Байкерскую моду обычно объясняют одним правилом: всё начиналось как защитная экипировка и лишь потом стало высказыванием. Для курток, ботинок, перчаток и шлемов это действительно так. А вот для нашивок и украшений — гораздо хуже: их происхождение куда туманнее, чем признаёт привычный рассказ. Perfecto и созданная для езды экипировка вокруг него проектировались, чтобы выполнять работу. Цепочка для кошелька и кольцо в мексиканском стиле — другой случай: их происхождение не имеет надёжных документальных подтверждений, с какой бы уверенностью эту историю ни пересказывали. Вот как этот образ складывался на самом деле, десятилетие за десятилетием, с тех пор как первые райдеры оседлали своих стальных коней в начале 1900-х.
Ранние дни байкерской моды
Сегодня мотоциклы доступны каждому — мужчинам и женщинам любого круга. Так было не всегда. Чуть более ста лет назад мотоцикл был серьёзной покупкой — Henderson Four в 1912 году рекламировали за $325, — хотя райдеры использовали такие машины и для работы, и для удовольствия.
Ранние мотоциклы одновременно служили для развлечения, спорта и обычных поездок, а коляски со временем превратили их в семейный транспорт. И всё же даже в седле внешний вид должен был читаться как костюм джентльмена.
Стандартный байкерский образ той эпохи составляли твидовый пиджак по последней «сельской» моде, кепи, чтобы ветер не растрепал волосы, и в целом опрятный, аккуратный вид. О защите райдеры тоже не забывали — высокие сапоги уберегали ноги и ступни от травм.
Спустя пару десятилетий после появления мотоциклы обрели настоящую скорость, манёвренность и управляемость. К этой скорости райдерам понадобилась защитная одежда, чтобы избежать царапин и ушибов.
Именно поэтому к высоким сапогам добавились краги — они же сохраняли руки в тепле на скорости. Ранняя одежда для езды многое заимствовала из кавалерийского обмундирования — прежде всего краги и высокие сапоги.
Гонки на мотодромах собирали толпы зрителей уже в начале 1910-х годов, и в последующие десятилетия гоночная и клубная одежда становилась всё заметнее. Мотоклубы начали создавать форму для своих гонщиков вместо того, чтобы обходиться повседневной или конной экипировкой.
Классическим предметом — его и сегодня можно увидеть в коллекциях винтажной одежды — был гоночный свитер: яркие цвета, приталенный силуэт и связанное на груди название клуба или марки. Заводская гоночная команда Harley-Davidson по прозвищу «Wrecking Crew» выступала в одинаковых фирменных свитерах, а AMA, основанная в 1924 году, регистрировала райдеров и санкционировала национальные соревнования.
Кожаная куртка
И всё же байкерские наряды оставались недостаточно практичными — они плохо защищали от дождя, снега и ветра. Со временем любители двухколёсной техники начали заимствовать элементы военной формы, особенно кожаные пальто свободного кроя, которые носили авиаторы. Кожа не пропускала холодный ветер, но в длинных и мешковатых пальто райдерам было тесно в седле.
В 1928 году Ирвинг Шотт представил то, что компания называет первой современной кожаной мотоциклетной курткой. В 1928 году Perfecto — названная в честь любимой марки сигар Шотта — поступила в продажу через дилера Harley-Davidson на Лонг-Айленде по цене $5,50.
Perfecto стала одной из самых долговечных моделей байкерских курток, и её асимметричную молнию, ремень и карманы на молниях копируют до сих пор, спустя почти сто лет.
К началу 1940-х годов кожаные куртки Schott были достаточно популярны, чтобы Военно-воздушный корпус армии США разместил крупный военный заказ — но не на гражданскую Perfecto, а на лётные куртки, изготовленные по собственным техническим требованиям военных. Кабины без герметизации означали, что пилотам нужна была настоящая защита от ветра на высоте.
У стандартной лётной куртки A-2 была прямая молния по центру переда, вязаные шерстяные манжеты и пояс, а также кожаный воротник — силуэт, отличавшийся от косой молнии и ремня на талии гражданской Perfecto. Обе решали одну и ту же задачу — ветер и открытость стихии, — но ни одна из них не появилась благодаря войне: гражданская Perfecto вышла в 1928 году, а военная A-2 — в 1931-м.
