Homens robustos e raparigas audazes vestidos de cabedal preto em motas potentes representam um mundo completamente novo repleto de velocidade, adrenalina e romance da estrada. Para os motociclistas, um cavalo de aço é mais do que apenas um veículo; é o seu melhor amigo. Uma motocicleta é a parte mais importante do estilo de vida dos motociclistas. Este movimento é provavelmente um dos mais difundidos no mundo. Está presente em praticamente todos os países e une pessoas de todas as idades.
Além do amor por motocicletas, os motociclistas são conhecidos pela sua imagem canónica - jaquetas de couro, coletes cobertos de emblemas, calças de ganga, etc. Por que é que os motociclistas escolheram estes trajes específicos? Por que usam jaquetas de couro? O que significam os emblemas dos motociclistas? Este post responde a todas as perguntas populares sobre os trajes de motociclistas.
Ícone de Roupa de Motociclista – Casaco Perfecto
As roupas de motociclista (jaquetas de couro, calças de couro, bandanas, botas robustas de atacadores) são, antes de mais nada, meios de proteção, e só depois são trajes imponentes e meios de autoexpressão.
Talvez o elemento mais famoso de um traje de motociclista seja o casaco. Um casaco de motociclista é um casaco de couro curto para motocicleta com um fecho éclair característico inclinado que vai da anca esquerda ao ombro direito. Devido a um fecho éclair assimétrico, duas camadas de couro sobrepõem-se e o vento não consegue passar pela fechadura.
Outras características definidoras dos casacos de couro são: um grande bolso inclinado no peito (onde se pode facilmente colocar um mapa); bolsos laterais com aberturas verticais, nos quais pode aquecer as mãos no inverno; um pequeno bolso com uma aba para itens pequenos; uma gola virada para baixo, um cinto na parte mais baixa do casaco, pregas especiais nas costas e debaixo dos braços para liberdade de movimento, e mangas estreitas com fechos de correr.
Um clássico casaco de motociclista em pele é costurado a partir de pele de bovino (búfalo ou vaca), bastante espessa e pesada. Músicos e não formais costumam usar casacos feitos de pele relativamente fina (a sua espessura é aproximadamente de 1,2 - 1,6 mm). No entanto, os motociclistas, ao comprarem casacos de pele, acreditam que "quanto mais espesso, melhor." O casaco de motociclista certo assemelha-se a uma armadura de pele e protege perfeitamente o seu dono quando ele ‘come asfalto’.
História dos Casacos de Motociclista
Embora possa parecer que sempre estiveram aqui, as primeiras jaquetas de couro têm criadores específicos. Estes são os filhos de um imigrante russo, os nova-iorquinos Irwin e Jack Schotts. Em 1913, os irmãos fundaram a empresa Schott NYC, que se dedicava à alfaiataria e venda de impermeáveis de couro. Em 1928, Irwin inventou uma jaqueta de couro curta e chamou-a de Perfecto em homenagem a uma marca dos seus charutos favoritos.
Os casacos de couro curtos tornaram-se amplamente difundidos durante a Segunda Guerra Mundial. A aviação foi ativamente utilizada durante a guerra, mas a construção de aeronaves estava no início do seu desenvolvimento. Não foi surpresa que uma aeronave daquela época fosse atravessada pelos fluxos de ar vindos de frente. Portanto, os pilotos precisavam de roupas especiais capazes de os proteger do vento. O casaco de couro Perfecto tornou-se uma grande ajuda para os aviadores.
Graças ao fecho enviesado e à sobreposição de duas camadas de couro que cria, um piloto foi protegido contra o vento gelado. Além disso, o casaco de um piloto tinha mangas alongadas que cobriam as mãos mesmo ao estender os braços para a frente. Proporcionava uma posição confortável durante o voo e protegia os dedos de congelamentos. Além disso, tal casaco tinha uma dobra nas costas para garantir liberdade de movimento.
