Drsní muži a odvážné dívky v černé kůži na silných motorkách představují zcela nový svět plný rychlosti, adrenalinu a silniční romantiky. Pro motorkáře je ocelový oř víc než jen dopravní prostředek, je to jejich nejlepší přítel. Motocykl je nejdůležitější součástí motorkářského životního stylu. Toto hnutí je pravděpodobně jedním z nejrozšířenějších na světě. Je přítomno prakticky ve všech zemích a spojuje lidi všech věkových kategorií.
Kromě lásky k motorkám jsou motorkáři známí svou kanonickou image - kožené bundy, vesty s nášivkami, džínové džíny atd. Proč si motorkáři vybrali právě toto oblečení? Proč nosí kožené bundy? Co znamenají motorkářské nášivky? Tento příspěvek odpovídá na všechny populární otázky týkající se motorkářského oblečení.
Ikonický motorkářský outfit - bunda Perfecto
Motorkářské oblečení (kožené bundy, kožené kalhoty, šátky, pevné šněrovací boty) je v první řadě ochranným prostředkem, teprve potom je drsňáckým oblečením a prostředkem sebevyjádření.
Asi nejznámějším prvkem motorkářského oblečení je bunda. Motorkářská bunda je krátká kožená bunda na motorku s charakteristickým šikmým zipem, který vede od levého boku k pravému rameni. Díky asymetrickému zipu se dvě vrstvy kůže vzájemně překrývají a skrz zapínání nemůže foukat vítr.
Dalšími charakteristickými znaky kožených bund jsou: velká šikmá kapsa na hrudi (snadno do ní vložíte cestovní mapu); boční kapsy se svislými rozparky, v nichž si můžete v zimě zahřát ruce; malá kapsa s klopou na drobnosti; ohrnovací límec, pásek v samém spodním okraji bundy, speciální záhyby na zádech a v podpaží pro volnost pohybu a úzké rukávy se zipy.
Klasická motorkářská kožená bunda je ušitá z hovězí (buvolí nebo hovězí) kůže, poměrně silné a těžké. Muzikanti a neformálové obvykle nosí bundy z poměrně tenké kůže (její tloušťka je přibližně 1,2 - 1,6 mm). Motorkáři se však při nákupu kožených bund domnívají, že "čím silnější, tím lepší". Správná motorkářská bunda připomíná kožené brnění a dokonale chrání svého majitele, když "žere asfalt".
Historie motorkářských bund
Ačkoli se může zdát, že tu byly odjakživa, první kožené bundy mají své konkrétní tvůrce. Jsou to synové ruského přistěhovalce, Newyorčané Irwin a Jack Schottsovi. V roce 1913 bratři založili společnost Schott NYC, která se zabývala šitím a prodejem kožených plášťů do deště. V roce 1928 Irwin vymyslel krátkou koženou bundu a nazval ji Perfecto na počest značky svých oblíbených doutníků.
Zkrácené kožené bundy se rozšířily během druhé světové války. Během války se aktivně využívalo letectví, ale stavba letadel byla na počátku svého rozvoje. Nebylo žádným překvapením, že tehdejší letadlo bylo proraženo protiletadlovými proudy. Proto piloti potřebovali speciální oblečení, které je dokázalo ochránit před větrem. Kožená bunda Perfecto se stala skvělou pomůckou pro letce.
Díky šikmému zipu a překrytí dvou vrstev kůže, které vytváří, byl pilot chráněn před mrazivým větrem. Kromě toho měla pilotova bunda prodloužené rukávy, které zakrývaly ruce i při vytažení paží dopředu. Zajišťovala pohodlný posed během letu a chránila prsty před omrzlinami. Navíc měla taková bunda na zádech záhyb, který zajišťoval volnost pohybu.
