Když mluvíme o módním stylu motorkářů, okamžitě se nám vybaví obrázky kožených bund a stylových stříbrných prstenů. Každý prvek motorkářského stylu má svůj důvod, ať už jde o šikmý zip nebo masivní řetěz, a tento důvod je více než jen odvážný a mužný vzhled. Podívejme se, jak se móda motorkářů vyvíjela od doby, kdy první jezdci usedli na své ocelové koně.
Počátky motorkářské módy
Dnes je motorkářství dostupné pro každého, pro muže i ženy ze všech společenských vrstev a postavení. Avšak nebylo tomu vždy tak. Motocykl byl luxusním artiklem a mohli si ho dovolit pouze bohatí lidé. Před více než sto lety, když byl tento zvláštní stroj představen veřejnosti, bohatí ho nepoužívali jako dopravní prostředek, ale pro zábavu. Jejich motorky jezdily výhradně k nejbližšímu jezeru nebo parku. I v sedle však měl jejich vzhled odpovídat obrazu pravého džentlmena. Základem motorkářského vzhledu té doby byla tweedová bunda podle nejnovější venkovské módy, plochá čapka, aby vítr nezamotal vlasy, a obecně upravený a uhlazený vzhled. Jezdci nezanedbávali ani ochranu - nosili vysoké boty, aby předešli zraněním nohou a chodidel.
Několik desetiletí po svém debutu se motocykly výrazně zlepšily v rychlosti, obratnosti a ovladatelnosti. Jezdci museli nosit ochranné oblečení, aby se vyhnuli škrábancům nebo modřinám. Tyto vybavení také pomáhala udržet ruce v teple, zejména při rychlé jízdě. Takže spolu s vysokými botami přijala biker móda také rukavice s dlouhými manžetami. Zvláště policisté a vojenskí zaměstnanci byli viděni na silnici oblečeni tímto způsobem.
Pak, na přelomu 1910. a 1920. let, veřejnost dostala novou podívanou – motocyklové závody. Jejich výskyt znamenal vznik význačné motocyklové módy. Pokud dříve jezdci přizpůsobili běžné oblečení nebo jezdecké vybavení, nyní motocyklové kluby začaly vytvářet speciální uniformy pro své závodníky. Klasickým prvkem módy motocyklových závodů, který lze stále vidět ve sbírkách vintage módy, byl svetr. Barvený v jasných barvách a nabízející padnoucí siluety, svetry nesly loga nebo názvy motocyklových klubů a značek, které reprezentovaly.
Kožená bunda
Přesto zůstávaly motorkářské oblečení nedostatečně praktické. Poskytovaly malou ochranu proti dešti, sněhu a větru. Nakonec si nadšenci dvoukolek všimli vojenských uniforem, zejména kožených kabátů volného střihu, které si oblíbili letci. Kůže se stala dokonalým řešením pro ochranu proti studenému větru, ale jezdci se v sedle necítili příliš pohodlně kvůli prodlouženému designu kabátů. Poté Irving Schott, majitel malé šicí firmy a sám vášnivý motocyklista, upravil kabáty letců speciálně pro jezdce. Rok 1928 se stal rokem, kdy byla uvedena na trh slavná kožená bunda Perfecto. To byl začátek příběhu nejikoničtějšího kusu motorkářského šatníku.
Na počátku 40. let se společnost Schott stala v Americe tak populární, že obdržela velkou objednávku od Ministerstva obrany. Tato událost znamenala nové kolo v popularizaci kožených bund. Nyní nejen motocyklisté, ale také vojenští piloti začali nosit Perfectos. Letadla té doby neměla tlakové kabiny. Aby se chránili před čelním větrem, piloti si oblékali bundu se zúženým pasem a prodlouženými rukávy z husté býčí kůže. Na zádech měla bunda koženou klopu, která pilotovi umožňovala svobodu pohybu. Hlavními rozlišovacími prvky takové bundy byly pásek na spodní části, kapsy na zip místo knoflíků a samozřejmě šikmý zip vedoucí od levého ramene k pravému stehnu, který poskytoval skvělou ochranu proti větru. Zajímavě, všechny tyto designové prvky zůstaly beze změny dodnes.
Když druhá světová válka skončila, veteráni se vrátili domů. Vzali s sebou své kožené bundy z boje. V té době mnoho Američanů propadlo motorkám a hádejte, co si váleční veteráni koupili za peníze, které si vydělali? Přesně tak, koupili si stroje Harley Davidson a v kožených bundách se proháněli po zemi. To právě bývalí vojenští veteráni, zejména piloti, založili motorkářské kluby, jejichž hlavním neformálním symbolem byly černé bundy jako ztělesnění mužnosti, troufalosti a vzpoury.
