Homens de fibra e mulheres audazes, vestidos em couro preto sobre motas potentes, representam um mundo novo, impregnado de velocidade, adrenalina e o romance da estrada. Para os motociclistas, a "máquina de aço" é muito mais do que um meio de transporte; é o seu melhor amigo. A mota é a parte mais importante do estilo de vida biker. Este movimento é, provavelmente, um dos mais abrangentes do mundo, presente em praticamente todos os países e unindo pessoas de todas as idades.
Para além do amor pelas motas, os motociclistas são conhecidos pela sua imagem canónica: casacos de cabedal, coletes repletos de emblemas, jeans de ganga, entre outros. Por que razão os motociclistas escolheram este vestuário específico? Porque usam casacos de cabedal? O que significam os emblemas? Este artigo responde a todas as questões populares sobre o visual biker.
O Visual Biker Icónico – O Casaco Perfecto
O vestuário biker (casacos de cabedal, calças de pele, bandanas, botas robustas com atacadores) serve, acima de tudo, como proteção; só depois é que assume o papel de visual rebelde e meio de autoexpressão.
Talvez o elemento mais famoso do visual biker seja o casaco. O casaco de motociclista é um blusão curto de couro com um fecho assimétrico característico, que vai da anca esquerda até ao ombro direito. Graças a este fecho assimétrico, duas camadas de couro sobrepõem-se, impedindo que o vento penetre na abertura.
Outras características distintivas dos casacos de couro são: um bolso oblíquo grande no peito (onde pode facilmente guardar um mapa); bolsos laterais com aberturas verticais para aquecer as mãos no inverno; um pequeno bolso com pala para objetos pequenos; gola de rebatimento, um cinto na bainha inferior, foles especiais nas costas e debaixo das axilas para liberdade de movimentos e mangas estreitas com fechos.
Um casaco de couro biker clássico é fabricado em pele de bovino (búfalo ou vaca), bastante espessa e pesada. Músicos e elementos de subculturas urbanas usam habitualmente casacos de couro relativamente mais fino (com cerca de 1,2 - 1,6 mm de espessura). Contudo, os motociclistas, ao comprar o seu casaco, acreditam que "quanto mais grosso, melhor". O verdadeiro casaco biker assemelha-se a uma armadura de pele e protege o condutor na perfeição caso este "beije o asfalto".
História dos Casacos Biker
Embora pareça que sempre existiram, os primeiros casacos de couro têm criadores específicos. São os filhos de um imigrante russo, os nova-iorquinos Irwin e Jack Schott. Em 1913, os irmãos fundaram a empresa Schott NYC, dedicada à confeção e venda de gabardinas de pele. Em 1928, Irwin inventou um casaco de couro curto e chamou-lhe Perfecto, em homenagem à marca dos seus charutos favoritos.
Os casacos de couro curtos tornaram-se populares durante a Segunda Guerra Mundial. A aviação era utilizada ativamente na guerra, mas a construção aeronáutica estava ainda no início do seu desenvolvimento. Não surpreende, portanto, que as cabines das aeronaves da época fossem atravessadas por correntes de ar. Os pilotos precisavam de vestuário capaz de os proteger do vento, e o casaco de couro Perfecto tornou-se um aliado valioso para os aviadores.
Graças ao fecho assimétrico e à sobreposição de duas camadas de couro que este cria, o piloto ficava protegido contra o vento gelado. Além disso, o casaco de piloto tinha mangas compridas que cobriam as mãos mesmo ao esticar os braços. Isto proporcionava uma posição sentada confortável durante o voo e protegia os dedos de queimaduras pelo frio. Acresce que este tipo de casaco possuía um fole nas costas para assegurar liberdade de movimentos.
Após a guerra, muitos pilotos trocaram os aviões por veículos de duas rodas e tornaram-se motociclistas. No entanto, não esqueceram os casacos de couro, fiáveis, práticos e confortáveis. Os primeiros bikers adotaram o casaco curto no seu guarda-roupa e, desde então, tornou-se um símbolo dos motociclistas em todo o mundo.