Po válce mnoho pilotů vyměnilo letadla za dvoukolky a stalo se motocyklisty. Nezapomněli však na spolehlivé, praktické a pohodlné kožené bundy. První motorkáři si vzali do svého šatníku zkrácenou koženou bundu a od té doby se stala symbolem motorkářů po celém světě.
Bundy Perfecto za hranicemi motorkářské kultury
Perfecto mohl zůstat součástí výhradně motorkářských oblečků, nebýt filmu "The Wild One" (1953). V tomto filmu si Marlon Brando zahrál vůdce skupinymotorkářský ganga samozřejmě jezdí po městě v bundě Perfecto. O dva roky později se podobným oblečením pochlubil James Dean ve filmu "Rebel bez příčiny" (podle pověstí Dean ze své oblíbené kožené bundy nikdy neslezl). Kožená bunda začala být spojována s chuligánským duchem. Byla dokonce zakázána v amerických školách, což jen podpořilo její popularitu.
A pak se stala významná událost s motorkářskou bundou. Prostý americký chlapík jménem Elvis Presley se rozhodl, že do svého jevištního kostýmu zařadí koženou bundu. Perfecto bunda se stala kultovním předmětem pro rock-n-rollové hvězdy a jejich fanoušky. Když Elvis Presley dosáhl statutu neboli hvězdy světového formátu, začal si koženou bundu zdobit drahými kameny a zlatými nýty. Přestože Elvis zpopularizoval koženou bundu, pro drsné milovníky motorek téměř ztratila svůj význam a změnila se ve scénické oblečení zdobené kamínky a šperky.
V polovině 70. let 20. století zažily kožené bundy další vrchol popularity, protože si je jako svůj charakteristický oděv zvolila anglická punkrocková skupina Sex Pistols. Rocková skupina stavěla bundy Perfecto proti filozofii kapitalistického světa. Díky tomu se tato bunda stala mezi rockovými fanoušky kultovním oděvem. Na konci 20. století se černá kožená bunda objevuje v šatníku prakticky každého stoupence neformálního hnutí. Nosí ji rockeři a pankáči, metalisté i interpreti folkové hudby atd.
Motorkářské vesty
Vesta, charakteristický prvek oblečení ve westernovém stylu, se stala nepostradatelnou součástí oděvu jezdců na ocelových koních spolu s masivními koňmi.přezky na opasek, kovbojské boty, kravaty, šátky a čapky. Styl "moderních kovbojů" se stal poznávacím znamením nejen motorkářů, ale i rockových hudebníků a také všech, kteří chtěli zdůraznit svou příslušnost k motorkářské subkultuře.
Jízda na motocyklu klade poměrně náročné požadavky na oblečení. Zatímco ozdobné přezky, háčkování, tkaní, ražby a třásně jsou mezi příznivci staré školy stále žádané, látka a semiš ustoupily odolnější a praktičtější kůži. Tento materiál je nejen odolný vůči špíně (i když se zdá, že motorkářům to nevadí), ale dokáže také ochránit motorkáře, když spadne ze svého dvoukoláku.
Motorkářské vesty se staly obzvláště populární s rozšířením klubového hnutí. Členové klubu si začali vesty doplňovat nášivkami známými také jako Colors. Colors jsou něco, na co jsou motorkáři hrdí. Umožňují rozlišit "nás" od "nich" a slouží k určení místa motorkáře v klubové hierarchii.
Zpočátku si členové klubu přišívali barvy přímo na bundy, ale později začali používat vesty. Je pozoruhodné, že kluboví motorkáři nenosí vesty pod, ale na vrchním oblečení. Ne každý totiž rád jezdí ve stejné bundě za každého počasí, v každém ročním období a na jakoukoli vzdálenost. Navíc v situaci, kdy je nežádoucí dávat na odiv barvy, lze vestu snadno obléci naruby nebo schovat do kufru.