Когда война закончилась, ветераны вернулись домой, и их боевые кожаные куртки остались висеть в шкафу — а деньги на расходы у них были. Многие покупали Harley-Davidson и колесили по стране в той же самой коже, застёгнутой на молнию от ветра.
Вернувшиеся ветераны создали после войны новое поколение мотоклубов. Они не были первыми — организованные американские клубы существовали с начала 1900-х годов, среди них Alpha Motorcycle Club в 1902 году. Чёрная кожа распространилась в послевоенных клубах и стала обозначать групповую принадлежность, а также тот образ вне закона, который надстроила поверх неё популярная культура.
Альтернативы куртке Perfecto
Мотоциклизм развивался по обе стороны Атлантики, и особое значение он имел в Британии, где сырой климат подталкивал к созданию непромокаемой одежды для езды. Кожа не пропускает ветер и стойка к истиранию, но необработанная кожа не даёт надёжной защиты от воды и, промокнув, становится тяжёлой и холодной.
В 1936 году Дункан Барбур представил цельный комбинезон International из вощёного хлопка для International Six Day Trials. Гражданская куртка появилась в 1947 году, а косой карман для карты добавили только в 1951-м. International стал непременным атрибутом мотоциклетных триалов и десятилетиями оставался заметным в этом спорте.
В 1948 году эстафету перехватил Trialmaster от Belstaff, разработанный для Scottish Six Days Trial. Такая куртка была у Стива Маккуина — его личный экземпляр продали на аукционе Bonhams в 2006 году примерно за $32 000.
А вот носил ли Че Гевара Belstaff на самом деле — вопрос куда более туманный: связь держится на единственной фотографии куртки, которая лишь напоминает Trialmaster, и в собственном маркетинге Belstaff она появилась только спустя десятилетия.
Ботинки
С ботинками точные даты яснее, чем с куртками. Chippewa относит появление своих первых инженерных ботинок к 1937 году, а Wesco начала выпускать их в 1939-м — хотя, по собственной версии Wesco, название «Boss» появилось десятилетия спустя.
Высокое голенище пришло из промышленной защитной обуви; по собственной версии Wesco, её вариант связан с работой на оборонных предприятиях и сваркой судов в военные годы. Так или иначе, конструкция многое переняла у традиционных английских сапог для верховой езды и точно так же подошла мотоциклистам.
Практичные украшения: цепочки для кошелька и браслеты-манжеты
Байкеры не ждали, пока украшения станут модой, — сначала им нужны были несколько прочных вещей, которые делали бы свою работу. Цепочка для кошелька выполняет очевидную задачу: пристёгивает кошелёк к одежде, и сначала она стала ассоциироваться с мотоциклами, а позже — с панками. Когда байкеры действительно начали их носить, документально не зафиксировано, что бы ни говорила привычная история про 1950-е. Потерять кошелёк сотней миль ранее — не тот вариант, который кому-то хотелось бы объяснять.
В течение 1970-х панки взяли на вооружение цепи и другую переосмысленную фурнитуру как броский элемент моды. Сегодня райдеры носят их и так, и так. цепочка для кошелька с черепом из стерлингового серебра по-прежнему выполняет свою изначальную задачу, добавляя образу веса.
Браслеты начинались столь же практично. Широкие кожаные манжеты вошли в этот образ рано. Объяснение, которое обычно приходится слышать, — будто они боролись с усталостью кисти или смягчали падение, — нам подтвердить не удалось. В итоге они закрепились как декоративные элементы байкерского и рок-костюма, хотя прямая линия от защитной экипировки к браслету никогда не была задокументирована, — такое изделие, как браслет-манжета с черепом и крестом из стерлингового серебра восходит напрямую к тому самому первому напульснику.
Полная коллекция байкерских браслетов охватывает весь диапазон — от узких манжет до массивных моделей из звеньев цепи.