O Casaco Perfecto para além da cultura biker
O Perfecto poderia ter permanecido um elemento exclusivo do vestuário biker se não fosse o filme "O Selvagem" (1953). Neste filme, Marlon Brando interpreta o líder de um gangue de motociclistas e, claro, percorre a cidade com um casaco Perfecto. Dois anos depois, James Dean exibiu um visual semelhante no filme "Rebelde sem Causa" (segundo rumores, Dean nunca tirava o seu casaco de pele favorito). O casaco de couro começou a ser associado a um espírito de rebeldia, chegando a ser proibido nas escolas americanas, o que apenas alimentou a sua popularidade.
Foi então que aconteceu um evento marcante: Elvis Presley decidiu incluir o casaco de couro no seu figurino de palco. O Perfecto tornou-se uma peça icónica para as estrelas do rock-n-roll e os seus fãs. Quando Elvis alcançou o estatuto de estrela mundial, começou a decorar o seu casaco com pedras preciosas e rebites dourados. Apesar de Elvis ter popularizado a peça, esta quase perdeu o seu significado para os motociclistas mais rigorosos, transformando-se em roupa de espetáculo decorada com lantejoulas e joias.
Em meados dos anos 70, os casacos de couro viveram outro pico de popularidade quando a banda punk inglesa Sex Pistols os elegeu como o seu visual de assinatura. O grupo de rock opôs os casacos Perfecto à filosofia do mundo capitalista, tornando-os numa peça de culto entre os fãs de rock. No final do século XX, o casaco de couro preto já fazia parte do guarda-roupa de quase todos os movimentos informais. Era usado por rockers, punks, metaleiros e artistas de música folk, entre outros.
Coletes Biker
O colete, elemento de assinatura dos visuais de estilo ocidental, tornou-se indispensável para os cavaleiros das máquinas de aço, a par de massivas fivelas de cinto, botas de cowboy, gravatas bolo, bandanas e perneiras. O estilo "cowboy moderno" tornou-se uma marca registada não só dos motociclistas, mas também de músicos de rock e de todos os que queriam enfatizar a sua ligação à subcultura das duas rodas.
Andar de mota impõe requisitos rigorosos ao vestuário. Embora fivelas decorativas, entrançados, relevos e franjas continuem a ter procura entre os fãs da velha guarda, o tecido e a camurça deram lugar a um couro mais duradouro e prático. Este material não é apenas resistente à sujidade (embora pareça que os bikers não se importem com isso), como também pode proteger o motociclista em caso de queda.
Os coletes de motociclista tornaram-se especialmente populares com a expansão do movimento de clubes. Os membros dos clubes começaram a complementar os seus coletes com emblemas, também conhecidos como "Colors". As Colors são algo de que os motociclistas se orgulham profundamente; permitem distinguir os "nossos" dos "outros" e definem a hierarquia de um biker dentro de um clube.
Inicialmente, os membros cosiam as Colors diretamente nos seus casacos, mas, mais tarde, passaram a usar coletes. É importante notar que os bikers de clubes usam o colete por cima do casaco, e não por baixo. De facto, ninguém gosta de andar sempre com o mesmo casaco em qualquer clima, hora ou distância. Além disso, em situações onde não é desejável exibir as cores, o colete pode ser facilmente vestido do avesso ou guardado na bagageira.
Seguindo o exemplo dos Moto Clubes (MC) e gangues de motas (MG), uniões de motociclistas mais democráticas também começaram a introduzir coletes. MCC (Comunidade de Motociclistas), RC (Clube de Motociclistas), OS (Clube de Proprietários), MFC (Clube de Fãs de Motos) possuem coletes próprios decorados com as suas insígnias.
Os emblemas cosidos no colete enfatizam o pertencimento a uma comunidade (ou, inversamente, a recusa de ingressar em qualquer uma — No Club, Lone Wolf, etc.), manifestam a atitude perante a vida (e a morte), exibem logótipos de marcas de motas favoritas, bandeiras de países visitados e festivais. Emblemas funcionais também são populares, como aqueles que indicam o grupo sanguíneo.
