Når vi snakker om motorsykkelmote, dukker bildene av skinnjakker og kule sølvringe umiddelbart opp i hodene våre. Hvert element av motorsykkelstilen har en grunn, enten det er en skjev glidelås eller en massiv kjede, og denne grunnen er mer enn et dristig og maskulint utseende. La oss se hvordan motorsykkelmoten har utviklet seg siden de aller første rytterne satte seg på sine stålhester.
De tidlige dagene av motorsykkelmote
I dag er motorsykling tilgjengelig for alle, både menn og kvinner fra alle samfunnslag og sosial status. Men dette har ikke alltid vært tilfellet. En motorsykkel var en luksusvare, og bare velstående mennesker hadde råd til det. For litt over hundre år siden, da den særegne maskinen ble introdusert for publikum, brukte ikke de rike den som et kjøretøy, de brukte den for moro skyld. De kjørte sine motorsykler utelukkende til nærmeste innsjø eller park. Selv i salen skulle deres utseende imidlertid svare til det ekte gentlemanbildet. Kjernen i biker-looken fra den tiden innebar en tweedjakke i henhold til den nyeste rustikke moten, en flat lue slik at vinden ikke rufset til håret, og et generelt pent og ryddig utseende. Rytterne ignorerte heller ikke beskyttelse - de brukte høye støvler for å forhindre skader på ben og føtter.
Et par tiår etter sin debut, har motorsykler betydelig økt i fart, smidighet og håndtering. Førerne måtte ta på seg beskyttende klær for ikke å få skrubbsår eller blåmerker. Disse utstyrene hjalp også til med å holde hendene varme, spesielt når man kjørte i høy hastighet. Så, sammen med høye støvler, adopterte biker-moten hanskebeskyttere. Spesielt har politi- og militæransatte blitt sett på veien kledd slik.
Deretter, ved overgangen mellom 1910- og 1920-tallet, mottok publikum et nytt spektakel – motorsykkelracing. Dets forekomst markerte fremveksten av en distinkt motorsykkelmote. Hvis tidligere ryttere tilpasset seg vanlige klær eller rideutstyr, begynte nå motorsykkelklubber å skape en spesiell uniform for sine racere. Det klassiske elementet i motorsykkelracingmoten, som fortsatt kan ses i vintage motesamlinger, var en genser. Farget i livlige farger og med passende silhuetter, bar genserne logoer eller navn på motorsykkelklubber og merkene de representerte.
Skinnjakke
Likevel forble bikerantrekk ikke praktiske nok. De ga liten beskyttelse mot regn, snø og vind. Til slutt la motorsykkelentusiaster merke til militæruniformer, spesielt skinnfrakker med fri passform som var høyt elsket av flygere. Skinn ble en perfekt løsning for å beskytte mot den kalde vinden, men rytterne følte seg ikke virkelig komfortable i salen på grunn av frakkenes forlengede design. Deretter justerte Irving Schott, eieren av en liten systue og selv en ivrig motorsyklist, flygerfrakker spesielt for ryttere. 1928 ble året da den berømte Perfecto-skinnjakken kom ut. Dette var begynnelsen på historien for det mest ikoniske plagget i biker-garderoben.
På begynnelsen av 1940-tallet ble Schotts selskap så populært i Amerika at det mottok en stor bestilling fra Forsvarsdepartementet. Denne hendelsen markerte en ny runde i populariseringen av skinnjakker. Nå begynte ikke bare motorsyklister, men også militære piloter å bli sett i Perfectos. Flyene på den tiden hadde ikke trykksatte cockpiter. For å beskytte seg mot motvinden, tok pilotene på seg en jakke med innsnevret midje og forlengede ermer laget av tykt okseskinn. Ryggen hadde en lærkant som ga piloten bevegelsesfrihet. Imidlertid var de viktigste kjennetegnene ved en slik jakke et belte nederst, lommer med glidelåser i stedet for knapper, og selvfølgelig en skråstilt glidelås som gikk fra venstre skulder til høyre lår, noe som ga god beskyttelse mot vinden. Interessant nok har alle disse designelementene forblitt uendret til denne dag.
Da andre verdenskrig tok slutt, vendte veteranene hjem. De tok med seg sine kampskinnjakker. På den tiden var mange amerikanere hekta på motorsykler og gjett hva krigsveteranene kjøpte for pengene de tjente? Det stemmer, de kjøpte Harley Davidson tøffe maskiner og cruiset rundt i landet iført skinnjakker. Det var tidligere militærveteraner, spesielt piloter, som skapte motorsykkelklubber, hvis hoveduformelle symbol var svarte jakker som inkarnasjonen av maskulinitet, dumdristighet og opprør.
