní vrstvu – tu jemnou, hustě protkanou vnější tkáň – takže se spíš odře a vyleští, než aby se loupala. Co ale sama od sebe nezvládne, je odolávat vodě. To zajišťuje impregnace zapracovaná už v koželužně a pak vosk nebo krém, kterým ji sami ošetřujete. Lakované a lesklé povrchy jsou syntetický pryskyřičný film nanesený na kůži – dnes je to ve většině případů polyuretan. Tento film má jinou pružnost než useň pod ním, takže při každém ohnutí ve špičce boty pracují proti sobě, dokud se povrch nezačne praskat. Jakmile jednou popraská, nejde to opravit. Semiš je na opačném konci škály: pohodlný a lehký, ale voda ho ztuhne, srazí a zabarví, takže vydrží ze všech tří nejkratší dobu. Konstrukce boty ale rozhoduje víc než druh usně. Šitá (welted) bota se dá znovu a znovu podrážet; lepená (cemented) obvykle podrazit vůbec nejde.

Stříbro je kov, který tomu dává tvář

Stříbro v naší nabídce motorkářských šperků suverénně vede – víc než osm z deseti kusů na webu je ze stříbrného sterlingu. Částečně je to dané vzhledem. Chrom, nikl a leštěná ocel jsou to, z čeho je motorka vyrobená, a stříbrný sterling drží stejně chladný šedý tón. Zlato s tím bojuje. Tmavě oxidované stříbro je výjimka, která stojí za zvážení – zapuštěný stín v detailu působí jako stáří, ne jako lesk.

Pásek je kus, který většina lidí vynechá, a přitom by neměla. Široký pás se solidní přezkou dá oku, kam se zastavit mezi bundou a botami, a je to jediný doplněk, který funguje stejně dobře přes džíny i přes šaty. A krokodýlí pásek s přezkou ze stříbrného sterlingu zvládne tuhle roli v barvě místo v obyčejné černé, což zabrání tomu, aby celočerný outfit za denního světla splynul do plochy.

U rukou a zápěstí je praktickým omezením to, že těžké prsteny a manžety překážejí v úchopu i v rukavicích. A dámský prsten s lebkou a kamenem udrží motiv bez objemu těžkého pánského pásu. Na zápěstí platí opak – náramek z rejnočí kůže a stříbrného sterlingu váží 78 gramů a má 12 mm napříč článkem. Pod manžetu bundy se vejde, ale na plynové páce ho ucítíte.

Na krku jeden přívěsek na dlouhém řetízku porazí tři krátké, protože límec moto bundy pohltí cokoli, co sedí příliš vysoko. A přívěsek s korunovanou lebkou zavěšený dost nízko na to, aby minul zip, je jasně vidět i na obyčejném tričku. Rukavice bez prstů, tmavá pocvočkovaná taška a šátek dokreslí celý set.

Jak zjemnit look Biker Chic pro každý den

Zjemněná verze je ta, které módní novináři říkají Biker Chic, a existuje proto, že celočerná verze je na běžné úterý prostě moc. Spolehlivé řešení je nechat si jeden jediný tvrdý prvek a všechno ostatní udělat měkké: bundu přes šifonové nebo hedvábné šaty, bundu přes krajkové midi šaty, bundu s plisovanou sukní a placatými botami. Bunda brání tomu, aby měkké kusy působily příliš sladce, a měkké kusy brání tomu, aby bunda působila jako kostým.

Barva je druhá páka, kterou máte k dispozici. Bunda v tmavě zelené, námořnické modři, vínové nebo šedé drží siluetu a ubírá většinu agresivity, což je zhruba ta cesta, kterou se motorkářské oblečení dostalo do mainstreamové módy vůbec poprvé.

Jak rychle poskládat kostým Biker Chick

Kostým motorkářky má jiný úkol než každodenní outfit: musí být čitelný přes celou místnost ve špatném osvětlení, pro lidi, kteří se na vás podívají jen jednou. To znamená čtyři signály spíš zveličit než vyvážit.

