Amikor a motoros divatról beszélünk, azonnal fejünkben jelennek meg a bőrdzsekik és a menő ezüstgyűrűk képei. A motoros stílus minden eleme mögött ott van egy ok, legyen az egy ferde cipzár vagy egy masszív lánc, és ez az ok több mint csak egy merész és férfias megjelenés. Lássuk, hogyan fejlődött a motoros divat azóta, hogy az első lovasok felkapták a vasparipáikat.
A motoros divat korai napjai
Ma a motorozás mindenki számára elérhető, férfiaknak és nőknek egyaránt, minden társadalmi rétegből és státuszból. Azonban ez nem mindig volt így. A motorkerékpár egy luxuscikk volt, és csak a tehetős emberek engedhették meg maguknak. Körülbelül száz évvel ezelőtt, amikor a különös gépezetet bemutatták a nagyközönségnek, a gazdagok nem járműként használták, hanem szórakozásra. Kizárólag a legközelebbi tóhoz vagy parkba motoroztak. Azonban még a nyeregben is úgy kellett kinézniük, mint egy igazi úriembernek. Az akkori motoros megjelenés alapja egy tweed zakó volt a legújabb vidéki divat szerint, egy lapos sapka, hogy a szél ne kócolja össze a hajat, és általánosan ápolt és rendezett külső. A motorosok a védelemre sem voltak közömbösek - magas csizmákat viseltek, hogy megvédjék a lábukat és a lábszárukat a sérülésektől.
Évtizedekkel a bemutató után a motorkerékpárok jelentősen gyorsabbak, agilisabbak és jobban kezelhetők lettek. A motorosoknak védőruházatot kellett viselniük, hogy ne sérüljenek meg vagy ne kapjanak zúzódásokat. Ezek a felszerelések a kezeket is melegen tartották, különösen nagy sebességnél. Így a magas csizmák mellett a motoros divat átvette a páncélkesztyűket is. Különösen a rendőrök és a katonai alkalmazottak láthatók az utakon ilyen öltözékben.
Aztán az 1910-es és 1920-as évek fordulóján a közönség új látványosságot kapott – motorkerékpár versenyeket. Megjelenésükkel egy kiemelkedő motorkerékpár divat született meg. Korábban a versenyzők hétköznapi ruhákat vagy lovas felszereléseket alkalmaztak, most a motorkerékpár klubok különleges egyenruhát kezdtek kialakítani versenyzőik számára. A motorkerékpár verseny divatjának klasszikus eleme, amely még ma is látható a vintage divatgyűjteményekben, egy pulóver volt. Élénk színekben festve és testre simuló sziluetteket kínálva, a pulóverek motorkerékpár klubok és általuk képviselt márkák logóit vagy neveit viselték.
Bőrdzseki
Mégis a biker ruházatok nem voltak elég praktikusak. Kevés védelmet nyújtottak az eső, hó és szél ellen. Végül a kétkerekű rajongók észrevették a katonai egyenruhákat, különösen a szabad szabású, repülősök által kedvelt bőrkabátokat. A bőr tökéletes megoldásnak bizonyult a hideg szél elleni védekezésre, de a lovasok nem érezték kényelmesen magukat a nyeregben a kabátok hosszú kialakítása miatt. Ekkor Irving Schott, egy kis varrodai üzlet tulajdonosa és maga is lelkes motoros, a lovasok számára kifejezetten átalakította a repülőkabátokat. 1928 lett az az év, amikor megjelent a híres Perfecto bőrdzseki. Ez volt a legikonikusabb biker ruhadarab történetének kezdete.
Az 1940-es évek elejére Schott cégének olyan népszerűségre tett szert Amerikában, hogy egy nagy megrendelést kapott a Védelmi Minisztériumtól. Ez az esemény új korszakot jelölt a bőrdzsekik népszerűsítésében. Most már nem csak a motorosok, hanem a katonai pilóták is Perfectosban kezdtek feltűnni. Az akkori repülőgépek nem rendelkeztek nyomásfokozott pilótafülkével. A szembeszél elleni védekezés érdekében a pilóták egy szűkített derekú, hosszított ujjú, sűrű bikabőrből készült dzsekit vettek fel. A hátán egy bőrredő biztosított a pilótának mozgásszabadságot. Azonban a dzseki fő megkülönböztető jellemzői közé tartozott az alján egy öv, a gombok helyett cipzáras zsebek, és természetesen egy ferde cipzár, ami a bal válltól a jobb combig húzódott, és nagyszerű védelmet nyújtott a szél ellen. Érdekes módon, mindezek a tervezési elemek máig változatlanok maradtak.
Amikor a második világháború véget ért, a veteránok hazatértek. Magukkal hozták a harci bőrdzsekiket is. Abban az időben sok amerikai rajongott a motorkerékpárokért, és találgassátok, mire költötték a veteránok a megkeresett pénzüket? Így van, Harley Davidson gépeket vásároltak, és bőrdzsekiben körbeutazták az országot. A volt katonai veteránok, különösen a pilóták hozták létre a motoros klubokat, amelyek fő informális szimbóluma a fekete dzseki volt, mint a férfiasság, vakmerőség és lázadás megtestesítője.
