Když se řekne motorkářská móda, okamžitě se nám vybaví kožené bundy a chladné stříbrné prsteny. Každý prvek motorkářského stylu má svůj důvod, ať už je to šikmý zip nebo masivní řetěz, a tímto důvodem je více než odvážný a mužný vzhled. Podívejme se, jak se motorkářská móda vyvíjela od dob, kdy na své ocelové oře nasedali první jezdci.
Počátky motorkářské módy
Dnes je jízda na motocyklu dostupná pro každého, pro muže i ženy všech společenských vrstev a sociálního postavení. Ne vždy tomu tak však bylo. Motocykl byl luxusním zbožím a mohli si ho dovolit pouze zámožní lidé. Když byl před něco málo více než sto lety tento zvláštní stroj představen veřejnosti, bohatí jej nepoužívali jako dopravní prostředek, ale pro zábavu. Na motocyklech jezdili výhradně k nejbližšímu jezeru nebo do parku. Nicméně i v sedle měl jejich vzhled odpovídat image pravého gentlemana. Chléb tehdejšího motorkářského vzhledu předpokládal tvídové sako podle poslední rustikální módy, placatou čepici, aby vítr nerozcuchal vlasy, a celkově upravený a upravený vzhled. Jezdci nezanedbávali ani ochranu - nosili vysoké boty, aby zabránili zraněním nohou a chodidel.
Několik desetiletí po svém debutu motocykly výrazně přidaly na rychlosti, obratnosti a ovladatelnosti. Jezdci si museli oblékat ochranný oděv, aby se nepoškrábali a nezpůsobili si modřiny. Tyto pomůcky také pomáhaly udržet ruce v teple, zejména při rychlé jízdě vysokou rychlostí. Spolu s vysokými botami se tak do motorkářské módy dostaly i rukavice. Zejména policejní a vojenští zaměstnanci byli na silnicích vídáni takto oblečení.
Na přelomu 10. a 20. let 20. století se pak veřejnosti dostalo nové podívané - motocyklových závodů. Jejich výskyt znamenal vznik výrazné motocyklové módy. Jestliže si dříve jezdci přizpůsobovali běžné oblečení nebo jezdeckou výstroj, nyní začaly motocyklové kluby vytvářet pro své závodníky speciální uniformy. Klasickým prvkem motocyklové závodní módy, který je dodnes k vidění ve vintage módních kolekcích, byl svetr. Svetry barvené v zářivých barvách a nabízející přiléhavé siluety nesly loga nebo názvy motocyklových klubů a značek, které reprezentovaly.
Kožená bunda
Přesto,motorkářské oblečenízůstala nedostatečně praktická. Neposkytovaly dostatečnou ochranu před deštěm, sněhem a větrem. Nakonec si nadšenci do dvoukolek všimli vojenských uniforem, zejména kožených kabátů volného střihu, které si oblíbili letci. Kůže se stala ideálním řešením ochrany před studeným větrem, ale jezdci se v sedle necítili příliš pohodlně kvůli prodlouženému střihu kabátů. Tehdy Irving Schott, majitel malé šicí firmy a sám vášnivý motocyklista, upravil letecké kabáty speciálně pro jezdce. Rok 1928 se stal rokem, kdy vyšla slavná kožená bunda Perfecto. To byl začátek příběhu nejikoničtějšího kusu motorkářského šatníku.
Počátkem 40. let se Schottova společnost stala v Americe natolik populární, že získala velkou zakázku od ministerstva obrany. Tato událost znamenala nové kolo v popularizaci kožených bund. Nyní se v bundách Perfectos začali objevovat nejen motocyklisté, ale i vojenští piloti. Letadla té doby neměla přetlakové kokpity. Aby se piloti chránili před protivětrem, oblékali si bundu se zúženým pasem a prodlouženými rukávy z husté býčí kůže. Na zádech nesla kožený přehyb poskytující pilotovi volnost pohybu. Hlavními poznávacími znaky takové bundy však byly pásek na spodní straně, kapsy se zipy místo knoflíků a samozřejmě šikmý zip táhnoucí se od levého ramene k pravému stehnu, který poskytoval velkou ochranu před větrem. Zajímavé je, že všechny tyto konstrukční prvky se dodnes nezměnily.
Po skončení druhé světové války se veteráni vrátili domů. Vzali si s sebou své kožené bundy. V té době bylo mnoho Američanů závislých na motocyklech a hádejte, co si váleční veteráni za vydělané peníze koupili? Správně, koupili si průměrné stroje Harley Davidson a v kožených bundách se projížděli po celé zemi. Právě bývalí vojenští veteráni, zejména piloti, vytvořili motorkářské kluby, jejichž hlavním neformálním symbolem byly černé bundy jako zosobnění mužnosti, bláznivosti a rebelství.
