Tøffe menn og modige jenter kledd i svart skinn på kraftige motorsykler representerer en helt ny verden fylt med fart, adrenalinkick og veiromantikk. For motorsyklister er en stålhingst mer enn bare et kjøretøy; det er deres beste venn. En motorsykkel er den viktigste delen av motorsyklistlivsstilen. Denne bevegelsen er sannsynligvis en av de mest utbredte i verden. Den er til stede i nesten hvert land og forener mennesker i alle aldre.
I tillegg til kjærligheten for motorsykler, er motorsyklister kjent for sitt kanoniske bilde - skinnjakker, vester dekket med merker, dongeribukser, osv. Hvorfor valgte motorsyklister disse spesielle antrekkene? Hvorfor bruker de skinnjakker? Hva betyr motorsykkelmerkene? Dette innlegget svarer på alle populære spørsmål om motorsykkelantrekk.
Ikonisk Bikerantrekk – Perfecto-jakke
Moteklær (lærjakker, lærbusker, bandanaer, solide snøreboots) er først og fremst beskyttelsesutstyr, og deretter er de tøffe antrekk og uttrykksmidler.
Kanskje det mest berømte elementet i et bikerantrekk er en jakke. En bikerjakke er en kort motorsykkeljakke i lær med en karakteristisk skjev glidelås som går fra venstre hofte til høyre skulder. På grunn av en asymmetrisk glidelås overlapper to lag med lær hverandre, og vinden kan ikke blåse gjennom lukningen.
Andre kjennetegn ved skinnjakker er: en stor skrå lomme på brystet (du kan enkelt legge en veikart i den); sidelommer med vertikale spalter, der du kan varme hendene dine om vinteren; en liten lomme med klaff for småting; en nedbrettbar krage, et belte helt nederst på jakken, spesielle folder på baksiden og under armene for bevegelsesfrihet, og smale ermer med glidelåser.
En klassisk motorsykkeljakke i skinn er sydd av skinn fra storfe (bøffel eller kuskinn), ganske tykt og tungt. Musikanter og ikke-formelle bruker vanligvis jakker laget av relativt tynt skinn (tykkelsen er omtrent 1,2 - 1,6 mm). Imidlertid mener motorsyklister, når de kjøper skinnjakker, at "jo tykkere, jo bedre." Den riktige motorsykkeljakken ligner på lærpanser og beskytter perfekt eieren når han ‘spiser asfalt’.
Historien om motorsykkeljakker
Selv om det kan virke som om de alltid har vært her, har de første skinnjakkene spesifikke skapere. Disse er sønnene til en russisk innvandrer, newyorkerne Irwin og Jack Schotts. I 1913 grunnla brødrene selskapet Schott NYC, som drev med skreddersøm og salg av skinnregnfrakker. I 1928 oppfant Irwin en kort skinnjakke og kalte den Perfecto til ære for et merke av hans favorittsigarer.
Forkortede skinnjakker ble svært utbredt under andre verdenskrig. Luftfart ble aktivt brukt under krigen, men flybygging var i begynnelsen av sin utvikling. Det var ikke overraskende at et fly fra den tiden ble blåst gjennom av møtende luftstrømmer. Derfor trengte pilotene spesielle klær som kunne beskytte dem mot vinden. Perfecto-skinnjakken ble en stor hjelp for flygere.
Takket være skjev glidelås og overlappingen av to lag med lær som den skaper, ble en pilot beskyttet mot en isende vind. I tillegg hadde en pilotjakke forlengede ermer som dekket hendene selv når armene ble strukket frem. Den ga en komfortabel sittestilling under flyturen og beskyttet fingrene mot frostskader. I tillegg hadde en slik jakke en fold på baksiden for å sikre bevegelsesfrihet.