Perfecto dzseki alternatívák
Bár a motorkerékpáros mozgalom az Egyesült Államokban ered, a kétkerekűek világszerte népszerűek voltak, különösen Angliában. Ahogy tudjuk, ott állandóan esik az eső. Bár a bőrdzseki kiváló szélvédelmet nyújt, tehetetlen a nedves időjárásban. Ezért csak idő kérdése volt, hogy a vízálló ruházat elérhetővé váljon a motorosok számára. A J. Barbour & Sons meghallotta a motorosok kérését és megtervezte az első vízálló vadmintás pamutdzsekit kizárólag motorosok számára. A dzsekit négy zseb különböztette meg, amelyek közül az egyik térképek tárolására szolgált. Körülbelül 13 évig ez a modell maradt a vízálló motorkerékpáros ruházat etalonja, amíg 1948-ban a Belstaff és a Trialmaster meg nem jelent a színen. Pontosan ezt a dzsekit láthatjuk Che Guevara és Steve McQueen fényképein.
Csizmák
Tudjuk a pontos dátumot, amikor a bőr- és vattabéléses motoros dzsekik piacra kerültek, de nem minden ilyen egyértelmű a motoros lábbelik esetében. Ismert, hogy az első mérnöki csizmákat a versengő Chippewa és a West Coast Shoe Company gyártotta az 1930-as években. Ezt a nevet azért kapták, mert eredetileg az Amerikai Egyesült Államok vasútjain dolgozó mérnökök számára készültek. Azonban a hagyományos angol lovaglócsizmák tervezését utánzó dizájn vonzotta a motorosokat is.
Motoros stílus a népszerű kultúrában
Annak ellenére, hogy széles körben használták a motoros környezetben, a Perfecto bőrdzseki szinte ismeretlen volt az átlagemberek körében, mivel kevesen találkoztak szemtől szembe motoros bandákkal. A bőrdzseki egy motoros egyenruha eleme maradhatott volna, ha nem jelenik meg a „The Wild One” című film, amelyben a zseniális Marlon Brando alakítja a motoros banda vezetőjét. A film főszereplőjének dzsekijét fényes szegecsekkel díszítették, és a hátán egy koponya képe látható keresztbe tett dugattyúkkal. Kék farmerek és mérnöki csizmák egészítették ki a megjelenését. Csak egy sapka tűnt kissé ki a sorból, mivel az igazi motorosok soha nem hordtak vászon modelleket. Ennek az apró pontatlanságnak ellenére Brando karakterének megjelenése egy tipikus motoros alkultúra képviselőjének illusztrációja lett.
Két évvel később, James Dean egy másik ikonikus motoros karaktert játszott a "Lázadó a szerelemért" című filmben. Egy cigaretta az ajkai között, egy Triumph TR5 Trophy a combjai között, és egy mindenütt jelen lévő bőrdzseki - ez a három elem jellemzi a stílusát. A dzseki sorsa előre meg volt írva - az ifjúsági ruhatár szerves részévé vált, és a huligán szellem szimbólumává vált, még az amerikai iskolákban érvényes tilalom ellenére is. Az ilyen tilalmak, majd James Dean tragikus halála csak tovább fokozták az érdeklődést a motoros divat iránt.
Mellény
A bőrdzseki egy sokoldalú darab, de nem megfelelő meleg éghajlatra, különösen figyelembe véve azt a tényt, hogy a motoros klubok eredetileg az Amerikai Egyesült Államok déli részéről származnak, ahol a hőmérséklet meghaladja a 100 Fahrenheit fokot. A meleg éghajlat megfelelő öltözéket igényel, és a helyi motorosok megalkották azt. Egy teljes dzseki helyett könnyű, ujjatlan mellényeket (úgynevezett cuts) alkottak, melyek bőrből vagy farmerből készültek. Az ilyen mellények kötelező jellemzője volt a motoros klub színei (emblema), amelyeket a hátukra varrtak. A színek több elemet tartalmaznak, különösen a klub nevét, helyét és logóját. Hamarosan az amerikai és a világ többi motoros klubja is követte ezt a divatot, és a matricás mellények alapdarabjává váltak a motoros divatnak.
Sisakok és védőfelszerelések
A sisakokat az első motorosok nem igazán becsülték. Mivel magukat lázadóknak tartották, figyelmen kívül hagyták a sisak viselését előíró törvényt a biztonság érdekében. Ennek ellenére az első védősisakok megjelentek Lawrence of Arabia halála után, aki 1935-ben motorbalesetben hunyt el. A második világháború alatt kötelező volt a katonai motorosok számára parafából vagy ónból készült sisakokat viselni. Az 1960-as években jelentek meg a többé-kevésbé modern teljes arcvédős sisakok parafa béléssel. Ma, kivéve néhány elszánt vakmerőt, a motorosok nem kockáztatják, hogy sisak nélkül üljenek acélparipájukra. A törvényi problémák, bírságok és a motorbalesetek halálozási statisztikái miatt a biztonság az első.