Emblemas Biker (Patches)
Se um motociclista pertence a um clube, o seu colete será adornado com as Colors. As Colors são o emblema de um clube, cosido na parte de trás de um colete de couro ou sem mangas de ganga. As Colors consistem em três partes: os "rockers" superior e inferior e o emblema central. O rocker superior contém o nome do moto clube, enquanto o inferior indica o local onde foi fundado. A parte central demonstra o logótipo do clube e o estatuto do membro. O número de elementos das Colors equivale às estrelas nos galões militares, denotando a patente do proprietário. Bikers com o conjunto completo (direito a usar os três elementos) são membros efetivos. Os "Prospects" só podem usar os rockers superior e inferior, enquanto os "Hang-arounds" só podem ostentar o rocker inferior.
Os membros efetivos têm um conjunto completo de direitos, incluindo o direito de voto em reuniões e participação na tomada de decisões. Também assumem total responsabilidade.
Um "Prospect" é um candidato em preparação para se tornar membro. Ainda não tem direito a voto ou a tomar decisões.
Um "Hang Around" é um potencial candidato, que desempenha habitualmente as tarefas mais pesadas no seu MC.
O Nome Legal (nome de estrada) é a alcunha do biker. É frequentemente escrito num emblema no peito, junto aos emblemas que indicam estatuto, localização do clube, etc.
"Nomad" – um membro do clube com direito a usar as Colors. No entanto, ao contrário de outros membros, um nomad não pertence a um núcleo específico de um clube. Viaja por conta própria, assiste a reuniões em vários locais e paga as suas quotas no local onde a sua jornada o levar.
"Free Rider" ou "Loner" (Solitário) é uma pessoa que partilha os valores da vida livre, mas prefere estar livre da hierarquia do clube, não pertencendo a nenhum em particular.
Se o motociclista é membro de um clube, o seu lugar na hierarquia também estará indicado no colete. Um emblema com o cargo é colocado no peito ou, mais raramente, na manga.
Presidente é o chefe do clube ou do núcleo. Normalmente, é um cargo eletivo. O presidente exerce a gestão estratégica geral do clube ou do seu núcleo, mantém relações com outros clubes, autoridades, etc.
Vice-Presidente é o deputado do presidente, que o substitui em caso de ausência ou morte (até às eleições).
Tesoureiro é o responsável pelas questões financeiras: recolhe quotas, paga contas, controla fluxos de caixa, etc. Também é responsável pelas cores do clube e outros emblemas, mantendo registos e controlando a emissão e devolução dos mesmos por antigos membros.
Sergeant Of Arms (Sargento de Armas) é o vice-presidente de segurança. As suas funções são supervisionar o cumprimento do estatuto e das regras por parte dos membros. Mantém uma atmosfera saudável dentro do clube e durante as atividades. Na maioria dos clubes, o sargento é responsável pela proteção e armazenamento das cores e outros emblemas; monitoriza a sua preservação e devolução por parte de membros excluídos ou reformados.
Road Captain (Capitão de Estrada) é o líder durante as viagens de grupo. Traça a rota tendo em conta a velocidade, conveniência, disponibilidade de postos de abastecimento, áreas de descanso, etc. Esta posição pode ser permanente ou atribuída a viagens específicas.
As Colors do clube são sagradas para os motociclistas. Reconhecem o alto nível de responsabilidade pessoal e autodisciplina que quem ostenta os emblemas do clube deve demonstrar e manter. Os bikers compreendem que as cores são estritamente protegidas e que o processo para as obter é longo e complexo. Um biker deve honrar as suas cores 24 horas por dia, mesmo quando não as está a usar.
Símbolos no Visual Biker
Para além das cores do clube, os bikers ostentam vários símbolos no seu vestuário ou equipamento. Os mais comuns são:
Naval Jack - símbolo de inconformismo e das crenças dos motociclistas americanos.