1. Nejdřív bunda, a klidně umělá. Levná bunda z eko-kůže vypadá pod umělým světlem téměř stejně jako pravá useň. Jediný detail, který musí sedět, je šikmý zip.
2. Černý spodní díl, bez výjimek. Skinny džíny, legíny v koženém vzhledu nebo černá sukně. Potrhané kusy pomůžou.
3. Boty, ve kterých vydržíte stát pět hodin. Kombat boty vždycky porazí boty na podpatku a přezky se na fotkách vyjímají líp než tkaničky.
4. Přidejte stříbro navrch. Naskládané prsteny, široká manžeta, dlouhý přívěsek, pocvočkovaný pásek. Tohle je jediný případ, kdy platí, že víc je správně.
5. Jeden doplněk. Šátek, rukavice bez prstů nebo letecké brýle. Vyberte jeden – všechny tři najednou už sklouzávají do kostýmu z půjčovny.

Vlasy a make-up ke kostýmu Biker Chick

Nejdřív vlasy, protože ty rozhodují, jestli zbytek vůbec vyfotí dobře. Rozpuštěné vlasy zmizí ve chvíli, kdy si nasadíte helmu nebo šátek, a pod vnitřním osvětlením splihnou. Nízký rozcuchaný cop nebo napůl vyčesaný uzel drží tvar celý večer a přitom pořád působí neupraveně. Pokud nosíte šátek, uvažte si ho jako první a stylizujte vlasy kolem něj.

Make-up se řídí stejným pravidlem jako šperky: musí být čitelný přes celou místnost. Výrazná linka nahoře i dole, matná pleť místo rosené a tmavá rtěnka – bordó, cihlová nebo černočervená. Konturování vynechte; pod barovým osvětlením vyjde jako stín a na tři metry stejně nic neudělá. Nehty krátké a tmavé, protože dlouhé kolidují s prsteny, a prsteny jsou to, na co se lidé skutečně dívají.

Vynechte falešné tetované rukávy i plastovou karnevalovou helmu. Právě to posouvá vzhled od „motorkářky" ke „kostýmu z půjčovny" a šperky odvedou tuhle práci líp beztak. Pro verzi, která není vázaná na koncept Biker Chick a nemá gender, máme obecného průvodce motorkářským outfitem pokrývajícího stejné kusy pro jakéhokoli motorkáře.

Ženy, díky kterým je tento styl skutečný

Panuje vytrvalá historka, že motorkářky jsou nedávný výmysl – že ženy byly z motorkářství až donedávna vyloučené a jezdily nanejvýš jako spolujezdkyně. Záznamy říkají něco jiného a skutečná historie je lepší důvod nosit tuhle bundu než ten mýtus.

Sestry Augusta a Adeline Van Buren ujely v roce 1916 na dvou strojích Indian Power Plus trasu z Brooklynu do Kalifornie – přes 5 000 mil, částečně proto, aby dokázaly, že ženy mohou sloužit jako vojenské kurýrky na motorce. Cestou se staly prvními ženami, které na motorce vyjely na vrchol Pikes Peak. Víc než jednou je zatkli za to, že nosily kalhoty. Bessie Stringfield začala jezdit na dlouhé vzdálenosti sama v devatenácti letech, kolem roku 1930, a cíle si vybírala hozením mince na mapu – podle vlastních slov osm sólo jízd napříč Spojenými státy během 30. a 40. let. Za druhé světové války jezdila jako civilní kurýrka pro americkou armádu a přepravovala dokumenty mezi základnami na domácí půdě.

Následovaly organizované kluby. Dot Robinson a Linda Dugeau založily v roce 1940 Motor Maids s 51 zakládajícími členkami poté, co tři roky sháněly dost motorkářek na to, aby klub vůbec mohly založit. American Motorcycle Association – jak se AMA jmenovala až do roku 1976 – klubu v roce 1941 vydala chartu s číslem 509. Klub funguje dodnes, což z něj dělá nepřetržitě nejdéle fungující ženskou motorkářskou organizaci v Severní Americe. Podle průzkumu majitelů motocyklů Motorcycle Industry Council z roku 2018, jejich posledního, tvořily ženy 19 % majitelů motocyklů v USA. To je nárůst ze 14 % v roce 2014 a 12,3 % v roce 2008 a zhruba dvojnásobek 9,6 %, které MIC zaznamenala v roce 2003.

Pokud kupujete jen jeden kus na začátek, ať je to bunda, a peníze investujte do střihu, ne do kování. Cvočky se dají přidat později. Ramenní šev na špatném místě se opravit nedá vůbec.