Após a guerra, muitos pilotos trocaram as suas aeronaves por veículos de duas rodas e tornaram-se motociclistas. No entanto, não esqueceram os casacos de couro fiáveis, práticos e confortáveis. Os primeiros motociclistas adotaram um casaco de couro encurtado para o seu guarda-roupa e, desde então, este tornou-se um símbolo de motociclistas em todo o mundo.
Perfecto Jackets Além dos Limites da Cultura Motard
O Perfecto poderia ter permanecido um elemento exclusivo de trajes de motociclista se não fosse pelo filme “The Wild One” (1953). Neste filme, Marlon Brando interpreta o líder de uma gangue de motociclistas e, claro, anda pela cidade com um casaco Perfecto. Dois anos depois, James Dean exibiu um vestuário semelhante no filme “Rebel Without a Cause” (segundo rumores, Dean nunca se desfez do seu casaco de couro favorito). Um casaco de couro começou a ser associado ao espírito de delinquência. Chegou mesmo a ser proibido nas escolas americanas, o que apenas alimentou a sua popularidade.
E então ocorreu um evento significativo com um casaco de motociclista. Um simples americano chamado Elvis Presley decidiu incluir um casaco de couro no seu traje de palco. Um casaco perfecto tornou-se um item icónico para estrelas de rock-n-roll e seus fãs. Quando Elvis Presley alcançou o estatuto de estrela de classe mundial, começou a embelezar o seu casaco de couro com pedras preciosas e tachas de ouro. Apesar do facto de Elvis ter popularizado o casaco de couro, este quase perdeu a sua importância para os aficionados de motocicletas robustas, transformando-se em roupas cénicas decoradas com strass e joias.
Em meados da década de 1970, as jaquetas de couro tiveram mais um pico de popularidade desde que a banda de punk rock inglesa Sex Pistols as escolheu como seu traje característico. O grupo de rock opunha as jaquetas Perfecto à filosofia do mundo capitalista. Isso tornou esta jaqueta uma peça de culto entre os fãs de rock. No final do século 20, uma jaqueta de couro preta pode ser vista no guarda-roupa de praticamente todos os seguidores de movimentos informais. É usada por roqueiros e punks, metaleiros e intérpretes de música folk, etc.
Coletes de Motard
Um colete, elemento característico dos trajes ao estilo ocidental, tornou-se uma peça de roupa indispensável para os cavaleiros do aço juntamente com massivas fivelas de cinto, botas de cowboy, laços bolo, bandanas e calças de montar. O estilo dos "cowboys modernos" tornou-se uma marca não só de motociclistas mas também de músicos de rock, bem como de todos aqueles que queriam enfatizar a sua filiação à subcultura motociclista.
Conduzir uma motocicleta impõe requisitos bastante rigorosos sobre a roupa. Enquanto fivelas decorativas, croché, tecelagem, relevo e franjas ainda são procuradas pelos fãs da velha escola, o tecido e a camurça deram lugar ao couro mais durável e prático. Este material não só é resistente à sujidade (embora pareça que os motociclistas não se importem), mas também pode proteger um motociclista quando ele cai da sua mota.
Os coletes de motociclista tornaram-se especialmente populares com a expansão do movimento de clubes. Os membros dos clubes começaram a complementar os seus coletes com patches, também conhecidos como Cores. As Cores são algo de que os motociclistas se orgulham. Permitem distinguir 'nós' de 'eles' e são usadas para determinar o lugar de um motociclista na hierarquia do clube.
Inicialmente, os membros do clube costuravam as Cores diretamente nos seus casacos, mas mais tarde começaram a usar coletes. É de salientar que os motociclistas do clube usam coletes não por baixo, mas por cima do vestuário exterior. De facto, nem todos gostam de andar com o mesmo casaco em qualquer tempo, em qualquer época do ano e a qualquer distância. Além disso, numa situação em que é indesejável exibir as cores, um colete pode ser facilmente vestido do avesso ou escondido num porta-malas.