Alternativer til Perfecto-jakken
Selv om motorsykkelbevegelsen oppsto i USA, var tohjulinger populære over hele verden, spesielt i England. Som du vet, regner det hele tiden der. Mens en skinnjakke gir utmerket beskyttelse mot vind, er den maktesløs i vått vær. Derfor var det bare et spørsmål om tid før vanntett bekledning ble tilgjengelig for ryttere. J. Barbour & Sons hørte rytternes bønner og designet den første vanntette voksbomullsjakken eksklusivt for motorsyklister. Jakken var kjennetegnet ved fire lommer, hvorav en var ment for kart. I omtrent 13 år forble denne modellen standarden for vanntett motorsykkelbekledning inntil Belstaff og deres Trialmaster kom på scenen i 1948. Dette er nøyaktig jakken du kan se i fotografier av Che Guevara og Steve McQueen.
Støvler
Vi kjenner den nøyaktige datoen når skinn- og vatt-bomull motorsykkeljakker kom ut, men alt er ikke så klart når det gjelder motorsykkelstøvler. Det er kjent at de første ingeniørstøvlene produsert av de rivaliserende Chippewa og West Coast Shoe Company dukket opp på 1930-tallet. De fikk dette navnet fordi de opprinnelig ble laget for ingeniører som jobbet på jernbanene i USA. Imidlertid appellerte designet som etterligner tradisjonelle engelske ride støvler også til motorsykkelryttere.
Bikerstil i populærkulturen
Til tross for utbredt bruk i biker-miljøet, var Perfecto-skinnjakken nesten ukjent blant gjennomsnittlige Joe, siden få av dem møtte motorsykkelgjenger ansikt til ansikt. En skinnjakke kunne ha forblitt et element av en biker-uniform hvis det ikke var for filmen «The Wild One», der den briljante Marlon Brando spiller lederen av en biker-gjeng. Jakken til filmens hovedperson var pyntet med skinnende nagler og på ryggen bar den et bilde av et hodeskalle med kryssede stempler. Blå jeans og ingeniørstøvler komplementerte utseendet hans. Bare en lue føltes litt malplassert siden ekte bikere aldri brukte lerretmodeller. Til tross for denne lille unøyaktigheten, ble utseendet til Brandos karakter en illustrasjon av en typisk representant for en biker-subkultur.
To år senere spilte James Dean en annen ikonisk motorsykkelkarakter i "Rebel Without a Cause". En sigarett mellom leppene, Triumph TR5 Trophy mellom lårene, og en allestedsnærværende skinnjakke - dette er tre elementer av stilen hans. Jakken var forutbestemt - den ble en integrert del av ungdomsgarderoben og begynte å symbolisere hooliganånden, selv til tross for forbudet i amerikanske skoler. Slike forbud, etterfulgt av den tragiske døden til James Dean, bare økte interessen for motorsykkelmoten.
Vest
En skinnjakke er et allsidig plagg, men det er ikke egnet for et varmt klima, spesielt med tanke på at motorsykkelklubber opprinnelig kom fra sør i USA, hvor temperaturene går over 100 grader Fahrenheit. Det varme klimaet krever en passende garderobe, og lokale motorsyklister skapte det. I stedet for en hel jakke, kom de opp med lette vester uten ermer (såkalte cuts) laget av enten lær eller denim. Et obligatorisk attributt for slike vester var fargene (emblemet) til motorsykkelklubben sydd på ryggen. Fargene består av flere elementer, spesielt navnet på klubben, dens plassering og logoen. Snart fulgte motorsykkelklubber over hele Amerika og rundt om i verden etter, og vester med dekaler ble en grunnleggende del av motorsykkelmoten.
Hjelmer og beskyttelsesutstyr
Hjelmer var ikke spesielt verdsatt av de aller første motorsyklistene. Siden de betraktet seg selv som opprørere, ignorerte de loven som krevde bruk av hjelm for sikkerhet. Til tross for det, dukket det første beskyttende hodeplagget opp etter at Lawrence of Arabia døde i en motorsykkelulykke i 1935. Under andre verdenskrig var det obligatorisk for militære motorsyklister å bruke hjelmer laget av kork eller blikk. Mer eller mindre moderne helhjelmer med korkfôr ble lansert på 1960-tallet. I dag, bortsett fra enkelte desperate våghalser, tar ikke motorsyklister risikoen med å kjøre sine stålhester uten å ta på seg en hjelm. Problemer med loven, store bøter og dødsstatistikk i motorsykkelulykker setter sikkerheten først.