Po vzoru motocyklových klubů (MC) a motogangů (MG) začaly vesty zavádět i demokratičtější motocyklové svazy. MCC (MotorCycle Community), RC (Riders Club), OS (Owners Club), MFC (Moto Fans Club) mají vlastní vesty zdobené barvami.
Nášivky připevněné na vestě zdůrazňují příslušnost motorkáře k určité komunitě (nebo naopak jeho odmítání vstupu do jakékoliv komunity - No Club, Lone Wolf atd.), manifestují jeho postoj k životu (a smrti), zobrazují loga jeho oblíbených motocyklových značek, vlajky navštívených zemí a motocyklové festivaly. Oblíbené jsou také funkční nášivky, například ty, které označují krevní skupinu.
Motorkářské nášivky
Pokud motocyklista patří do klubu, jeho vestu zdobí barvy. Colors je znak klubu našitý na zádech kožené vesty nebo džínové bundy bez rukávů. Colors se skládá ze tří částí - horních a dolních rockerů a středové nášivky. Horní rocker nese název motocyklového klubu, zatímco spodní označuje místo, kde byl založen. Středová část Colors demonstruje logo klubu a status jeho člena. Počet prvků Colors odpovídá hvězdám na vojenských náramenících, to znamená, že označuje hodnost svého majitele. Platnými členy klubu jsou motorkáři s plnou nášivkou (ti, kteří mají právo nosit všechny tři prvky Colors). Prospektoři mohou nosit pouze horní a spodní rockery, zatímco kataři mohou mít pouze spodní rockery.
Členové klubu mají všechna práva, včetně práva hlasovat na schůzích a podílet se na rozhodování. Nesou také plnou odpovědnost.
Zájemce o členství je kandidát, který se připravuje na členství. Ještě nemá právo hlasovat na schůzích a právo rozhodovat.
Hang Around je možným kandidátem, který v současné době vykonává veškerou špinavou práci ve svém MC.
Legální jméno (road name) je přezdívka motorkáře. Legální jméno je často napsáno na náprsní nášivce, vedle nášivek označujících status, umístění v klubu atd.
Nomád - člen klubu s právem nosit Barvy. Na rozdíl od ostatních členů však nomád nepatří k určité kapitole klubu. Jezdí na vlastní pěst. Nomád se účastní klubových setkání na různých místech a platí poplatky v místě, kam ho cesta zavede.
Volný jezdec nebo samotář je člověk, který sdílí hodnoty psaneckého života, ale zároveň dává přednost svobodě od klubové hierarchie, tj. nepatří do žádného konkrétního klubu.
Pokud je motocyklista členem určitého klubu, je jeho místo v hierarchii uvedeno také na vestě. Nášivka se statusem (postem) je umístěna na hrudi nebo vzácněji na rukávu.
Prezident je vedoucím klubu nebo oddílu. Obvykle se jedná o volenou funkci. Prezident vykonává všeobecné strategické řízení klubu nebo jeho oddílu, udržuje vztahy s ostatními kluby, funkcionáři atd.
Viceprezident je zástupce prezidenta klubu, který zastupuje prezidenta v případě jeho nepřítomnosti nebo úmrtí (před volbou).
Pokladník je zodpovědný za finanční záležitosti klubu, tj. vybírá členské příspěvky, platí účty, kontroluje peněžní toky atd. Má také na starosti klubové barvy a další nášivky: pokladník vede evidenci, kontroluje vydávání a vracení nášivek bývalými členy.
Seržant ve zbrani (jiné přepisy jsou At Arms nebo On Arms) je zástupce prezidenta pro bezpečnost. Jeho povinností je dohlížet na to, jak členové klubu dodržují stanovy a pravidla. Udržuje také zdravou atmosféru uvnitř klubu a při různých aktivitách. Ve většině klubů je seržant zodpovědný za ochranu a uložení barev a dalších nášivek; dohlíží na jejich uchování a vrácení od vyloučených a vysloužilých členů klubu.
