Kiedy mówimy o modzie motocyklowej, w naszych głowach od razu pojawiają się obrazy skórzanych kurtek i fajnych srebrnych pierścionków. Każdy element stylu motocyklowego ma swoje uzasadnienie, czy to skośny zamek błyskawiczny czy masywny łańcuch, i to uzasadnienie to coś więcej niż tylko odważny i męski wygląd. Zobaczmy, jak moda motocyklowa ewoluowała od czasu, gdy pierwsi jeźdźcy wsiadali na swoje stalowe konie.
Początki mody motocyklowej
Dziś motocyklizm jest dostępny dla każdego, zarówno dla mężczyzn, jak i kobiet z różnych środowisk i statusów społecznych. Jednak nie zawsze tak było. Motocykl był przedmiotem luksusowym i tylko zamożni ludzie mogli sobie na niego pozwolić. Ponad sto lat temu, kiedy ta osobliwa maszyna została wprowadzona na rynek, bogaci nie używali jej jako pojazdu, używali jej dla zabawy. Jeździli na swoich motocyklach wyłącznie do najbliższego jeziora lub parku. Jednak nawet na siodle ich wygląd powinien odpowiadać prawdziwemu wizerunkowi dżentelmena. Podstawą wyglądu motocyklisty z tamtego czasu była tweedowa kurtka zgodna z najnowszą wiejską modą, płaska czapka, aby wiatr nie niszczył włosów, oraz ogólnie schludny i czysty wygląd. Jeźdźcy nie ignorowali także ochrony - nosili wysokie buty, aby zapobiec urazom nóg i stóp.
Kilka dekad po swoim debiucie, motocykle znacznie zyskały na prędkości, zwinności i prowadzeniu. Motocykliści musieli zakładać odzież ochronną, aby nie nabawić się zadrapań czy siniaków. Te ubrania pomagały również utrzymać ciepło w dłoniach, zwłaszcza podczas pędzenia z dużą prędkością. Dlatego, obok wysokich butów, moda motocyklowa przyjęła także rękawice z długimi mankietami. W szczególności na drogach można było zobaczyć ubranych w ten sposób policjantów i pracowników wojska.
Następnie, na przełomie lat 1910 i 1920, publiczność otrzymała nowe widowisko – wyścigi motocyklowe. Ich pojawienie się oznaczało powstanie wyróżniającej się mody motocyklowej. Jeśli wcześniej jeźdźcy dostosowywali zwykłe ubrania lub strój jeździecki, teraz kluby motocyklowe zaczęły tworzyć specjalny uniform dla swoich zawodników. Klasycznym elementem mody wyścigów motocyklowych, który można nadal zobaczyć w kolekcjach mody vintage, był sweter. Barwione na żywe kolory i oferujące dopasowane sylwetki, swetry nosiły loga lub nazwy klubów motocyklowych i marek, które reprezentowały.
Kurtka skórzana
Mimo to, stroje motocyklowe nadal nie były wystarczająco praktyczne. Zapewniały niewielką ochronę przed deszczem, śniegiem i wiatrem. Ostatecznie entuzjaści dwóch kółek zwrócili uwagę na mundury wojskowe, a w szczególności na skórzane płaszcze o luźnym kroju, które bardzo lubili lotnicy. Skóra okazała się doskonałym rozwiązaniem chroniącym przed zimnym wiatrem, ale motocykliści nie czuli się komfortowo w siodle z powodu wydłużonego designu płaszczy. Wtedy Irving Schott, właściciel małej firmy krawieckiej i sam zapalony motocyklista, dostosował płaszcze lotnicze specjalnie dla jeźdźców. Rok 1928 stał się rokiem, w którym pojawiła się słynna skórzana kurtka Perfecto. To był początek historii dla najbardziej ikonicznego elementu garderoby motocyklisty.