Seguindo o exemplo dos clubes de motociclistas (MC) e gangues de moto (MG), as uniões de motociclistas mais democráticas também começaram a introduzir coletes. MCC (MotorCycle Community), RC (Riders Club), OS (Owners Club), MFC (Moto Fans Club) têm coletes próprios decorados com cores.
Os patches presos a um colete enfatizam a pertença de um motociclista a uma comunidade específica (ou, pelo contrário, a sua recusa em juntar-se a qualquer comunidade - No Club, Lone Wolf, etc.), manifestam a sua atitude perante a vida (e a morte), mostram logótipos das suas marcas de motociclos preferidas, bandeiras dos países visitados e festivais de motociclos. Patches funcionais também são populares, por exemplo, aqueles que indicam o tipo de sangue.
Emblemas de Motard
Se um motociclista pertence a um clube, o seu colete será adornado com Cores. Cores são um emblema de um clube costurado na parte de trás de um colete de couro ou jaqueta sem mangas de ganga. As Cores consistem em três partes - rockers superior e inferior, e um remendo central. O rocker superior ostenta o nome de um clube de motociclistas enquanto o inferior indica o local onde foi fundado. A parte central das Cores demonstra o logotipo de um clube e o estatuto do seu membro. O número dos elementos das Cores é igual a estrelas em dragonas militares, ou seja, denota a patente do seu proprietário. Motociclistas com patch completo (aqueles que têm o direito de usar todos os três elementos das Cores) são membros válidos do clube. Candidatos podem usar apenas os rockers superior e inferior enquanto os que circulam pelo clube só podem ter rockers inferiores.
Os membros do clube têm um conjunto completo de direitos, incluindo o direito de votar em reuniões e participar na tomada de decisões. Também assumem total responsabilidade.
Um prospecto é um candidato que se prepara para se tornar membro. Ainda não tem o direito de votar em reuniões nem o direito de tomar decisões.
Hang Around é uma possível perspetiva, atualmente a fazer todo o trabalho sujo no seu MC.
Legal Name (nome da estrada) é um apelido de um motociclista. O nome legal é frequentemente escrito no emblema do peito, ao lado dos emblemas que indicam o estatuto, localização do clube, etc.
Nómada – um membro do clube com o direito de usar Cores. No entanto, ao contrário de outros membros, um nómada não pertence a um capítulo específico do clube. Ele viaja por conta própria. O nómada participa em reuniões do clube em vários locais e paga as quotas no lugar onde a sua viagem o leva.
Free Rider ou Loner é uma pessoa que partilha os valores da vida fora da lei, mas ao mesmo tempo, prefere estar livre da hierarquia do clube, ou seja, não pertence a nenhum clube específico.
Se um motociclista é membro de um clube específico, o seu lugar na hierarquia também será indicado num colete. Um emblema com um estatuto (cargo) é colocado no peito ou, mais raramente, na manga.
O presidente é o líder de um clube ou capítulo. Normalmente, é um cargo eleito. Um presidente realiza a gestão estratégica geral de um clube ou do seu capítulo, mantém relações com outros clubes, oficiais, etc.
Vice-Presidente é um presidente adjunto de um clube que substitui o presidente em caso de sua ausência ou morte (antes da eleição).
O tesoureiro é responsável pelas questões financeiras de um clube, ou seja, cobra as quotas de sócio, paga as contas, controla os fluxos de caixa, etc. Ele também é responsável pelas cores do clube e outros emblemas: o tesoureiro mantém os registos, controla a emissão e a devolução de emblemas por ex-membros.
Sargento de Armas (outras grafias são At Arms ou On Arms) é um vice-presidente para segurança. As suas funções são supervisionar como os membros do clube cumprem o estatuto e as regras. Ele também mantém uma atmosfera saudável dentro do clube e durante várias atividades. Na maioria dos clubes, o sargento é responsável pela proteção e armazenamento das cores e outros distintivos; ele monitoriza a sua preservação e devolução por parte de membros excluídos e aposentados do clube.