Жилет
Начало этой моде положили ветераны, вернувшиеся со Второй мировой войны. Послевоенные райдеры взяли на вооружение джинсовые и кожаные жилеты без рукавов — в основном как место для клубных нашивок. Жаркий климат американского Юга и Юго-Запада, где укоренились многие мотоклубы, сделал такой переход очевидным, а вскоре следом появились и джинсовые варианты.
На таких безрукавных жилетах, или «катах», многие клубы — особенно вне закона — носят «цвета»: набор нашивок на спине, где указано название клуба, его местоположение и его логотип. Мотоклубы по всей Америке, а со временем и по всему миру, переняли этот формат, и жилеты, покрытые нашивками, стали таким же узнаваемым символом, как и сама кожаная куртка.
Байкерский стиль в популярной культуре
За пределами байкерских кругов Perfecto оставалась малоизвестной вплоть до 1953 года, когда Marlon Brando надел её — модель Schott Perfecto «One Star» — в роли главаря банды Джонни в фильме «The Wild One». Для вымышленного клуба Black Rebels Motorcycle Club художники по костюмам придумали нашивку с черепом и скрещёнными поршнями.
Этот дизайн оставил вполне реальный след: уже на следующий год чикагский клуб Outlaws MC — вполне настоящий — принял почти идентичную нашивку со скрещёнными поршнями. Образ Brando — куртка, джинсы, ботинки-инженерки и кепи — стал для широкой публики эталоном «байкера». Кепи не было тем анахронизмом, каким его часто называют: райдеры и клубы той эпохи действительно их носили.
Двумя годами позже James Dean стал иконой, близкой к байкерской, но иначе. Он купил Triumph TR5 Trophy 1955 года перед съёмками фильма «Rebel Without a Cause» и приезжал на нём на площадку — но этот мотоцикл так и не появляется в самом фильме. Он встречается только на рекламных фотографиях вне съёмочной площадки, обычно с Dean в настоящей кожаной куртке.
На экране куртка Джима Старка — на самом деле красная нейлоновая ветровка, а не кожаная; эта деталь со временем теряется, потому что мотоциклетный образ Дина вне съёмочной площадки был слишком сильным. Так или иначе, ассоциация закрепилась: вскоре после этого кожаные куртки запретили в некоторых американских школах, а гибель Дина спустя недолгое время после съёмок лишь усилила ореол «вне закона» вокруг этого образа.
Шлемы и защитная экипировка
Ранние защитные шлемы были в основном гоночным снаряжением, а регулярное использование шлема на дорогах оставалось ограниченным, пока не начали распространяться обязательные требования. Ситуация менялась медленно — после того как Т. Э. Лоуренс, «Лоуренс Аравийский», погиб в мотоциклетной аварии в мае 1935 года неподалёку от лагеря Bovington в Англии.
Его нейрохирург Хью Кернс изучил черепно-мозговые травмы и добивался перемен настолько настойчиво, что к ноябрю 1941 года британская армия сделала защитные шлемы обязательными для военных мотоциклистов. Британская армия ввела обязательные защитные шлемы для своих мотоциклистов в ноябре 1941 года.
Шлем с полной защитой лица появился позже и использовал совершенно другой материал: Bell Star, представленный в 1960-х годах, имел скорлупу из стекловолокна с пенным подкладом — не из пробки. Шлемы резко снижают риск гибели и травм мозга, но законодательство США по-прежнему различается от штата к штату: в штатах без всеобщего требования зафиксированный уровень использования шлемов составил 72% в 2023 году, так что отказ от шлема — далеко не маргинальная привычка.
Рокеры тоже носят кожаные куртки
Как только байкерские фильмы вывели кожаные куртки на первый план, музыканты стали заимствовать прямо из байкерской моды — не ради удобства, а ради образа. Кожа с бахромой прошла через всю контркультурную одежду 1960-х и начала 1970-х, а также через одежду в вестерн-стиле.
Gene Vincent выступал в чёрной коже уже к концу 1950-х; самый известный полностью кожаный сценический образ Elvis Presley появился позже — в его телевизионном шоу 1968 года. По-настоящему этот образ вошёл в моду с середины 1970-х.