Na początku lat 40. firma Schott stała się tak popularna w Ameryce, że otrzymała dużą zamówienie od Departamentu Obrony. To wydarzenie oznaczało nową rundę w popularyzacji skórzanych kurtek. Teraz nie tylko motocykliści, ale również piloci wojskowi zaczęli być widywani w Perfectos. Samoloty tamtego czasu nie miały ciśnieniowych kabin. Aby chronić się przed wiatrem czołowym, piloci zakładali kurtkę z zwężaną talią i wydłużonymi rękawami wykonanymi z gęstej skóry bydlęcej. Tył miał skórzaną zakładkę dającą pilotowi swobodę ruchów. Jednak głównymi wyróżniającymi cechami takiej kurtki były pasek na dole, kieszenie na zamek zamiast guzików i oczywiście skośny zamek błyskawiczny ciągnący się od lewego ramienia do prawego uda, który zapewniał doskonałą ochronę przed wiatrem. Co ciekawe, wszystkie te elementy projektu pozostały niezmienione do dziś.
Kiedy druga wojna światowa dobiegła końca, weterani wrócili do domu. Zabrali ze sobą swoje skórzane kurtki bojowe. W tamtym czasie wielu Amerykanów miało bzika na punkcie motocykli i zgadnijcie, co weterani wojenni kupili za zarobione pieniądze? Dokładnie, kupili maszyny Harley Davidson i przemierzali kraj w skórzanych kurtkach. To właśnie byli wojskowi weterani, szczególnie piloci, którzy stworzyli kluby motocyklowe, których głównym nieformalnym symbolem były czarne kurtki jako uosobienie męskości, brawury i buntu.
Alternatywy dla kurtki Perfecto
Chociaż ruch motocyklowy powstał w Stanach Zjednoczonych, jednoślady były popularne na całym świecie, szczególnie w Anglii. Jak wiesz, tam ciągle pada deszcz. Chociaż kurtka skórzana zapewnia doskonałą ochronę przed wiatrem, jest bezsilna w deszczowej pogodzie. Dlatego tylko kwestią czasu było, zanim odzież wodoodporna stała się dostępna dla motocyklistów. J. Barbour & Sons wysłuchali próśb jeźdźców i zaprojektowali pierwszą wodoodporną kurtkę z woskowanej bawełny wyłącznie dla motocyklistów. Kurtka wyróżniała się czterema kieszeniami, z których jedna była przeznaczona na mapy. Przez około 13 lat ten model pozostawał standardem wodoodpornej odzieży motocyklowej, aż na scenę wkroczył Belstaff ze swoim modelem Trialmaster w 1948 roku. To właśnie tę kurtkę możesz zobaczyć na zdjęciach Che Guevary i Steve’a McQueena.
Buty
Znamy dokładną datę, kiedy na rynek wprowadzono kurtki motocyklowe ze skóry i bawełny, ale nie wszystko jest takie jasne, jeśli chodzi o obuwie motocyklowe. Wiadomo, że pierwsze buty inżynieryjne produkowane przez rywalizujące firmy Chippewa i West Coast Shoe Company pojawiły się w latach 30. XX wieku. Otrzymały one swoją nazwę, ponieważ pierwotnie zostały stworzone dla inżynierów pracujących na kolejach w Stanach Zjednoczonych. Jednakże, design naśladujący tradycyjne angielskie buty jeździeckie spodobał się również motocyklistom.
Styl motocyklowy w kulturze popularnej
Pomimo powszechnego użytkowania w środowisku motocyklowym, skórzana kurtka Perfecto była prawie nieznana przeciętnym Kowalskim, ponieważ niewielu z nich spotykało na żywo gangi motocyklowe. Skórzana kurtka mogła pozostać elementem munduru motocyklisty, gdyby nie film „The Wild One”, w którym genialny Marlon Brando gra lidera gangu motocyklowego. Kurtka głównego bohatera filmu była ozdobiona błyszczącymi nitami, a na plecach miała obraz czaszki z przekrzyżowanymi tłokami. Niebieskie dżinsy i buty inżynierskie uzupełniały jego wygląd. Tylko czapka wydawała się nieco nie na miejscu, ponieważ prawdziwi motocykliści nigdy nie nosili modeli z płótna. Pomimo tej małej niedokładności, wygląd postaci Brando stał się ilustracją typowego przedstawiciela subkultury motocyklowej.