Etter krigen byttet mange piloter ut flyene sine med tohjulinger og ble motorsyklister. De glemte imidlertid ikke de pålitelige, praktiske og komfortable skinnjakkene. De første motorsyklistene tok en forkortet skinnjakke inn i garderoben sin, og siden da har den blitt et symbol på motorsyklister over hele verden.
Perfecto Jackets bryter grensene for motorsykkelkultur
Perfecto kunne ha forblitt et element utelukkende i motorsykkelantrekk hvis det ikke var for filmen «The Wild One» (1953). I denne filmen spiller Marlon Brando lederen for en motorsykkelgjeng og, selvfølgelig, kjører rundt i byen i en Perfecto-jakke. To år senere viste James Dean frem lignende antrekk i filmen «Rebel Without a Cause» (ifølge rykter, kom Dean aldri ut av sin favorittlærjakke). En lærjakke har begynt å bli assosiert med en bøllete ånd. Den har til og med blitt forbudt i amerikanske skoler, noe som bare har økt dens popularitet.
Og så skjedde det en betydelig hendelse med en motorsykkeljakke. En enkel amerikansk fyr ved navn Elvis Presley bestemte seg for å inkludere en skinnjakke i sitt sceneantrekk. En perfecto-jakke har blitt et ikonisk element for rock-n-roll-stjerner og deres fans. Da Elvis Presley nådde statusen som verdensklassestjerne, begynte han å pynte sin skinnjakke med edelstener og gullnagler. Til tross for at Elvis populariserte skinnjakken, mistet den nesten sin betydning for tøffe motorsykkelentusiaster, og ble til sceneklær dekorert med rhinestener og juveler.
På midten av 1970-tallet opplevde skinnjakker nok en topp i popularitet siden det engelske punkrockbandet Sex Pistols valgte dem som sitt signaturantrekk. Rockegruppen motsatte seg Perfecto-jakker til filosofien til den kapitalistiske verden. Dette har gjort denne jakken til kultklær blant rockefans. Ved slutten av det 20. århundre kunne en svart skinnjakke sees i garderoben til nesten enhver tilhenger av uformelle bevegelser. Den blir brukt av rockere og punks, metalfolk og folkemusikkutøvere, osv.
Biker-vest
En vest, signatur-elementet i vestlige antrekk, ble et uunnværlig klesplagg for stålhest-ryttere sammen med massive beltespenner, cowboystøvler, bolo-slips, bandanaer og chaps. Stilen til «moderne cowboys» ble et kjennetegn ikke bare for bikere, men også rockemusikere, samt alle som ønsket å understreke sin tilknytning til motorsykkel-subkulturen.
Å kjøre motorsykkel stiller ganske tøffe krav til klær. Mens dekorative spenner, hekling, veving, preging og frynser fortsatt er etterspurt blant gamle skole-fans, har stoff og semsket skinn gitt vei til mer holdbart og praktisk lær. Dette materialet er ikke bare motstandsdyktig mot skitt (selv om det ser ut til at motorsyklister ikke bryr seg om det), men det kan også beskytte en motorsyklist når han faller av sin tohjuling.
Biker-vestene ble spesielt populære med spredningen av klubbbevegelsen. Klubbmedlemmer begynte å komplementere vestene sine med merker også kjent som Colors. Colors er noe motorsyklister er stolte av. De gjør det mulig å skille ‘oss’ fra ‘dem’ og brukes til å bestemme en bikers plass i klubbhierarkiet.
I begynnelsen sydde klubbmedlemmene farger direkte på jakkene sine, men senere begynte de å bruke vester i stedet. Det er verdt å merke seg at klubbens motorsyklister bærer vester ikke under, men oppå yttertøyet. Faktisk liker ikke alle å kjøre i samme jakke i all slags vær, til enhver tid på året, og over enhver avstand. I tillegg, i en situasjon der det er uønsket å vise frem farger, kan en vest enkelt tas på med innsiden ut eller gjemmes i en bagasjerom.