A rocker-ek is hordanak bőrdzsekit
A motoros filmek túláradó sikere után, amelyek a bőrdzsekikre irányították a figyelmet, nemcsak a divatőrültek, hanem a zenészek is felfigyeltek erre a menő kinézetű darabra. A rockerek számára a kényelem nem volt prioritás, ezért a dzsekik egyéniség jegyeit kezdték el magukon viselni. Például az 1960-as években a hippiék sas szárnyait idéző rojtokat adtak a hátra és az ujjakra, mint a szabadság szimbólumát.
Az első zenész, aki fekete dzsekit viselt a fellépésén, Elvis Presley volt. Sok más rocker követte a példáját. Az 1970-es évek közepén a Ramones teljesen Perfecto dzsekikben volt látható a színtéren. A punkok is hozzájárultak a dzseki tervezéséhez - tüskéket, szegecseket és láncokat adtak hozzá. A rocker, metalos és még a popénekesek is élvezték ezt a divatirányzatot. Az 1970-es és 80-as évektől kezdve a Kiss, Sex Pistols, Debbie Harry, Metallica, Accept, sőt még Madonna és George Michael is bőrkabátban rokkantak.
Ékszer
A motoros mozgalom úttörőinek valójában nem volt szükségük ékszerekre. A praktikumot részesítették előnyben a lenyűgöző megjelenéssel szemben. Azonban voltak bizonyos kiegészítőik, amelyek hasznos funkciót töltöttek be. Például a motorosok voltak az elsők, akik pénztárcaláncokat viseltek. Ma ez a kiegészítő inkább a megjelenést szolgálja, de az 1950-es években kizárólag a pénztárcák zsebtolvajoktól és elvesztésétől való védelmére szolgált. Izgatott lennél, ha rájönnél, hogy több száz mérfölddel ezelőtt otthagytad a pénztárcádat? Biztosak vagyunk benne, hogy nem. Ezért a motorosok láncot erősítettek a legértékesebb tárgyaikhoz. Az 1970-es években a punkok újrahasznosították a láncokat – a megelőző eszközből divatkiegészítővé és fegyverré váltak (ha egy masszív láncot lendítesz vagy a ököl köré tekered, valóban komoly fegyverré válik). Ma a modern motorosok mindkét módon használják a láncokat.
Motoros karkötők egy másik ékszertípus, amely korábban inkább praktikus volt, mint divatos. A motorosok széles bőr felszereléseket viseltek a csuklójukon és karjukon, amelyek kétféle célt szolgáltak. Először is, csökkentették a csuklók fáradtságát, amely a kormány tartása után jelentkezett. Másodszor, némi védelmet nyújtottak karcolások és zúzódások ellen, ha a motoros leesett a nyeregből. Idővel ezeknek a bőrpáncéloknak a mérete csökkent, díszítőelemeket kaptak, és végül karkötőkké alakultak át.
Biker gyűrűk
A motoros stílus legikonikusabb elemei a Perfecto dzseki után talán a gyűrűk. Hasonlóan a karkötőkhöz és a pénztárcaláncokhoz, ezek is hasznos (és díszítő) funkcióval bírtak. Nem titok, hogy a motorosok forrófejű fickók. Szintén közismert tény, hogy sok motoros banda halálos ellenségeskedésben áll riválisaival. Ezért a verekedések, különösen az ökölharcok, gyakori szórakozások voltak a motoros közösségben. És hogy a csapás hatékonyabb legyen, ezek a vakmerők ökölvasat húztak. Sajnos számukra a Johnny Law sok államban betiltotta a sárgaréz ökölvasakat. Azonban a motorosok hamarosan egy méltó alternatívával álltak elő – nehéz, szilárd és masszív mexikói gyűrűkkel. Ezeket nem tiltották, jól illeszkedtek a férfias motoros képhez, és olyan hatékonyak voltak, mint az igazi ökölvasak.
A motorosok az 1940-es évek végén fedezték fel azokat a gyűrűket. A motoros bandák uralmuk alatt tartották Dél-Kaliforniát, nem messze a mexikói határtól. Azokon a területeken sok mexikói expat és bevándorló élt. Magukkal hozták otthoni kultúrájuk egy darabját, beleértve a nehéz férfi gyűrűket, amiket hulladékfémekből készítettek. És nem csak akármilyen fémből, hanem centavosból, azokból a pénzérmékből, amelyek elvesztették értéküket a mexikói forradalom után. Túl sok volt belőlük, semmibe sem kerültek, így az iparművészek elkezdték őket megolvasztani, hogy más formát adjanak nekik és kézműves termékként adják el. Egy pokolian jó gyűrű, amely lenyűgöző formával és néhány menő szimbólummal büszkélkedhetett, mindössze 5 dollárba került, és hamarosan ezek a 5 dolláros gyűrűk meghódították az amerikai motorosok ujjait.
Ma a biker gyűrűk többnyire sterling ezüstből és acélból készülnek, de továbbra is mexikói szimbólumokat hordoznak, beleértve az indiánokat, a maja és aztec isteneket, patkókat, sasokat és másokat. Ha szeretnél ilyen gyűrűt szerezni, nincs jobb hely a böngészésre, mint a Bikerringshop.