Alternativy bundy Perfecto
Ačkoli motocyklové hnutí vzniklo ve Spojených státech, dvoukolky byly populární po celém světě, zejména v Anglii. Jak víte, tam neustále prší. Kožená bunda sice poskytuje vynikající ochranu proti větru, ale v mokrém počasí je bezmocná. Proto bylo jen otázkou času, kdy se pro jezdce stane nepromokavé oblečení dostupným. Společnost J. Barbour & Sons vyslyšela prosby jezdců a navrhla první nepromokavou bundu z bavlny určenou výhradně pro motocyklisty. Bunda se vyznačovala čtyřmi kapsami, z nichž jedna byla určena na mapy. Tento model zůstal standardem nepromokavého motocyklového oblečení přibližně 13 let, dokud v roce 1948 nevstoupila na scénu firma Belstaff se svým modelem Trialmaster. Právě tuto bundu můžete vidět na fotografiích Che Guevary a Steva McQueena.
Boty
Známe přesné datum, kdy se objevily kožené a vatové motocyklové bundy, ale u motorkářské obuvi už to tak jasné není. Je známo, že první technické boty vyráběné konkurenčními firmami Chippewa a West Coast Shoe Company se objevily ve 30. letech 20. století. Tento název dostaly proto, že byly původně vytvořeny pro inženýry pracující na železnici ve Spojených státech. Design napodobující tradiční anglické jezdecké boty však oslovil i jezdce na motocyklech.
Motorkářský styl v populární kultuře
Přestože se kožená bunda Perfecto v motorkářském prostředí hojně používala, mezi běžnými lidmi byla téměř neznámá, protože jen málokdo z nich se s motorkářskými gangy setkal tváří v tvář. Kožená bunda mohla zůstat součástí motorkářské uniformy, nebýt filmu "Divoch", v němž si vůdce motorkářského gangu zahrál skvělý Marlon Brando. Bunda hlavního hrdiny filmu byla zdobena lesklými nýty a na zádech nesla obrázek lebky se zkříženými písty. Jeho vzhled doplňovaly modré džíny a inženýrské boty. Pouze čepice působila trochu nepatřičně, protože skuteční motorkáři nikdy nehýřili plátěnými modely. I přes tuto drobnou nepřesnost se vzhled Brandovy postavy stal ilustrací typického představitele motorkářské subkultury.
O dva roky později si James Dean zahrál další ikonickou postavu motorkáře ve filmu Rebel bez příčiny. Cigareta mezi rty, Triumph TR5 Trophy mezi stehny a všudypřítomná kožená bunda - to jsou tři prvky jeho stylu. Osud bundy byl předem daný - stala se nedílnou součástí šatníku mládeže a začala symbolizovat chuligánského ducha, a to i navzdory zákazu na amerických školách. Takové zákazy, po nichž následovala tragická smrt Jamese Deana, jen podpořily zájem o motorkářskou módu.
Vesta
Kožená bunda je všestranná, ale do horkého podnebí se nehodí, zejména s ohledem na skutečnost, že motorkářské kluby původně pocházely z jihu Spojených států, kde teploty přesahují 100 stupňů Celsia. Horké podnebí vyžaduje vhodný šatník a místní motorkáři ho vytvořili. Místo plnohodnotné bundy přišli s lehkými vestami bez rukávů (tzv. střihy) vyrobenými buď z kůže, nebo z džínoviny. Povinným atributem takových vest byly barvy (emblém)motorkářský klubpřišité na zadní straně. Barvy se skládají z několika prvků, zejména z názvu klubu, jeho umístění a loga. Brzy následovaly příkladu motorkářské kluby po celé Americe i po celém světě a vesty s nálepkami se staly základem motorkářské módy.
Přilby a ochranné pomůcky
První motorkáři si přileb příliš nevážili. Protože se považovali za rebely, nedbali na zákony, které vyžadovaly nošení přilby kvůli bezpečnosti. Přesto se první ochranné pokrývky hlavy objevily až po smrti Lawrence z Arábie při nehodě na motocyklu v roce 1935. Během druhé světové války museli vojenští motocyklisté povinně nosit přilby vyrobené z korku nebo cínu. Víceméně moderní celoobličejové přilby s korkovou výstelkou byly uvedeny na trh v 60. letech 20. století. Dnes, s výjimkou samostatných zoufalých odvážlivců, motorkáři neriskují jízdu na svých ocelových ořích bez nasazené přilby. Potíže se zákonem, vysoké pokuty a statistiky úmrtí při nehodách motocyklů kladou bezpečnost na první místo.
