トライバル ゴシック スターリングシルバー バイカーウォレットチェーン — 185g あずきリンク

毎日バイクに乗る方へ— ベルトループ側のフックはスイベルで回るため、シートに脚をかけたときもチェーンは絡まずにほどけます。滑らかなリンクもここで効きます。表面に凹凸がないので、ジャケットの裾やサドルバッグの金具に引っかかりません。

重厚なスターリングシルバーをすでにお持ちの方へ— 約185グラムという重さは、太いバングルや大きめのバックルと同じ階層に入ります。ベルトループ側フックの粒状の質感は金属そのものに彫り込まれており、上から乗せたものではありません。どちらのクラスプにも925の刻印がはっきり見えます。

主張しすぎない装飾を求める方へ— 装飾はすべて両端に集まっています。濃色のデニムに合わせると、ベルトループ側フックの燻した唐草模様がひとつの明快な形として浮かび、その後ろのポリッシュされたリンクは静かにおさまります。黒いジーンズと合わせれば、語るのはクラスプです。

ご注意:ベルトループ側のフックには研磨クロスを当てないでください。暗い色は粒状の凹みに溜まっており、クロスで数回こすると抜けてしまいます。磨くのはリンクだけにしてください。どのみち路上の汚れが付くのはそちらです。フックはそのまま深みを増していきます。

Q: チェーンのリンクにも装飾はありますか、それともクラスプだけですか？

装飾はクラスプだけです。そのあいだの23インチは無地の楕円形あずきリンクで、鏡面仕上げの完全に滑らかな表面です。トライバルとゴシックの彫りはベルトループ側フックにあります。粒状の質感、唐草模様、燻した凹み、そしてスカルの飾りです。ウォレット側のフックには、より控えめな骨の節の模様が入ります。

Q: これほど重いチェーンが絡まないのはなぜですか？

ベルトループ側のフックがスイベル継手に載っているため、チェーンは自らねじれずに自由に回ります。楕円形のあずきリンクも助けになります。各リンクが隣と回るからです。この組み合わせは、ねじれの逃げ場が少ない短いチェーンより、23インチのチェーンでこそ効いてきます。

Q: ベルトループ側とウォレット側は、どちらのフックですか？

大きい粒状のフックがベルトループ側です。骨の節のスプリングフックは、ウォレットのハトメやキーリングに留めます。ベルトループ側のフックは開口が広く、重量のある側です。そのため重さは腰に留まり、後ろポケットから振られることがありません。

Q: 185グラムのスターリングシルバー製ウォレットチェーンは、真鍮やステンレスと比べてどうですか？

スターリングシルバーはステンレスより約30%、真鍮より約20%密度が高い金属です。同じ寸法でステンレス製にすると145グラム前後になります。さらに銀は凹みにパティナが育ちますが、ステンレスにはそれがありません。二十年後も身に着けていられる重さのチェーンを求める方に向いています。

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クラスプだけでなく、リンクそのものにトライバルの彫りが欲しい方には。トライバル ブロッサム ブレード ウォレットチェーンは、すべてのリンクに燻した花を彫り込み、245グラムの重さがあります。

これだけ重いチェーンには、同じ重量級の腕もとが必要です。この100グラムのゴシックチェーンブレスレットはソリッドなスターリングシルバーで、腰の185グラムと並んでも見劣りしません。

ソリッドなスターリングシルバーでは重すぎると感じるなら、ウォレットチェーンのコレクション全体には真鍮やレザーの同じバイカーシルエットもそろっています。

このチェーンは、当店のスターリングシルバー製ウォレットチェーンのコレクションにある29のデザインのひとつです。軽い普段使いのものから、重量級のコレクター向けまでそろっています。