बाइकर वॉलेट गाइड — इसे चुनने और रखने का सही तरीका

डॉक्टरों ने एक मोटे वॉलेट पर बैठने से होने वाले दर्द को एक नाम दिया है — "वॉलेट न्यूरिटिस" (wallet neuritis)। यह 1978 से चिकित्सा साहित्य में मौजूद है, जब Lutz नाम के एक चिकित्सक ने JAMA में इसे "credit-card-wallet sciatica" शीर्षक के तहत बताया था, और Current Rheumatology Reviews में 2018 की एक केस सीरीज़ ने इसे और आगे बढ़ाया: पिछली जेब में वॉलेट रखने के दीर्घकालिक उपयोग से उस तरफ की साइटिक नर्व (sciatic nerve) पर दबाव पड़ता है और वह संवेदनशील हो जाती है। लक्षण कूल्हों के सुन्नपन से लेकर एक पैर में नीचे तक जाने वाले दर्द तक होते हैं। आगे बढ़ने से पहले एक चेतावनी, क्योंकि यह बात आपको अक्सर कहीं लिखी नहीं मिलेगी — उस शोध में से कोई भी मोटरसाइकिल से जुड़ा नहीं है। किसी ने यह नहीं मापा है कि राइडिंग का कंपन इसके ऊपर क्या जोड़ता है, इसलिए हम आपसे यह नहीं कहेंगे कि इससे समस्या कई गुना बढ़ जाती है।

आप पढ़ेंगे कि एक लंबा वॉलेट भार को एक ही बिंदु पर केंद्रित करने के बजाय आपकी जांघ पर फैला देता है। यह सही लगता है, और हम इसे प्रमाणित नहीं कर सकते — हमें जो एक अध्ययन मिला जिसमें इसमें से कुछ भी मापा गया था, उसमें वॉलेट की मोटाई को सीट-इंटरफेस दबाव और रीढ़ की मुद्रा के सापेक्ष जांचा गया था, लंबे फ़ॉर्मैट की बाइफोल्ड से तुलना नहीं की गई थी। सबूत जिस बात का समर्थन करते हैं वह कम रोमांचक और अधिक उपयोगी है: जब आपको पता हो कि आप कुछ देर उस पर बैठे रहेंगे, तो उस उभार को अपने नीचे से हटा दें। अधिकांश खरीदारी गाइड केवल दो जांच बिंदुओं को कवर करती हैं — लेदर का प्रकार और सिलाई। यह गाइड सातों को कवर करती है, और फिर बताती है कि एक अच्छा वॉलेट मिल जाने के बाद उसे ले जाने का सही तरीका क्या है।

लेदर वेट: "Oz" (औंस) नंबर का वास्तविक अर्थ

लेदर की मोटाई औंस में बताई जाती है, और यह कोई वजन नहीं है। एक औंस का अर्थ 1/64 इंच होता है — 0.396 mm। यह परिपाटी 1 अगस्त 1931 से प्रभावी संयुक्त राज्य ब्यूरो ऑफ स्टैंडर्ड्स के एक व्यावसायिक मानक में तब ही लिख दी गई थी, और ASTM D1814 आज भी लेदर की मोटाई उसी तरह मापता है। एक मानक ड्रेस वॉलेट 2–3 oz लेदर (0.8–1.2 mm) का उपयोग करता है। सड़क के लिए तैयार अधिकांश बाइकर वॉलेट लगभग 4–5 oz (1.6–2.0 mm) के होते हैं — यह वह रेंज है जिस पर निर्माता व्यवहार में पहुंचते हैं, कोई ऐसा आंकड़ा नहीं जिसकी किसी मानक द्वारा आवश्यकता हो।

यह महत्वपूर्ण क्यों है? पतला लेदर बहुत आसानी से मुड़ जाता है। बाइक पर, आपका वॉलेट आपके शरीर के वजन और सीट के बीच दबता है — बार-बार, घंटों तक। जो हम आपको नहीं दे सकते, वह है कोई समय-सीमा। इस आम दावे के पीछे कोई प्रकाशित फ्लेक्स टेस्ट नहीं है कि 3 oz से कम मोटाई वाला लेदर छह महीने के भीतर फोल्ड पर फट जाता है — एक फोल्ड कितने समय तक टिकेगा, यह टैनिंग, फिनिश, फोल्ड की त्रिज्या कितनी कसी हुई है, पैनल को मजबूती दी गई है या नहीं, और आप उस पर कितनी जोर से बैठते हैं, इन सब पर निर्भर करता है। ज्यादा मोटा होना भी अपने आप बेहतर नहीं है: लगभग 6 oz से आगे वॉलेट इतना सख्त हो जाता है कि लंबे दिन की राइड में राइडर्स को आमतौर पर इसका एहसास हो जाता है। मोटाई को कई कारकों में से एक कारक मानें, न कि वह स्पेसिफिकेशन जो सवाल का फैसला कर देता है।