К середине 1970-х Ramones сделали Schott Perfecto своей униформой в клубе CBGB. Панк пошёл дальше, добавив на саму куртку заклёпки, шипы и цепи.
Мода пережила панк. На протяжении 1970-х и 1980-х Kiss, Sex Pistols, Debbie Harry, Metallica, Accept и даже Madonna и George Michael выходили на сцену в кожаной верхней одежде.
Байкерские кольца: от кастетов до мексиканских монет
Кольца завершают этот список, и, как цепочки для кошелька и браслеты, они начинались с решения практической задачи. Массивные кольца стали частью визуального языка байкерских украшений. Утверждение, что их взяли на вооружение как инструмент для драки, повторяют повсюду и нигде не подтверждают.
Эту нишу заняли тяжёлые цельные мексиканские кольца. Вес соответствовал образу — но законность различается в зависимости от юрисдикции, и мы не станем убеждать вас, что кольцо является законной заменой оружия.
История, которую вы встретите повсюду, гласит, что байкеры переняли их в конце 1940-х в приграничных городках Южной Калифорнии, где ремесленники переплавляли обесценившиеся послереволюционные сентаво в крупные узорчатые кольца. Ни дата, ни цена в пять долларов, ни путь, которым это попало в американскую мотоциклетную культуру, документально не подтверждены.
Мы попытались это проверить и не нашли ни одного первоисточника — все следы ведут к ювелирным магазинам, которые повторяют друг за другом, включая нас самих. В революционной Мексике действительно была тяжёлая денежная нестабильность, но это не то же самое, что доказательство того, будто сентаво обесценились за одну ночь или что кто-то переплавлял их в кольца.
Современные версии делают из стерлингового серебра и стали, а не из переплавленных монет, но мексиканская символика прижилась — ацтекские и майяские боги, подковы, орлы и черепа встречаются до сих пор. Наше мексиканское байкерское кольцо с сахарным черепом и медальоном Гваделупской Девы продолжает эту же двухцветную традицию.
Посмотрите полную коллекцию колец и увидите, как далеко ушёл этот стиль со времён первых монет Centavo.
Хронология байкерской моды: кратко
Девять дат, которые описывают всю историю от начала до конца:
| Год | Веха | Что произошло |
|---|---|---|
| 1913 | Эпоха твида | Райдеры сохраняют джентльменскую и верховую одежду, дополняя её очками, крагами и высокими сапогами. |
| 1928 | Schott Perfecto | Ирвинг Шотт переработал лётную куртку в первую кожаную куртку, созданную специально для мотоциклистов. |
| 1936 | Barbour International | Barbour представил цельный костюм International из вощёного хлопка для International Six Day Trials. |
| конец 1940-х годов | Мексиканские кольца из монет | Байкеры Южной Калифорнии начали носить кольца, которые, как говорят, переплавляли из обесценившихся монет-сентаво. |
| 1941 | Военные шлемы становятся обязательными | Британская армия вводит обязательные защитные шлемы для мотоциклистов — решение, принятое после смертельной аварии Лоуренса Аравийского в 1935 году. |
| 1948 | Belstaff Trialmaster | Куртка из вощёного хлопка, которую носил, среди прочих, Стив Маккуин. |
| 1953 | "The Wild One" | Schott Perfecto на Marlon Brando становится визуальным символом слова «байкер». |
| 1960-е | Шлем Bell Star | Первый мотоциклетный шлем закрытого типа, сделанный из стекловолокна и пены, а не из пробки. |
| середина 1970-х | Ramones и панк | Кожаная куртка становится униформой рок-н-ролла — вместе с заклёпками и шипами. |
Большая часть этого гардероба начиналась как экипировка, у которой была своя задача. Всё остальное — нашивки, кольца, цепи — получило своё значение позже, от клубов, кино, музыки и моды, а это уже история другого рода.
Защитная сторона этой истории не закончилась там, где заканчивается сама история. Современные классы CE для одежды, уровни защиты EN 1621 и испытания шлемов по ECE 22.06 мы разбираем в нашем актуальном руководстве по защитной байкерской одежде.