O Road Captain é o responsável pelo movimento durante passeios de grupo. Ele constrói uma rota tendo em conta a velocidade e a conveniência (em todos os sentidos) do movimento, a disponibilidade de postos de gasolina, áreas de recreação, etc. Esta posição pode ser permanente, bem como atribuída a passeios específicos.
As cores do clube são sagradas para os motociclistas. Eles reconhecem o alto nível de responsabilidade pessoal e autodisciplina que as pessoas com emblemas do clube devem demonstrar e manter. Os motociclistas entendem que as cores são estritamente protegidas, e o processo para obtê-las é longo e complicado. Um motociclista deve honrar as cores 24 horas por dia, mesmo que não as esteja a usar no momento.
Símbolos Encontrados em Trajes de Motociclista
Além das cores do clube, os motociclistas exibem vários símbolos colados na sua roupa ou equipamento. Os símbolos mais comuns são:
Jack Naval - um símbolo de não conformismo e das crenças corretas dos motociclistas americanos.
Um crânio denota que os motociclistas não temem nem o perigo nem a morte. Este símbolo é muito relevante para os motociclistas; serve como proteção porque a alta velocidade é uma droga para qualquer motociclista, mas traz consigo um grande grau de perigo e problemas. Há até uma crença de que, quando a Morte chega a uma pessoa, deixa o seu sinal em forma de crânio. No entanto, se uma pessoa já está marcada com este sinal, a Morte considera que já fez a sua visita e deixa essa pessoa em paz.
“1%” (OnePercent, Onepercenter) este símbolo surgiu após um discurso notório do chefe da Associação Americana de Motociclismo (AMA). Ele disse que todos os motociclistas são pessoas cumpridoras da lei, e apenas um por cento deles são fora da lei. Desde então, o emblema “1%” significa que os motociclistas se atribuíram aos fora da lei. Este símbolo é muito frequentemente tatuado.
Iron Cross e a suástica. Foram adotados por soldados americanos após a Segunda Guerra Mundial, quando, de facto, surgiu o movimento motard. Ao usar as recompensas do inimigo, os soldados protestavam contra o poder americano. Este símbolo é ambíguo. Por um lado, a maioria dos fora da lei americanos é conhecida pelas suas visões de direita. Por outro lado, existem dúvidas razoáveis de que estes motards sejam nazis "ideológicos". Muitos motards usam a suástica e a Cruz de Ferro simplesmente porque querem chocar os "civis", ou seja, pessoas que não pertencem à cultura motard.
Calças de Motociclista
Um motociclista deve sentir-se completamente confortável com o seu equipamento de condução. É por isso que as calças não devem impedir o movimento. As roupas de motociclista são mais sobre praticidade do que beleza, por isso utilizam materiais duráveis capazes de resistir anos de uso. Quanto à aparência, os motociclistas tendem a preferir designs intemporais que serão relevantes mesmo daqui a 50 anos.
Jeans. Atualmente, muitos motociclistas preferem jeans de ganga normais ou jeans feitos de materiais especiais. Graças às fibras de Kevlar e outros aditivos, tais jeans estão bem protegidos contra a fricção quando em contacto com o pavimento de asfalto e cascalho. Os motociclistas preferem jeans direitos ou à boca de sino. Não se vê jeans justos num verdadeiro motociclista porque é simplesmente impossível passar algumas horas na sela se usar calças super apertadas. Os motociclistas não se preocupam com a sua aparência, por isso calças rasgadas e desgastadas com vestígios de óleo de motor são o seu look de assinatura.