Alternativy k bundě Perfecto
Ačkoliv hnutí motocyklů vzniklo ve Spojených státech, dvoukolová vozidla byla populární po celém světě, zejména v Anglii. Jak víte, tam prší pořád. Kožená bunda sice skvěle chrání proti větru, ale v deštivém počasí je bezmocná. Proto bylo jen otázkou času, než se pro jezdce staly dostupné nepromokavé oděvy. J. Barbour & Sons vyslyšeli volání jezdců a navrhli první nepromokavou bundu z voskované bavlny výhradně pro motocyklisty. Bunda se vyznačovala čtyřmi kapsami, z nichž jedna byla určena pro mapy. Asi 13 let tento model zůstal standardem nepromokavého oblečení pro motocyklisty, dokud v roce 1948 na scénu nepřišel Belstaff se svým modelem Trialmaster. To je přesně ta bunda, kterou můžete vidět na fotografiích Che Guevary a Steve McQueena.
Boty
Víme přesné datum, kdy byly uvedeny na trh kožené bundy a bundy z vatované bavlny pro motorkáře, ale vše není tak jasné, pokud jde o obuv pro motorkáře. Je známo, že první inženýrské boty vyrobené konkurenčními firmami Chippewa a West Coast Shoe Company se objevily ve 30. letech. Dostaly tento název, protože byly původně vytvořeny pro inženýry pracující na železnicích ve Spojených státech. Nicméně design, který napodobuje tradiční anglické jezdecké boty, se zalíbil i motocyklovým jezdcům.
Bikerský styl v populární kultuře
Přestože byla kožená bunda Perfecto široce používána v prostředí motorkářů, mezi průměrnými Joe byla téměř neznámá, protože jen málokdo z nich přišel do přímého kontaktu s motorkářskými gangy. Kožená bunda by mohla zůstat prvkem motorkářské uniformy, kdyby nebylo filmu „The Wild One“, ve kterém brilantní Marlon Brando hraje vůdce motorkářského gangu. Bunda hlavní postavy filmu byla ozdobena lesklými nýty a na zádech měla obrázek lebky s kříženými písty. Modré džíny a inženýrské boty doplňovaly jeho vzhled. Jen čepice působila trochu mimo místo, protože skuteční motorkáři nikdy nenosili plátěné modely. Přes tuto malou nepřesnost se vzhled Brandoovy postavy stal ilustrací typického zástupce motorkářské subkultury.
Dva roky poté, James Dean ztvárnil další ikonickou motorkářskou postavu ve filmu "Buntovník bez příčiny". Cigareta mezi rty, Triumph TR5 Trophy mezi stehny a všudypřítomná kožená bunda - to jsou tři prvky jeho stylu. Osud bundy byl předurčen - stala se nedílnou součástí mládežnického šatníku a začala symbolizovat ducha výtržníka, i přes zákazy v amerických školách. Takové zákazy spolu s tragickou smrtí Jamese Deana pouze podnítily zájem o motorkářskou módu.
Vesta
Kožená bunda je univerzální kousek, ale nehodí se do horkého klimatu, zvláště když se vezme v úvahu, že motorkářské kluby původně vznikly na jihu Spojených států, kde teploty přesahují 100 stupňů Fahrenheita. Horké klima vyžaduje odpovídající šatník a místní motorkáři si jej vytvořili. Místo plnohodnotné bundy přišli s lehkými vestami bez rukávů (takzvané cuts) vyrobenými buď z kůže nebo džínu. Povinným atributem takových vest byly barvy (emblém) motorkářského klubu našité na zádech. Barvy se skládají z několika prvků, konkrétně z názvu klubu, jeho umístění a loga. Brzy následovaly motorkářské kluby po celé Americe a po celém světě a vesty s nášivkami se staly základem motorkářské módy.
Přilby a ochranné vybavení
Přilby nebyly zvlášť ceněny prvními motorkáři. Jelikož se považovali za rebelanty, ignorovali zákon vyžadující nošení přilby pro bezpečnost. Přesto se první ochranné pokrývky hlavy objevily po smrti Lawrence z Arábie při motocyklové nehodě v roce 1935. Během druhé světové války bylo pro vojenské motocyklisty povinné nosit přilby vyrobené z korku nebo cínu. Více či méně moderní přilby s plnou tváří s korkovou výstelkou byly uvedeny na trh v 60. letech. Dnes, kromě několika zoufalých dobrodruhů, motorkáři neriskují jízdu na svých ocelových koních bez nasazení přilby. Potíže se zákonem, vysoké pokuty a statistiky úmrtí při motocyklových nehodách staví bezpečnost na první místo.