Etter eksempelet fra motorsykkelklubber (MC) og motorsykkelgjenger (MG), begynte også mer demokratiske motorsykkelunioner å innføre vester. MCC (MotorCycle Community), RC (Riders Club), OS (Owners Club), MFC (Moto Fans Club) har egne vester dekorert med farger.
Merker festet til en vest understreker en motorsyklists tilhørighet til et bestemt fellesskap (eller tvert imot, hans avslag på å bli med i noe fellesskap - No Club, Lone Wolf, osv.), manifesterer hans holdning til livet (og døden), viser logoer av hans elskede motorsykkelmerker, flagg fra besøkte land, og motorsykkel festivaler. Funksjonelle merker er også populære, for eksempel de som indikerer blodtype.
Motorsykkelmerker
Hvis en motorsyklist tilhører en klubb, vil vesten hans være dekorert med farger. Farger er et emblem fra en klubb sydd på baksiden av en lærvest eller en ermeløs dongerijakke. Farger består av tre deler - topp- og bunnsvingere, og et sentralt merke. Toppsvingeren bærer navnet på en motorsykkelklubb mens den nederste indikerer et sted hvor den ble grunnlagt. Den sentrale delen av farger demonstrerer klubbens logo og medlemmets status. Antallet av fargenes elementer er lik stjernene på militære epåletter, det vil si, det betegner eierens rang. Fullt innmeldte bikere (de som har rett til å bære alle tre elementer av farger) er gyldige klubbmedlemmer. Aspiranter kan bare bære topp- og bunnsvingere mens hengekompiser kun har lov til å ha bunnsvingere.
Klubbmedlemmer har en fullstendig sett med rettigheter, inkludert retten til å stemme på møter og delta i beslutningstaking. De bærer også fullt ansvar.
En prospect er en kandidat som forbereder seg på å bli medlem. Han har ennå ikke rett til å stemme på møter og rett til å ta beslutninger.
Hang Around er en mulig kandidat, for tiden utfører han alt det skitne arbeidet i MC-en sin.
Juridisk navn (veinavn) er et kallenavn for en motorsyklist. Juridisk navn er ofte skrevet på brystmerket, ved siden av merkene som indikerer status, klubbens plassering osv.
Nomad – et klubbmedlem med rett til å bære farger. Imidlertid, i motsetning til andre medlemmer, tilhører ikke en nomad et bestemt kapittel av en klubb. Han kjører alene. Nomad deltar på klubbmøter på forskjellige steder og betaler avgifter der reisen fører ham.
Free Rider eller Loner er en person som deler verdiene til det lovløse livet, men som samtidig foretrekker å være fri fra klubbhierarkiet, dvs. tilhører ikke noen spesifikk klubb.
Hvis en motorsyklist er medlem av en bestemt klubb, vil hans plass i hierarkiet også bli indikert på en vest. En lapp med en status (post) er plassert på brystet eller, mer sjeldent, på ermet.
Presidenten er lederen av en klubb eller et kapittel. Normalt er det en valgt stilling. En president utfører generell strategisk styring av en klubb eller dens kapittel, opprettholder relasjoner med andre klubber, tjenestemenn, osv.
Visepresident er en nestleder i en klubb som fungerer som president i tilfelle hans fravær eller død (før valget).
Kassereren er ansvarlig for de økonomiske sakene i en klubb, dvs. samler inn medlemsavgifter, betaler regninger, kontrollerer kontantstrømmer, osv. Han har også ansvar for klubbens farger og andre merker: kassereren fører protokoller, kontrollerer utstedelse og retur av merker av tidligere medlemmer.
Sergeant Of Arms (andre stavemåter er At Arms eller On Arms) er en nestleder for sikkerhet. Hans oppgaver er å overvåke hvordan klubbmedlemmer følger charteret og reglene. Han opprettholder også en sunn atmosfære inne i klubben og under forskjellige aktiviteter. I de fleste klubber er sersjanten ansvarlig for beskyttelse og oppbevaring av farger og andre merker; han overvåker deres bevaring og retur fra ekskluderte og pensjonerte klubbmedlemmer.