Uma caveira indica que os motociclistas não temem o perigo nem a morte. Este símbolo é muito relevante; serve como uma proteção, pois a alta velocidade é o "vício" de qualquer biker, mas acarreta grandes perigos e problemas. Existe a crença de que, quando a Morte chega a uma pessoa, deixa a sua marca sob a forma de caveira. Contudo, se a pessoa já estiver marcada com este sinal, a Morte considera que já a visitou e segue o seu caminho.
"1%" (OnePercent, Onepercenter) este símbolo surgiu após um discurso notório do chefe da Associação Americana de Motociclismo (AMA). Ele disse que todos os motociclistas eram pessoas cumpridoras da lei, e que apenas um por cento eram fora da lei. Desde então, o emblema "1%" significa que os bikers se identificam como "outlaws" (fora da lei). Este símbolo é muito frequentemente tatuado.
Cruz de Ferro e a suástica. Foram adotadas por soldados americanos após a Segunda Guerra Mundial, quando o movimento biker surgiu. Ao usar as condecorações do inimigo, os soldados protestavam contra o poder americano. Este símbolo é ambíguo. Por um lado, a maioria dos "outlaws" americanos são conhecidos pelas suas visões de direita. Por outro lado, há dúvidas razoáveis de que estes bikers sejam nazis "ideológicos". Muitos usam a suástica e a Cruz de Ferro simplesmente porque querem chocar os "civis", ou seja, pessoas que não pertencem à cultura biker.
Calças Biker
Um motociclista deve sentir-se completamente confortável no seu equipamento de condução. Por isso, as calças não devem restringir os movimentos. O vestuário biker foca-se mais na praticidade do que na estética; por isso, utilizam materiais duradouros capazes de resistir a anos de uso. Quanto ao visual, os motociclistas inclinam-se para designs intemporais que serão relevantes mesmo daqui a 50 anos.
Jeans. Muitos motociclistas preferem jeans normais ou feitos de materiais especiais. Graças às fibras de Kevlar e outros aditivos, estas calças estão bem protegidas contra a fricção em caso de contacto com o asfalto ou gravilha. Os bikers preferem jeans de corte a direito ou "boot cut". Não verá jeans justos (skinny) num biker verdadeiro, porque é impossível passar horas em cima do selim com calças super apertadas. Os motociclistas não se preocupam com a aparência, por isso calças rasgadas e gastas com vestígios de óleo de motor são o seu visual de marca.
Calças de couro. Alguns motociclistas preferem calças de cabedal. São de baixa manutenção: a humidade, a sujidade e o pó podem ser simplesmente limpos com um pano húmido e as calças parecem novas. Quando um motociclista "beija o asfalto", as calças de couro protegem contra ferimentos graves. Além disso, no inverno, são muito mais quentes do que as jeans; não precisam de ser lavadas e não são atravessadas pelo vento, mantendo o calor no interior.
Tal como nos casacos, a regra "quanto mais grosso, melhor" aplica-se às calças. Ao escolher, é preciso examinar cuidadosamente as costuras. Se uma costura estiver localizada sobre o joelho, não é confortável sentar ou ajoelhar. Além disso, essa costura rebenta frequentemente. Por isso, muitas calças de couro têm costuras abaixo da rótula (embora o couro possa alargar na zona do joelho).
Perneiras (Chaps). As chaps são essencialmente duas pernas separadas unidas na zona da cintura. São as antecessoras das calças. As suas partes superiores são alongadas e presas aos lados do corpo com um cinto largo. As chaps são convenientes porque pode vesti-las ou despi-las rapidamente, mantendo as jeans limpas por baixo.
Outros elementos do visual biker
Calçado. O calçado deve ser prático, assentar bem e ter solas antiderrapantes. Frequentemente, os bikers usam botas militares com atacadores ou botas de cano curto com fivelas. A sola deve ser espessa, preferencialmente com borracha de rasto profundo para que o pé não deslize do apoio. Nestas botas, não passará frio no inverno.
Os bikers usam habitualmente bandanas de couro. Para além da sua função principal — proteção contra o vento e a sujidade —, uma bandana pode servir como ligadura para uma ferida ou ferramenta de reparação se uma correia do alternador partir.