Kapitán na silnici je vedoucím hnutí během skupinových jízd. Sestavuje trasu s ohledem na rychlost a pohodlí (ve všech smyslech) pohybu, dostupnost čerpacích stanic, rekreačních oblastí atd. Tato pozice může být stálá i přidělená na konkrétní jízdy.
Klubové barvy jsou pro motorkáře posvátné. Uznávají vysokou míru osobní zodpovědnosti a sebekázně, kterou by lidé v klubových nášivkách měli projevovat a udržovat. Motorkáři chápou, že barvy jsou přísně chráněny a proces jejich získání je dlouhý a složitý. Motorkář musí ctít barvy 24 hodin denně, i když je zrovna nenosí.
Symboly na motorkářském oblečení
Kromě klubových barev mají motorkáři na oblečení nebo vybavení různé symboly. Nejčastějšími symboly jsou:
Námořní vesta - symbol nonkonformismu a správného přesvědčení amerických motorkářů.
Lebka znamená, že se motorkáři nebojí nebezpečí ani smrti. Tento symbol je pro motorkáře velmi důležitý; slouží jako ochrana, protože vysoká rychlost je drogou každého motorkáře, ale přináší velké nebezpečí a problémy. Existuje dokonce přesvědčení, že když k člověku přijde Smrt, zanechá své znamení v podobě lebky. Pokud je však člověk tímto znamením již označen, Smrt má za to, že ho již navštívila, a nechá ho na pokoji.
"1%" (OnePercent, Onepercenter) tento symbol vznikl podle notoricky známého projevu šéfa Americké motocyklové asociace (AMA). Ten prohlásil, že všichni motocyklisté jsou lidé dodržující zákony a pouze jedno procento z nich jsou zločinci. Od té doby nášivka "1 %" znamená, že se motorkáři přiřadili k psancům. Tento symbol se velmi často tetuje.
Železný kříža hákový kříž. Po druhé světové válce, kdy vlastně vzniklo motorkářské hnutí, je převzali američtí vojáci. Vojáci nosili odměny nepřítele a protestovali tak proti americké moci. Tento symbol je dvojznačný. Na jedné straně je většina amerických psanců známá svými pravicovými názory. Na druhé straně existují důvodné pochybnosti, zda tito motorkáři jsou "ideologickými" nacisty. Mnoho motorkářů nosí hákový kříž a železný kříž prostě proto, že chtějí šokovat "civilisty", tedy lidi, kteří nepatří k motorkářské kultuře.
Spodky pro motorkáře
Motorkář se musí ve svém jezdeckém oblečení cítit naprosto pohodlně. Proto by spodky neměly bránit v pohybu. U motorkářského oblečení jde spíše o praktičnost než o krásu, proto se používají odolné materiály schopné vydržet roky používání. Co se týče vzhledu, motorkáři inklinují k nadčasovým vzorům, které budou aktuální i za 50 let.
Džíny. Mnoho motorkářů nyní dává přednost běžným džínám z džínoviny nebo džínám ze speciálních materiálů. Díky kevlarovým vláknům a dalším přísadám jsou takové džíny dobře chráněny před třením při kontaktu s asfaltovým povrchem a štěrkem. Motorkáři dávají přednost džínám rovného nebo botového střihu. Úzké džíny na skutečném motorkáři neuvidíte, protože strávit několik hodin v sedle, pokud máte na sobě super úzké kalhoty, je prostě nemožné. Motorkáři si se svým vzhledem hlavu nelámou, takže potrhané a obnošené kalhoty se stopami motorového oleje jsou jejich charakteristickým vzhledem.
Kožené kalhoty. Někteří motorkáři dávají přednost koženým kalhotám. Kožené kalhoty jsou nenáročné na údržbu - vlhkost, špínu a prach, které se na kalhoty dostanou, stačí otřít vlhkým hadříkem a kalhoty vypadají opět jako nové. Když motorkář zažere asfalt (spadne z motorky), kožené kalhoty zachrání před těžkými zraněními. Navíc v zimě jsou kožené kalhoty mnohem teplejší než džíny; nemusí se prát a neprofoukne jimi vítr, takže teplo zůstává uvnitř.