Road Captain er lederen for bevegelsen under gruppeturer. Han bygger en rute med tanke på hastighet og bekvemmelighet (i alle betydninger) av bevegelsen, tilgjengelighet av bensinstasjoner, rekreasjonsområder osv. Denne stillingen kan være permanent så vel som tildelt spesifikke turer.
Klubbens farger er hellige for motorsyklister. De anerkjenner det høye nivået av personlig ansvar og selvdisiplin som personer med klubbmerker bør vise og opprettholde. Motorsyklister forstår at farger er strengt beskyttet, og prosessen med å oppnå dem er lang og komplisert. En motorsyklist må ære fargene 24 timer i døgnet, selv om han ikke har dem på seg nå.
Symboler funnet på motorsykkelantrekk
I tillegg til klubbens farger, har motorsyklister forskjellige symboler påklistret på klærne eller utstyret sitt. De vanligste symbolene er:
Naval Jack - et symbol på ikke-konformisme og de riktige overbevisningene til amerikanske motorsyklister.
Et hodeskalle betyr at motorsyklister verken frykter fare eller død. Dette symbolet er svært relevant for motorsyklister; det fungerer som en beskyttelse fordi høy hastighet er enhver motorsyklists rus, men det medfører stor fare og problemer. Det finnes til og med en tro på at når Døden kommer til en person, etterlater den sitt tegn i form av en hodeskalle. Men hvis en person allerede er merket med dette tegnet, anser Døden at den allerede har avlagt et besøk og lar denne personen være i fred.
“1%” (OnePercent, Onepercenter) dette symbolet oppsto etter en beryktet tale av lederen for den amerikanske motorsykkelorganisasjonen (AMA). Han sa at alle motorsyklister er lovlydige mennesker, og bare én prosent av dem er lovløse. Siden da betyr “1%”-merket at motorsyklistene har tilskrevet seg selv til de lovløse. Dette symbolet er veldig ofte tatovert.
Iron Cross og hakekorset. De ble overtatt av amerikanske soldater etter andre verdenskrig, da faktisk bikerbevegelsen oppsto. Ved å bære fiendens belønninger protesterte soldatene mot amerikansk makt. Dette symbolet er tvetydig. På den ene siden er de fleste amerikanske lovløse kjent for sine høyreorienterte synspunkter. På den andre siden er det rimelige tvil om at disse bikerne er "ideologiske" nazister. Mange bikere bærer hakekors og Iron Cross rett og slett fordi de ønsker å sjokkere "sivile", det vil si folk som ikke tilhører biker-kulturen.
Biker-bukser
En motorsyklist må føle seg helt komfortabel i sine kjøreantrekk. Derfor bør ikke buksene hindre bevegelsen. Motorsykkelklær handler mer om praktisk bruk enn skjønnhet, derfor bruker de holdbare materialer som kan tåle mange års bruk. Når det gjelder utseendet, heller motorsyklister mot tidløse design som vil være relevante selv om 50 år.
Jeans. Nå foretrekker mange motorsyklister vanlige dongeribukser eller jeans laget av spesielle materialer. Takket være Kevlar-fibre og andre tilsetningsstoffer, er slike jeans godt beskyttet mot friksjon når de kommer i kontakt med asfaltdekke og grus. Motorsyklister foretrekker rette eller boot cut jeans. Du vil ikke se skinny jeans på en ekte motorsyklist fordi det er rett og slett umulig å tilbringe noen timer i salen hvis du har på deg superstramme bukser. Motorsyklister bryr seg ikke om utseendet sitt, så slitte og revne bukser med spor av motorolje er deres signaturutseende.