Dwa lata później, James Dean zagrał kolejną ikoniczną postać motocyklisty w filmie "Buntownik bez powodu". Papieros między ustami, Triumph TR5 Trophy między udami i wszechobecna skórzana kurtka - to trzy elementy jego stylu. Los kurtki był przesądzony - stając się integralną częścią młodzieżowej garderoby, zaczęła symbolizować ducha chuligańskiego, nawet pomimo zakazu w amerykańskich szkołach. Takie zakazy, a także tragiczna śmierć Jamesa Deana, tylko podsyciły zainteresowanie modą motocyklową.
Kamizelka
Kurtka skórzana to wszechstronny element, ale nie nadaje się do gorącego klimatu, zwłaszcza biorąc pod uwagę fakt, że kluby motocyklowe pierwotnie pochodziły z południa Stanów Zjednoczonych, gdzie temperatura przekracza 100 stopni Fahrenheita. Gorący klimat wymaga odpowiedniej garderoby, a miejscowi motocykliści ją stworzyli. Zamiast pełnej kurtki, wprowadzili lekkie kamizelki bez rękawów (tzw. cuts) wykonane z skóry lub dżinsu. Obowiązkowym atrybutem takich kamizelek były barwy (emblemat) klubu motocyklowego naszyte na plecach. Barwy składają się z kilku elementów, w szczególności nazwy klubu, jego lokalizacji oraz logo. Wkrótce kluby motocyklowe w całej Ameryce i na całym świecie poszły w ich ślady, a kamizelki z naszywkami stały się stałym elementem mody motocyklowej.
Kaski i Ochraniacze
Kaski nie cieszyły się szczególnym uznaniem wśród pierwszych motocyklistów. Ponieważ uważali się za buntowników, ignorowali prawo wymagające noszenia kasku dla bezpieczeństwa. Mimo to, pierwsze ochronne nakrycia głowy pojawiły się po śmierci Lawrence'a z Arabii w wypadku motocyklowym w 1935 roku. Podczas II Wojny Światowej noszenie kasków wykonanych z korka lub cyny było obowiązkowe dla wojskowych motocyklistów. Mniej więcej nowoczesne kaski integralne z wyściółką z korka pojawiły się w latach 60. Dzisiaj, z wyjątkiem pojedynczych zdesperowanych śmiałków, motocykliści nie ryzykują jazdy na swoich stalowych koniach bez założenia kasku. Kłopoty z prawem, wysokie mandaty i statystyki śmiertelności w wypadkach motocyklowych stawiają bezpieczeństwo na pierwszym miejscu.
Rockersi też noszą skórzane kurtki
Po przytłaczającym sukcesie filmów o motocyklistach, które skupiły uwagę na kurtkach skórzanych, nie tylko miłośnicy mody, ale również muzycy zwrócili uwagę na ten stylowy przedmiot. Dla rockmanów wygoda nie była priorytetem, dlatego kurtki zaczęły nabierać elementów osobowości. Na przykład w latach 60., hipisi dodawali frędzle na plecach i rękawach, które wyglądały jak skrzydła orła, symbolu wolności.
Pierwszym muzykiem, który na swoim występie założył czarną kurtkę, był Elvis Presley. Wielu innych rockmanów poszło za jego przykładem. W połowie lat 70., Ramones pojawili się na scenie w pełnym stroju z kurtkami Perfecto. Punkowcy również przyczynili się do projektowania kurtki - dodawali ćwieki, kolce i łańcuchy. Rockmani, metalowcy, a nawet piosenkarze pop cieszyli się tą modą. Począwszy od lat 70. i 80., Kiss, Sex Pistols, Debbie Harry, Metallica, Accept, a nawet Madonna i George Michael nosili skórzane ubrania wierzchnie.