Rockeři také nosí kožené bundy
Po ohromném úspěchu motorkářských filmů, které upozornily na kožené bundy, si tento skvěle vypadající kousek všimli nejen módní nadšenci, ale také hudebníci. Pro rockery nebyla pohodlnost prioritou, a proto bundy začaly získávat prvky osobnosti. Například v 60. letech přidali hippies na záda a rukávy střapce, které vypadaly jako křídla orla, symbol svobody.
Prvním hudebníkem, který si na své vystoupení oblékl černou bundu, byl Elvis Presley. Mnoho dalších rockerů následovalo jeho příklad. V polovině 70. let byli Ramones viděni na scéně, jak jsou plně oblečeni do bund Perfecto. Punkoví hudebníci také přispěli k designu bund - přidali hřeby, špice a řetězy. Tento módní trend si užívali také rockeři, metalisté a dokonce i popoví zpěváci. Od 70. a 80. let si kožené oblečení oblíbili Kiss, Sex Pistols, Debbie Harry, Metallica, Accept a dokonce i Madonna a George Michael.
Šperky
Průkopníci motorkářského hnutí ve skutečnosti nepotřebovali žádné šperky. Dávali přednost praktičnosti před ohromujícím vzhledem. Nicméně měli určité doplňky, které plnily utilitární funkci. Například motorkáři byli první, kdo nosil řetízky na peněženku. Dnes je tento doplněk spíše pro zlepšení vzhledu, ale v 50. letech byl výhradně používán k ochraně peněženek před kapsáři a ztrátou. Kdybyste byli motorkářem, byli byste nadšeni zjistit, že jste svou peněženku nechali stovky mil za sebou? Jsme si jisti, že ne. Proto jezdci připevňovali řetízek ke svým nejcennějším věcem. V 70. letech punkové převzali řetízky – z preventivního prostředku se staly módním doplňkem a dokonce zbraní (pokud mávnete masivním řetězem nebo si ho omotáte kolem pěsti, stane se z něj opravdu vážná zbraň). Dnes moderní motorkáři využívají řetízky oběma způsoby.
Náramky pro motorkáře jsou dalším šperkem, který byl původně spíše praktický než módní. Jezdci nosili na zápěstích a pažích široké kožené pásy, které plnily dvojí účel. Zaprvé umožňovaly snížit únavu zápěstí, která nastávala po nepřetržitém držení řídítek. Zadruhé poskytovaly ochranu proti škrábancům a modřinám, pokud jezdec spadl ze sedla. Časem se velikost těchto kožených brnění zmenšila, získala dekorativní prvky a nakonec se proměnila v náramky.
Prsteny pro bikery
Mezi nejikoničtější prvky motorkářského stylu po bundě Perfecto patří, možná, prsteny. Stejně jako náramky a řetízky na peněženky měly i tyto svou užitečnou (a zároveň ozdobnou) funkci. Není tajemstvím, že motorkáři jsou horkokrevní chlapi. Je také dobře známým faktem, že mnoho motorkářských gangů je v smrtelném sporu se svými rivaly. Proto byly rvačky, zejména pěstní, běžnou zábavou v motorkářské komunitě. A aby byl úder účinnější, ti darebáci si nasazovali kastety. Bohužel pro ně v mnoha státech zakázal Johnny Law mosazné kastety. Nicméně motocyklisté brzy přišli s hodnotnou alternativou – těžké, pevné a masivní mexické prsteny. Ty nebyly zakázány, dobře se hodily k maskulinnímu motorkářskému obrazu a byly stejně účinné jako skutečné kastety.
Bikerům se ty prsteny dostaly do rukou koncem 40. let. Motorkářské gangy měly pod kontrolou jižní Kalifornii, nedaleko hranic s Mexikem. V těchto oblastech žilo mnoho mexických emigrantů a přistěhovalců. Přivezli s sebou kus své domovské kultury, včetně masivních pánských prstenů vyrobených ze šrotového kovu. A ne z jakéhokoli kovu, ale z centavos, mincí, které po mexické revoluci ztratily svou hodnotu. Těch bylo příliš mnoho, nestály nic, tak řemeslníci začali tyto mince tavít a dávat jim jiný tvar a prodávat je jako řemeslné výrobky. Jeden pekelně dobrý prsten s impozantním tvarem a několika skvělými symboly stál pouze 5 dolarů, a brzy tyto pětidolarové prsteny zdobily prsty motorkářů po celé Americe.
Dnes jsou bikerské prsteny většinou vyrobeny ze stříbra a oceli, ale stále nesou mexické symboly včetně Indiánů, mayských a aztéckých bohů, podkov, orlů a dalších. Pokud byste si chtěli pořídit jeden z takových prstenů, není lepšího místa k prohlížení než Bikerringshop.