Calças de couro. Alguns motociclistas preferem calças de couro. As calças de couro são de baixa manutenção - a humidade, a sujidade e o pó que ficam nas calças podem simplesmente ser limpos com um pano húmido e as calças parecem novas de novo. Quando um motociclista come asfalto (cai da moto), as calças de couro protegem de ferimentos graves. Além disso, no inverno, as calças de couro são muito mais quentes do que os jeans; não precisam de ser lavadas e não são atravessadas pelo vento, por isso o calor mantém-se no interior.
Tal como acontece com um casaco de couro, a regra "quanto mais grosso, melhor" aplica-se às calças de couro. Ao escolher calças adequadas para as suas viagens, precisa de examinar cuidadosamente as costuras. Se uma costura estiver localizada ao longo do joelho, não é muito confortável para sentar ou ajoelhar. Além disso, uma costura dessas muitas vezes rebenta. Por isso, muitas calças de couro têm costuras abaixo da patela (embora o couro possa ficar flácido em torno do joelho).
Chaps. Os chaps são essencialmente duas pernas separadas unidas uma à outra na área da cintura. São os precursores das calças. As suas partes superiores são alongadas e fixadas nas laterais do corpo com um cinto largo. Os chaps são práticos porque podem ser rapidamente vestidos ou despidos mantendo as calças de ganga limpas.
Outros elementos de um visual de motociclista
Calçado. Os sapatos de motociclista devem ser práticos, confortáveis e ter solas antiderrapantes. Frequentemente, os motociclistas usam botas militares com atacadores ou botas de tornozelo com fivelas. A sola deve ser grossa, preferencialmente com solas de borracha de relevo profundo para que o pé não deslize do estribo. Com tais botas, não se sentirá frio no inverno.
Os motociclistas costumam usar bandanas de couro. Além da sua função principal, proteção contra o vento e a sujidade, uma bandana pode ser usada como uma trança numa ferida ou uma ferramenta de reparação se uma correia do alternador estiver partida.
Os motociclistas preferem luvas de couro, que usam mesmo no verão. Elas ajudam a proteger a palma da mão do atrito e não permitem que a mão deslize do guiador se transpirar. No verão, os motociclistas optam por luvas sem dedos.
Os óculos são um atributo obrigatório dos motociclistas. Alguns motociclistas recusam-se a usar capacetes, mas verá sempre que eles usam óculos de proteção ou óculos de sol. Os óculos protegem os olhos dos motociclistas do vento e dos insetos.
Estilo motard na moda feminina
Estilo motard os trajes são muito específicos de género, foram criados para motociclistas que tradicionalmente são homens. No entanto, os designers consideram aceitável usar o estilo motard na roupa feminina. Contudo, se uma mulher não for motociclista ou não andar "atrás do seu motard", então tais trajes não têm qualquer significado funcional.
Os elementos de um estilo motard para senhoras são um casaco de couro (ou um casaco feito neste estilo), calças ou calções de couro, luvas, T-shirts, cintos, malas de couro com franjas, botas de tornozelo ou estilo militar e coletes de couro.
Os casacos femininos são frequentemente costurados a partir de couro fino, couro sintético, tecido de verniz e outros materiais que não são aceitáveis para homens. A única coisa que esses casacos têm em comum com um verdadeiro casaco de motociclista é o fecho de correr assimétrico. Casacos estilo motociclista para mulheres são frequentemente usados por cima de um vestido leve de verão ou uma saia fluida. As cores de tal casaco também podem ser variadas, mas na maioria das vezes prevalece a cor preta com a adição de fechos de correr prateados, acessórios e rebites.
Calças ou calções de couro podem ser combinados com blusas delicadas e complementados com acessórios como anéis góticos, correntes, pulseiras, colares e grandes fivelas de cinto.
As malas de couro são decoradas com fechos, correntes e franjas.
Um tal conjunto é adequado para festas, passeios pela cidade ou convívios com um grupo de amigas. Do ponto de vista da moda, este estilo é bastante interessante, invulgar e até atrativo. No entanto, é completamente inaceitável para andar de bicicleta.