Rockeři mají také kožené bundy
Po ohromujícím úspěchu motorkářských filmů, které na kožené bundy upozornily, se na tento skvěle vypadající kousek zaměřili nejen módní fajnšmekři, ale i hudebníci. Pro rockery nebylo pohodlí prioritou, a proto bundy začaly získávat prvky osobitosti. Například v 60. letech hippies přidávali na záda a rukávy třásně, které vypadaly jako křídla orla, symbolu svobody.
Úplně prvním hudebníkem, který si na vystoupení oblékl černé sako, byl Elvis Presley. Jeho příkladu následovalo mnoho dalších rockerů. V polovině 70. let byli na scéně vidět Ramones plně oblečení v bundách Perfecto. Na designu bund se podíleli také pankáči - přidávali cvočky, hroty a řetězy. Tento módní trend si oblíbili i rockeři, metalisté a dokonce i popoví zpěváci. Od 70. a 80. let se v koženém oblečení proháněli Kiss, Sex Pistols, Debbie Harry, Metallica, Accept, a dokonce i Madonna a George Michael.
Šperky
Průkopníci motorkářského hnutí ve skutečnosti žádné šperky nepotřebovali. Dávali přednost praktičnosti před ohromujícím vzhledem. Měli však určité doplňky, které plnily utilitární funkci. Motorkáři byli například první, kdo nosilřetízky na peněženku. Dnes slouží spíše k vylepšení vzhledu, ale v 50. letech 20. století se používal výhradně k ochraně peněženek před kapsáři a ztrátou. Kdybyste byli motorkáři, byli byste nadšeni, kdybyste zjistili, že jste před stovkami kilometrů zapomněli svou peněženku? Jsme si jisti, že ne. Proto si jezdci na svůj nejcennější majetek připevňovali řetízek. V 70. letech 20. století pankáči řetězy přetvořili - z preventivních prostředků se stal módní doplněk a dokonce i zbraň (pokud se masivním řetězem oháníte nebo si ho omotáte kolem pěsti, stává se z něj vskutku pořádná zbraň). Dnes moderní motorkáři využívají řetězy tak i tak.
Motorkářské náramkyjsou dalším šperkem, který byl dříve spíše praktický než módní. Jezdci nosili na zápěstí a pažích široké kožené nárameníky, které plnily dvojí úkol. Především umožňovaly snižovat únavu zápěstí vznikající po neustálém držení řídítek. Za druhé poskytovaly určitou ochranu proti poškrábání a pohmožděninám, pokud jezdec vypadl ze sedla. Postupem času se velikost těchto kožených zbrojí zmenšovala, získávaly ozdobné prvky a nakonec se změnily v náramky.
Motorkářské kroužky
Nejikoničtějším prvkem motorkářského stylu jsou po bundě Perfecto asi prsteny. Stejně jako náramky a řetízky na peněženky se pyšnily také užitečnou (a zároveň ozdobnou) funkcí. Není tajemstvím, že motorkáři jsou horkokrevní frajeři. Je také dobře známo, že mnoho motorkářských gangů je ve smrtelném sporu se svými rivaly. Proto byly rvačky, zejména pěstní souboje, v motorkářské komunitě běžnou zábavou. A aby byl úder účinnější, nasazovali si tito odvážlivci kloubové oprašovače. Bohužel pro ně Johnnyho zákon v mnoha státech mosazné klouby zakázal. Motorkáři však brzy přišli s důstojnou alternativou - těžkými, pevnými a masivními mexickými prsteny. Nebyly zakázané, dobře ladily s mužnou motorkářskou image a byly stejně účinné jako skutečné kloubové oprašovače.
Motorkáři tyto prsteny objevili koncem 40. let minulého století. Motocyklové gangy ovládaly jižní Kalifornii, která se nachází nedaleko mexických hranic. Na těchto územích žilo mnoho mexických emigrantů a přistěhovalců. Ti si s sebou přinesli kus své domácí kultury, včetně mohutných pánských prstenů vyrobených z kovového šrotu. A ne jen tak ledajaké, ale centavos, mince, které po mexické revoluci ztratily svou hodnotu. Bylo jich příliš mnoho, nic nestály, a tak je řemeslníci začali tavit, aby jim dali jiný tvar a prodávali je jako řemeslné výrobky. Jeden pekelný prsten pyšnící se impozantním tvarem a několika parádními symboly stál pouhých 5 dolarů a zanedlouho tyto pětidolarové prsteny okupovaly prsty motorkářů po celé Americe.
Dnes,motorkářské kroužkyjsou většinou vyrobeny ze stříbra a oceli, ale stále nesou mexické symboly včetně indiánů, mayských a aztéckých bohů, podkov, orlů a dalších. Pokud byste si chtěli jeden takový prsten pořídit, není lepšího místa k prohlížení než Bikerringshop.