Когда мы говорим о байкерской моде, в воображении сразу всплывают образы кожаных курток и брутальных серебряных колец. У каждого элемента мотоциклетного стиля есть своё предназначение — будь то косая молния или массивная цепь, и это не просто дань дерзкому и мужественному образу. Давайте проследим, как развивалась байкерская мода с тех пор, как первые гонщики оседлали своих «стальных коней».
На заре байкерской моды
Сегодня мотоциклы доступны каждому — мужчинам и женщинам любого достатка и социального статуса. Однако так было не всегда. Когда-то мотоцикл считался предметом роскоши, доступным лишь состоятельным людям. Чуть более ста лет назад, когда эта диковинная машина была представлена публике, богачи использовали её не как транспорт, а как развлечение. Они ездили на своих мотоциклах исключительно до ближайшего парка или озера. И даже в седле их внешний вид должен был соответствовать облику настоящего джентльмена. Основу байкерского стиля того времени составляли твидовый пиджак, отвечавший последней моде, кепи, чтобы ветер не растрепал волосы, и в целом опрятный и аккуратный вид. О защите райдеры тоже не забывали — они носили высокие сапоги, чтобы уберечь ноги от травм.
Спустя пару десятилетий после появления мотоциклы стали значительно быстрее, маневреннее и мощнее. Райдерам пришлось позаботиться о защитной одежде, чтобы избежать царапин и ушибов. Такая экипировка также помогала сохранять руки в тепле, особенно при езде на высокой скорости. Поэтому, наряду с высокими сапогами, в байкерскую моду вошли краги. В таком виде на дорогах часто можно было встретить сотрудников полиции и военных.
На рубеже 1910-х и 1920-х годов публика увидела новое зрелище — мотогонки. Их появление ознаменовало возникновение особого мотоциклетного стиля. Если раньше гонщики адаптировали повседневную одежду или снаряжение для верховой езды, то теперь мотоклубы начали создавать специальную униформу для своих пилотов. Классическим элементом гоночной моды, который до сих пор можно встретить в винтажных коллекциях, стал свитер. Яркие цвета, приталенные силуэты, логотипы мотоклубов и названия брендов — всё это делало свитер важной частью экипировки.
Кожаная куртка
И всё же байкерская одежда оставалась недостаточно практичной. Она слабо защищала от дождя, снега и ветра. Со временем энтузиасты мотоциклов обратили внимание на военную форму, в частности на кожаные пальто свободного кроя, которые так любили лётчики. Кожа стала идеальным решением для защиты от холодного ветра, однако удлиненный крой пальто был не слишком удобен в седле. И тогда Ирвинг Шотт, владелец небольшого швейного бизнеса и заядлый мотоциклист, адаптировал лётные куртки специально для райдеров. 1928 год стал годом выхода знаменитой кожаной куртки Perfecto. Так началась история самого культового предмета байкерского гардероба.
К началу 1940-х годов компания Schott стала настолько популярной в Америке, что получила крупный заказ от Министерства обороны. Это событие дало новый виток популярности кожаных курток. Теперь в Perfecto щеголяли не только мотоциклисты, но и военные пилоты. Самолеты того времени не имели герметичных кабин, и чтобы защититься от встречного потока воздуха, пилоты надевали куртки с зауженной талией и удлиненными рукавами из плотной бычьей кожи. Складка на спине обеспечивала свободу движений. Главными отличительными чертами стали пояс в нижней части, карманы на молнии вместо пуговиц и, конечно, косая молния от левого плеча к правому бедру, обеспечивавшая отличную защиту от ветра. Интересно, что все эти элементы дизайна остаются неизменными и по сей день.
Когда Вторая мировая война подошла к концу, ветераны вернулись домой, забрав с собой свои боевые кожаные куртки. В то время многие американцы увлеклись мотоциклами, и ветераны, заработав денег, покупали себе мощные Harley Davidson, рассекая по стране в своих куртках. Именно бывшие военные, особенно пилоты, стали создателями первых байкерских клубов, неформальным символом которых стали черные кожанки — олицетворение мужественности, отчаянности и духа свободы.