Skinnbukser. Noen motorsyklister foretrekker skinnbukser. Skinnbukser er vedlikeholdsfrie - fuktighet, skitt og støv som kommer på buksene kan enkelt tørkes av med en fuktig klut og buksene ser nye ut igjen. Når en motorsyklist spiser asfalt (faller av sykkelen), beskytter skinnbuksene mot alvorlige skader. I tillegg er skinnbukser mye varmere enn jeans om vinteren; de trenger ikke å vaskes og de blir ikke blåst gjennom av vinden, så varmen forblir inni.
Det samme som med en skinnjakke, regelen "jo tykkere, desto bedre" gjelder for skinnbukser. Når du velger passende bukser for turene dine, må du nøye undersøke sømmene. Hvis en søm er plassert langs kneet, er det ikke veldig behagelig å sitte eller knele. I tillegg brister ofte en slik søm. Derfor har mange skinnbukser sømmer under patellaen (selv om skinnet kan bli slapt rundt kneet).
Chaps. Chaps er i hovedsak to separate ben festet til hverandre i midjeområdet. De er opphavet til bukser. Deres øvre deler er forlenget og festet på sidene av kroppen med et bredt belte. Chaps er praktiske fordi du raskt kan ta dem på eller av mens du holder jeansene rene.
Andre elementer i en biker-stil
Fottøy. Bikersko bør være praktiske, sitte komfortabelt og ha sklisikre såler. Ofte bruker bikere militære snørestøvler eller ankelstøvler med spenner. Sålen bør være tykk, helst med dype mønstrede gummisåler slik at foten ikke sklir av fotbrettet. I slike støvler vil det ikke være kaldt om vinteren.
Motorsyklister bruker vanligvis lærbandanaer. I tillegg til deres hovedfunksjon, beskyttelse mot vind og skitt, kan en bandana brukes som en flette på et sår eller et reparasjonsverktøy hvis et dynamoreim er ødelagt.
Motorsyklister tiltrekkes av skinnhansker, som de bruker selv om sommeren. De hjelper med å beskytte håndflaten mot gnissing og hindrer at hånden sklir av styret hvis den svetter. Om sommeren velger motorsyklister hansker uten fingre.
Briller er et obligatorisk attributt for motorsyklister. Noen motorsyklister nekter å bruke hjelmer, men du vil alltid se dem med vernebriller eller briller. Briller beskytter motorsyklistens øyne mot vind og insekter.
Bikerstil i dame mote
Bikerstil antrekk er veldig kjønnsspesifikke, de er laget for motorsykkelkjørere som tradisjonelt er menn. Imidlertid anser designere det som akseptabelt å bruke bikerstil i kvinners klær. Selv om, hvis en kvinne ikke er motorsyklist selv eller hun ikke kjører «bak sin biker», så har slike antrekk ingen funksjonell betydning.
Elementene i en motorsykkelstil for damer er en skinnjakke (eller en jakke laget i denne stilen), skinnbukser eller shorts, hansker, T-skjorter, belter, skinnvesker med frynser, ankelstøvler eller støvler i militærstil, og skinnvester.
Damejakker er ofte sydd av tynt lær, kunstlær, lakkstoff og andre materialer som ikke er akseptable for menn. Det eneste disse jakkene har til felles med en ekte motorsykkeljakke er en asymmetrisk glidelås. Jakker i motorsykkelstil for kvinner brukes ofte over en lett sommerkjole eller et flytende skjørt. Fargene på en slik jakke kan også variere, men stort sett dominerer svart farge med tillegg av sølvfargede glidelåser, beslag og nagler.
Skinnbukser eller shorts kan kombineres med delikate bluser og kompletteres med tilbehør som gotiske ringer, kjeder, armbånd, halskjeder og store beltespenner.
Lærvesker er dekorert med glidelåser, kjeder og frynser.
Et slikt antrekk passer for fester, byvandringer eller å henge med venninnegjengen. Fra et moteperspektiv er en slik stil ganske interessant, uvanlig og til og med tiltalende. Selv om det er helt uakseptabelt for sykling.