Rockere bruker også skinnjakker
Etter den overveldende suksessen med motorsykkel filmer, som satte søkelyset på skinnjakker, var det ikke bare moteinteresserte, men også musikere som fikk øynene opp for denne kule gjenstanden. For rockere var ikke bekvemmelighet en prioritet, og derfor begynte jakkene å få elementer av personlighet. For eksempel, på 1960-tallet, la hippier til frynser på ryggen og ermene som så ut som ørnevinger, et symbol på frihet.
Den aller første musikeren som tok på seg en svart jakke for sin opptreden var Elvis Presley. Mange andre rockere fulgte hans eksempel. På midten av 70-tallet ble Ramones sett på scenen fullt kledd i Perfecto-jakker. Pønkere bidro også til jakkedesignene - de la til nagler, pigger og kjeder. Rockere, metalheads og til og med popartister nøt denne motetrenden også. Fra 1970- og 80-tallet har Kiss, Sex Pistols, Debbie Harry, Metallica, Accept, og til og med Madonna og George Michael rocka med skinnklær.
Smykker
Pionerene innen bikerbevegelsen trengte egentlig ikke noe smykker. De foretrakk praktisk bruk fremfor imponerende utseende. Imidlertid hadde de visse tilbehør som utførte en praktisk funksjon. For eksempel var bikere de første til å bruke lommebokkjeder. I dag er dette tilbehøret heller for å forbedre utseendet, men på 1950-tallet ble det utelukkende brukt for å beskytte lommebøker mot lommetyver og tap. Hvis du var en biker, ville du blitt begeistret for å finne ut at du hadde lagt igjen lommeboken din hundrevis av mil unna? Vi er sikre på at du ikke ville det. Derfor festet ryttere en kjede til sine mest verdifulle eiendeler. På 1970-tallet omformet punkere bruken av kjeder – fra forebyggende tiltak, ble de et mote tilbehør og til og med et våpen (hvis du svinger en massiv kjede eller vikler den rundt knyttneven, blir det virkelig et alvorlig våpen). I dag bruker moderne bikere kjeder på begge måter.
Biker-armbånd er et annet smykke som tidligere var mer praktisk enn moteriktig. Før i tiden brukte ryttere brede lærutstyr rundt håndleddene og armene som hadde en todelt misjon. For det første tillot de å redusere tretthet i håndleddene som oppstod etter kontinuerlig å holde på styret. For det andre ga de en viss beskyttelse mot skrubbsår og blåmerker hvis en rytter falt av salen. Med tiden ble størrelsen på disse lærpanserne redusert, de fikk dekorative elementer, og til slutt ble de til armbånd.
Bikerringer
De mest ikoniske elementene i bikerstilen etter Perfecto-jakken er kanskje ringer. Likt som armbånd og lommebokkjeder, hadde de også en nyttig (samt dekorativ) funksjon. Det er ingen hemmelighet at bikere er hissige karer. Det er også et velkjent faktum at mange motorsykkelgjenger er i dødelig feide med sine rivaler. Derfor var slagsmål, spesielt nevekamper, en vanlig underholdning i biker-miljøet. Og for å gjøre slaget mer effektivt, tok disse våghalsene på seg knokejern. Dessverre for dem, forbød Johnny Law knokejern i mange stater. Men motorsyklistene kom snart opp med et verdig alternativ – tunge, solide og massive meksikanske ringer. De var ikke forbudt, de passet godt sammen med det maskuline bikerimaget, og de var like effektive som ekte knokejern.
Bikers oppdaget disse ringene på slutten av 1940-tallet. Motorsykkelgjenger pleide å kontrollere Sør-California, ikke langt fra grensen til Mexico. Disse territoriene hadde mange Mexico-utvandrere og innvandrere. De tok med seg et stykke av sin hjemmekultur, inkludert kraftige herre-ringer laget av skrapmetall. Og ikke hvilket som helst metall, men Centavos, mynter som mistet sin verdi etter den meksikanske revolusjonen. Det var for mange av dem, de kostet ingenting, så håndverkere begynte å smelte dem ned for å gi dem en annen form og selge dem som håndverk. En skikkelig ring som skrøt av en imponerende form og noen kule symboler kostet bare 5 dollar, og snart nok okkuperte disse 5-dollars ringene motorsyklistenes fingre over hele Amerika.
I dag er bikerringer for det meste laget av sterlingsølv og stål, men de fortsetter å bære meksikanske symboler inkludert indianere, maya- og azteker-guder, hestesko, ørner og andre. Hvis du ønsker å skaffe deg en slik ring, er det ingen bedre plass å bla gjennom enn Bikerringshop.