Os motociclistas privilegiam as luvas de pele, que usam mesmo no verão. Ajudam a proteger a palma da mão de escoriações e impedem que a mão deslize do guiador se suar. No verão, optam por luvas sem dedos.
Óculos são um atributo obrigatório. Alguns motociclistas recusam-se a usar capacete, mas verá sempre óculos de proteção (ou óculos de sol). Estes protegem os olhos do vento e dos insetos.
O estilo Biker na moda feminina
O estilo biker é muito específico em termos de género, tendo sido criado para motociclistas que, tradicionalmente, são homens. No entanto, os designers consideram aceitável usar o estilo biker na moda feminina. Embora, se a mulher não for motociclista ou não andar "à pendura", tais peças não carregam qualquer significado funcional.
Os elementos do estilo biker para mulher incluem casacos de couro (ou estilo biker), calças de couro ou calções, luvas, t-shirts, cintos, malas de pele com franjas, botas de cano curto ou militares e coletes de couro.
Os casacos femininos são muitas vezes fabricados em pele fina, imitação de pele, verniz ou outros materiais que não seriam aceitáveis para homens. A única coisa que estes casacos têm em comum com um verdadeiro blusão de motociclista é o fecho assimétrico. São frequentemente usados sobre vestidos leves ou saias fluídas. As cores também variam, embora o preto prevaleça, com a adição de fechos prateados, ferragens e rebites.
As calças ou calções de couro podem ser combinados com blusas delicadas e complementados com acessórios como anéis góticos, correntes, pulseiras, colares e fivelas grandes.
As malas de couro são decoradas com fechos, correntes e franjas.
Este visual é adequado para festas, passeios pela cidade ou para sair com amigas. Do ponto de vista da moda, é um estilo interessante, invulgar e até apelativo, embora seja totalmente desadequado para andar de mota.
Perguntas Frequentes
P: Porque é que os motociclistas usam casacos de couro em vez de equipamento têxtil?
O couro começou por ser uma proteção contra quedas — o couro de vaca espesso desliza no asfalto em vez de rasgar como o tecido. O casaco Perfecto introduziu o fecho assimétrico, permitindo que duas camadas se sobreponham no peito, bloqueando o vento à velocidade da autoestrada. Com o tempo, os benefícios práticos tornaram-se identidade cultural: o casaco que o mantém vivo também sinaliza que é um motociclista.
P: O que significam os emblemas num colete de motociclista?
Um colete de clube ostenta normalmente as "Colors" de três peças: um rocker superior com o nome do clube, um emblema central com o logótipo e um rocker inferior indicando a cidade do núcleo. O número de peças mostra a hierarquia: membros efetivos usam as três, "prospects" usam duas e os "hang-arounds" apenas o rocker inferior. Emblemas adicionais no peito e mangas indicam cargos como Presidente, Road Captain ou Sargento de Armas.
P: Posso usar visual biker sem ter mota?
Sim, o casaco, as botas e as jeans entraram na moda mainstream há décadas. Apenas evite usar emblemas de clubes que não conquistou. O nosso guia de estilo inspirado em bikers cobre o que funciona para não motociclistas, incluindo regras sobre emblemas e diferenças de estilo regional.
P: Que botas funcionam melhor para andar de mota?
Procure cobertura do tornozelo, sola antiderrapante com rasto profundo e um salto baixo ou inexistente que assente plano no apoio. Botas militares com atacadores ou botas de engenheiro com fivelas são as escolhas mais comuns. Evite solas lisas — o seu pé precisa de agarrar o pedal e o solo durante as paragens. Com tempo frio, o couro mais grosso mantém o vento fora das suas pernas.
P: Qual é a diferença entre um colete biker e um "cut" de moto clube?
Um "cut" é um colete de ganga ou couro que ostenta as Colors de três peças de um clube — é conquistado após um período de "prospecting" e pertence ao clube, não ao indivíduo. Um colete biker comum é qualquer peça sem mangas que o motociclista decora com emblemas pessoais, pins ou recordações de eventos. A diferença chave é a autoridade: o "cut" representa uma organização específica, enquanto o colete pessoal é apenas uma forma de autoexpressão.