Альтернативы куртке Perfecto
Хотя байкерское движение зародилось в США, мотоциклы были популярны по всему миру, особенно в Англии, где дожди — обычное дело. Кожаная куртка отлично защищает от ветра, но бессильна перед влажной погодой. Поэтому появление водонепроницаемой одежды было лишь вопросом времени. Компания J. Barbour & Sons услышала просьбы райдеров и разработала первую непромокаемую куртку из вощеного хлопка специально для них. Модель отличалась четырьмя карманами, один из которых был предназначен для карт. Около 13 лет эта куртка оставалась эталоном защитной одежды, пока в 1948 году не появилась модель Trialmaster от Belstaff. Именно в такой куртке можно увидеть Че Гевару и Стива Маккуина на архивных снимках.
Обувь
Мы знаем точную дату появления курток, но с обувью всё не так однозначно. Известно, что первые инженерные ботинки (engineer boots), выпущенные компаниями Chippewa и West Coast Shoe Company, появились в 1930-х годах. Своё название они получили потому, что изначально создавались для железнодорожных рабочих США. Однако их дизайн, напоминающий традиционные английские сапоги для верховой езды, пришёлся по душе и мотоциклистам.
Байкерский стиль в поп-культуре
Несмотря на широкое распространение в байкерской среде, кожаная куртка Perfecto была почти неизвестна обычному обывателю. Она могла бы так и остаться элементом униформы, если бы не фильм «Дикарь» (The Wild One), где Марлон Брандо сыграл лидера байкерской банды. Его куртка была украшена блестящими заклепками, а на спине красовался череп со скрещенными поршнями. Джинсы и инженерные ботинки завершали образ. Лишь кепи немного выбивалось из стиля, так как настоящие байкеры не носили матерчатые модели. Несмотря на эту неточность, образ героя Брандо стал иллюстрацией типичного представителя байкерской субкультуры.
Два года спустя Джеймс Дин сыграл еще одного культового байкера в фильме «Бунтарь без причины». Сигарета в зубах, Triumph TR5 Trophy и вездесущая кожаная куртка — три элемента его стиля. Судьба куртки была предрешена: став неотъемлемой частью молодежного гардероба, она начала олицетворять дух бунтарства, несмотря на запреты в американских школах. Эти запреты, а также трагическая гибель Джеймса Дина, лишь подогрели интерес к байкерской моде.
Жилетка
Кожаная куртка — вещь универсальная, но она не подходит для жаркого климата, а ведь многие байкерские клубы зародились на юге США, где температура часто превышает 40 градусов Цельсия. Для жаркой погоды байкеры создали альтернативу: легкие жилетки (так называемые «каты») из кожи или денима. Обязательным атрибутом таких жилеток были нашивки мотоклуба — «цвета» (эмблема), нашитые на спину. В них обычно входило название клуба, его локация и логотип. Вскоре эта традиция распространилась на все клубы Америки и мира.
Шлемы и защита
Первые байкеры шлемы не жаловали. Считая себя бунтарями, они игнорировали законы, требующие защиты головы. Тем не менее, первые прообразы защитных головных уборов появились после смерти Лоуренса Аравийского в мотоциклетной аварии в 1935 году. Во время Второй мировой войны военные мотоциклисты были обязаны носить пробковые или стальные шлемы. Более современные полнолицевые шлемы с подкладкой появились в 1960-х. Сегодня, за исключением самых отчаянных смельчаков, байкеры не рискуют выезжать на дорогу без шлема: проблемы с законом, огромные штрафы и статистика смертности заставляют ставить безопасность на первое место.
Рокеры тоже выбирают кожу
После успеха байкерских фильмов кожаные куртки привлекли внимание не только модников, но и музыкантов. Для рокеров удобство не было приоритетом, поэтому куртки стали обрастать деталями. Например, в 60-е хиппи добавляли бахрому на спину и рукава, напоминавшую крылья орла — символ свободы.