Stejně jako u kožené bundy platí i u kožených kalhot pravidlo "čím silnější, tím lepší". Při výběru vhodných kalhot pro vaši jízdu je třeba pečlivě zkoumat švy. Pokud se šev nachází podél kolen, není sezení nebo klečení příliš pohodlné. Navíc takový šev často praská. Proto má mnoho kožených kalhot švy pod čéškou (i když se kůže může v oblasti kolen prověšovat).
Kapitoly. Chaps jsou v podstatě dvě samostatné nohy spojené v oblasti pasu. Jsou to původci kalhot. Jejich horní část je prodloužená a po stranách těla připevněná širokým páskem. Chaps jsou pohodlné, protože si je můžete rychle obléci nebo sundat a zůstat v čistých džínách.
Další prvky motorkářského vzhledu
Obuv. Motorkářská obuv by měla být praktická, pohodlně sedět a mít protiskluzovou podrážku. Motorkáři často nosí vojenské šněrovací boty nebo kotníkové boty s přezkami. Podrážka by měla být silná, nejlépe s hlubokým dezénem gumové podrážky, aby noha nesklouzávala z podrážky. V takových botách vám v zimě nebude zima.
Motorkáři obvykle nosí kožené šátky. Kromě jejich hlavní funkce, tedy ochrany před větrem a nečistotami, lze šátek použít jako pletenku na ránu nebo jako nástroj na opravu, pokud se přetrhne řemen alternátoru.
Motorkáři si oblíbili kožené rukavice, které nosí i v létě. Pomáhají chránit dlaň před odřením a neumožňují sklouznutí ruky z řídítek, pokud se zpotí. V létě motorkáři volí rukavice bez prstů.
Brýle jsou povinným atributem motorkářů. Někteří motorkáři odmítají nosit přilby, ale vždy je uvidíte s kuklami nebo brýlemi. Brýle chrání oči motorkáře před větrem a hmyzem.
Motorkářský styl v dámské módě
Motorkářský styljsou velmi genderově specifické, byly vytvořeny pro jezdce na motocyklu, kteří jsou tradičně muži. Návrháři však považují za přijatelné používat motorkářský styl i v dámském oblečení. I když, pokud žena sama není motorkářkou nebo nejezdí "za motorkářem", pak takové oblečení nemá žádný funkční význam.
Mezi prvky dámského motorkářského stylu patří kožená bunda (nebo bunda vyrobená v tomto stylu), kožené kalhoty nebo šortky, rukavice, trička, opasky, kožené tašky s třásněmi, kotníkové boty nebo boty ve vojenském stylu a kožené vesty.
Dámské bundy se často šijí z tenké kůže, umělé kůže, lakovaných látek a dalších materiálů, které jsou pro muže nepřijatelné. Jediné, co mají takové bundy společného se skutečnou motorkářskou bundou, je asymetrický zip. Dámské bundy v motorkářském stylu se často nosí přes lehké letní šaty nebo splývavou sukni. Barvy takové bundy mohou být také různé, ale většinou převládá černá barva s doplněním stříbrných zipů, kování a nýtů.
Kožené kalhoty nebo šortky lze kombinovat s jemnými halenkami a doplnit je doplňky, jako jsou např.gotické prsteny, řetízky, náramky,náhrdelníkya velké přezky na opasek.
Kožené tašky jsou zdobené zipy, řetízky a třásněmi.
Takový outfit se hodí na večírky, procházky po městě i do společnosti kamarádek. Z hlediska módy je takový styl poměrně zajímavý, neobvyklý, a dokonce přitažlivý. I když pro jízdu na kole je zcela nepřijatelný.