Biżuteria
Pionierzy ruchu motocyklowego naprawdę nie potrzebowali żadnej biżuterii. Preferowali praktyczność ponad oszałamiający wygląd. Jednak mieli pewne akcesoria, które pełniły funkcję użytkową. Na przykład, to motocykliści jako pierwsi zaczęli nosić łańcuchy do portfeli. Dziś to akcesorium służy raczej podkreśleniu wyglądu, ale w latach 50. było wykorzystywane wyłącznie do ochrony portfeli przed kieszonkowcami i zgubieniem. Czy będąc motocyklistą, ucieszyłbyś się, dowiadując się, że zostawiłeś portfel setki mil wcześniej? Jesteśmy pewni, że nie. Dlatego też jeźdźcy przyczepiali łańcuch do swoich najcenniejszych przedmiotów. W latach 70., punkowcy znaleźli nowe zastosowanie dla łańcuchów – z środka zapobiegawczego stały się one akcesorium modowym, a nawet bronią (jeśli zamachniesz się dużym łańcuchem lub owiniesz nim pięść, staje się on poważną bronią). Dziś współcześni motocykliści używają łańcuchów na oba sposoby.
Bransoletki motocyklowe to kolejny element biżuterii, który pierwotnie był bardziej praktyczny niż modny. Motocykliści nosili szerokie skórzane opaski na nadgarstkach i ramionach, które spełniały podwójną funkcję. Po pierwsze, pozwalały zmniejszyć zmęczenie nadgarstków, które występowało po ciągłym trzymaniu kierownicy. Po drugie, zapewniały ochronę przed zadrapaniami i siniakami, gdy motocyklista spadł z siodła. Z czasem rozmiar tych skórzanych zbroi zmniejszył się, zyskały elementy dekoracyjne i ostatecznie przekształciły się w bransoletki.
Pierścienie motocyklowe
Najbardziej ikoniczne elementy stylu motocyklowego po kurtce Perfecto to, być może, pierścienie. Podobnie jak bransoletki i łańcuchy do portfeli, miały one również użyteczną (oprócz dekoracyjnej) funkcję. Nie jest tajemnicą, że motocykliści to gorące głowy. Jest również dobrze znany fakt, że wiele gangów motocyklowych jest w śmiertelnej wrogości ze swoimi rywalami. Dlatego walki, zwłaszcza bójki na pięści, były popularną rozrywką w społeczności motocyklowej. Aby uczynić cios bardziej efektywnym, ci śmiałkowie zakładali kastety. Niestety dla nich, Johnny Law zakazał kastetów w wielu stanach. Jednakże motocykliści wkrótce wymyślili godną alternatywę – ciężkie, solidne i masywne meksykańskie pierścienie. Nie były zakazane, dobrze komponowały się z męskim wizerunkiem motocyklisty i były równie skuteczne jak prawdziwe kastety.
Motocykliści odkryli te pierścienie pod koniec lat 40. Gangi motocyklowe kontrolowały południową Kalifornię, niedaleko granicy z Meksykiem. Te terytoria miały wielu emigrantów i imigrantów z Meksyku. Przywieźli ze sobą kawałek swojej rodzimej kultury, w tym masywne męskie pierścienie wykonane ze złomu. I to nie byle jaki złom, ale Centavos, monety, które straciły na wartości po rewolucji meksykańskiej. Było ich zbyt wiele, nic nie kosztowały, więc rzemieślnicy zaczęli je przetapiać, nadając im inny kształt i sprzedając jako rękodzieło. Pierścień, który mógł się pochwalić imponującym kształtem i kilkoma fajnymi symbolami, kosztował tylko 5 dolarów, i wkrótce te 5-dolarowe pierścienie zdobiły palce motocyklistów w całej Ameryce.
Dzisiaj pierścienie motocyklowe są głównie wykonane ze srebra i stali, ale nadal zawierają meksykańskie symbole, w tym Indian, bogów Majów i Azteków, podkowy, orły i inne. Jeśli chciałbyś zdobyć jeden z takich pierścieni, nie ma lepszego miejsca do przeglądania niż Bikerringshop.