Одним из первых музыкантов, надевших кожанку на сцену, стал Элвис Пресли. В середине 70-х группу Ramones невозможно было представить без их неизменных курток Perfecto. Панки добавили к дизайну заклепки, шипы и цепи. Рокеры, металлисты и даже поп-звезды подхватили этот тренд. Начиная с 70-х и 80-х, Kiss, Sex Pistols, Дебби Харри, Metallica, Accept и даже Мадонна и Джордж Майкл появлялись на публике в кожаной верхней одежде.
Украшения
Пионерам байкерского движения было не до украшений — они ценили практичность. Однако у них были аксессуары, выполнявшие утилитарные функции. Например, байкеры первыми начали использовать цепи для кошельков. Сегодня это скорее элемент стиля, но в 1950-х они были нужны, чтобы кошелек не выпал из кармана во время езды. В 1970-х панки переосмыслили использование цепей — из средства защиты они превратились в модный аксессуар и даже оружие. Современные байкеры используют цепи в обоих качествах.
Байкерские браслеты — еще одно украшение, которое изначально было функциональным. Широкие кожаные напульсники выполняли две задачи: снижали усталость запястий от постоянного удержания руля и защищали от царапин при падении. Со временем размер таких кожаных «доспехов» уменьшился, добавился декор, и они превратились в полноценные браслеты.
Байкерские кольца
Самый культовый элемент после куртки Perfecto — это кольца. Как и браслеты с цепями, они несли практическую нагрузку. Не секрет, что байкеры — народ горячий, а драки часто были развлечением в их среде. Чтобы удар был эффективнее, они использовали кастеты. Но когда закон во многих штатах запретил их ношение, байкеры нашли достойную альтернативу — массивные, тяжелые и солидные мексиканские кольца. Они не были запрещены, идеально вписывались в брутальный образ и были не менее эффективны в бою, чем кастеты.
Байкеры открыли эти кольца в конце 1940-х. Банды контролировали Южную Калифорнию, недалеко от границы с Мексикой. Иммигранты привозили с собой частичку культуры, включая увесистые мужские кольца, сделанные из «металолома». А точнее — из сентаво, монет, утративших ценность после мексиканской революции. Мастера плавили их, придавая новую форму. Кольцо с внушительным дизайном и крутой символикой стоило всего 5 долларов, и вскоре такие украшения заполонили пальцы байкеров по всей Америке.
Сегодня байкерские кольца изготавливаются преимущественно из стерлингового серебра и стали, но продолжают нести в себе мексиканские символы: изображения индейцев, богов майя и ацтеков, подков, орлов и черепов. Если вы хотите приобрести одно из таких колец, нет лучшего места для поиска, чем Bikerringshop.
Часто задаваемые вопросы
Когда кожаная куртка стала символом байкеров?
Ирвинг Шотт создал куртку Perfecto в 1928 году специально для мотоциклистов. Но она оставалась нишевым продуктом до тех пор, пока Марлон Брандо не надел её в фильме «Дикарь» (1953). Именно этот фильм превратил черную кожаную куртку из функциональной экипировки в символ бунта.
Почему ранние мотоциклисты носили твид и кепи?
В 1900-1910-х годах мотоциклы были дорогими предметами роскоши. Лишь состоятельные джентльмены могли позволить себе такую покупку для отдыха, а не для поездок на работу. Их одежда отражала статус — твидовые пиджаки, кепи и начищенные ботинки были нормой. Защитная экипировка появилась позже, когда скорости выросли, а риск аварий стал реальной проблемой.
Откуда изначально взялись байкерские кольца?
Корни байкерских колец уходят в конец 1940-х годов в Южную Калифорнию, к границе с Мексикой. Мексиканские мастера переплавляли обесценившиеся монеты сентаво времен революции в крупные кольца. Стоившие около пяти долларов, они стали для членов банд одновременно модным заявлением и практичной альтернативой запрещенным кастетам.
Как ветераны Второй мировой войны повлияли на байкерскую культуру?
После войны ветераны вернулись домой с фронтовыми кожаными куртками и накоплениями. Многие купили Harley-Davidson и сформировали первые клубы. Их военные куртки стали негласной униформой — символом мужественности, свободы и нежелания следовать гражданским нормам. Именно бывшие военные пилоты стояли у истоков создания организованных байкерских клубов в Америке.