एक हाथ से तराशा गया वेस्टर्न लेदर वॉलेट एक अच्छा संदर्भ बिंदु है — तराशने की प्रक्रिया के लिए 4–5 oz काउहाइड आवश्यक होता है, क्योंकि पतला लेदर नक्काशीदार पैटर्न को बिगड़े बिना धारण नहीं कर सकता। हमारी हाथ से तराशे गए लेदर वॉलेट की गाइड उस प्रक्रिया के हर चरण को विस्तार से समझाती है। वही मोटाई इसे सड़क पर टिकाऊ बनाती है।

फुल-ग्रेन, टॉप-ग्रेन और वह ग्रेडिंग सिस्टम जिसे कोई नहीं समझाता

उद्योग में एक सीढ़ी गिनाई जाती है — फुल-ग्रेन, टॉप-ग्रेन, करेक्टेड-ग्रेन, स्प्लिट, बॉन्डेड — जैसे कि यह सफाई से सबसे मजबूत से सबसे कमजोर तक चलती हो। यह एक उपयोगी संक्षिप्त तरीका है, और यह व्यापारिक परंपरा है: कानून नहीं, और कोई आधिकारिक मानक भी नहीं। हमने जाकर वे नियम पढ़े जो वास्तव में मौजूद हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका में लेदर के सामान फेडरल ट्रेड कमीशन (FTC) के Leather Guides, 16 CFR Part 24 के अंतर्गत आते हैं, और उनमें "genuine leather" यह वाक्यांश एक बार भी नहीं आता। ये Guides वास्तव में जिस चीज़ को नियंत्रित करते हैं वह है ईमानदार संरचना — पुनर्गठित सामग्री के लिए उनका खुद का दिया गया उदाहरण इस तरह पढ़ा जाता है: "Bonded Leather Containing 60% Leather Fibers and 40% Non-leather Substances." तो "genuine leather" न अच्छा स्तर है और न बुरा स्तर। यह एक ऐसा वाक्यांश है जो कोई काम ही नहीं करता।

फुल-ग्रेन में खाल की मूल सतह बरकरार रहती है — हर निशान, कीड़े का काटा हुआ हिस्सा और खिंचाव का निशान दिखता रहता है। सतह के वे रेशे सघन होते हैं, और वही लेदर को समय के साथ पेटिना विकसित करने देते हैं। उस सतह को रेत कर हटाने से लेदर बदल जाता है, लेकिन हम इसके साथ कोई प्रतिशत नहीं जोड़ने वाले: व्यापक रूप से दोहराया जाने वाला "मजबूती में लगभग 30% की कमी आ जाती है" वाला आंकड़ा — इसके पीछे कोई ऐसा माप नहीं है जिसे हम खोज पाए। यह जानना भी उपयोगी है — ग्रेन वह परत है जिसे आप देख और परख सकते हैं, वह परत नहीं जो खाल की फटने-रोकने वाली मजबूती का बड़ा हिस्सा उठाती है। वह उसके नीचे के कोरियम में होती है।

टैनिंग का तरीका भी उतना ही मायने रखता है। वेजिटेबल टैनिंग में पेड़ की छाल के अर्क का उपयोग होता है; पारंपरिक गड्ढों में इसमें कुछ हफ्तों से लेकर दो महीने तक लगते हैं, हालांकि आधुनिक ड्रम प्रक्रियाएं इससे कहीं तेज हैं। क्रोम टैनिंग में क्रोमियम लवणों का उपयोग होता है, और टैनिंग का चरण खुद आमतौर पर घंटों में पूरा होता है — खाल के वजन के अनुसार ड्रम में मोटे तौर पर 4 से 24 घंटे — और उसके बाद भी री-टैनिंग, रंगाई, सुखाना और फिनिशिंग बाकी रहते हैं। वेजिटेबल-टैन्ड लेदर शुरू में कड़ा होता है, धूप और हाथ के तेल से गहरा होता जाता है, और एक ऐसी पेटिना बनाता है जो केवल आपकी होती है। क्रोम-टैन्ड लेदर आमतौर पर अपने मूल रंग के करीब ही रहता है, हालांकि इसमें फिनिश और डाई की भूमिका टैनिंग जितनी ही होती है।

अगर आप जानना चाहते हैं ट्रकर और बाइफोल्ड फॉर्मेट के बीच का अंतर, तो लेदर का ग्रेड दोनों को समान रूप से प्रभावित करता है। एक सस्ता बाइफोल्ड और एक सस्ता लॉन्ग वॉलेट, दोनों फोल्ड लाइन पर ही खराब होंगे — फॉर्मेट खराब लेदर को ठीक नहीं करता।

सैडल स्टिच बनाम मशीन स्टिच — यह अंतर संरचनात्मक है

सैडल स्टिचिंग में एक ही धागे के दोनों सिरे विपरीत दिशाओं से उसी एक छेद में से गुजरते हैं। हर टांका अपने आप में खड़ा रहता है, इसलिए नुकसान उस छेद से आगे नहीं फैल सकता जहां वह हुआ था। अब सुधार, क्योंकि लगभग हर कोई इसे उलटा समझता है: वॉलेट पर लगने वाला मानक मशीन टांका एक लॉकस्टिच होता है — हर एक छेद पर सुई का धागा और बॉबिन का धागा एक-दूसरे में गुंथे होते हैं — और इसे खास तौर पर इस तरह बनाया जाता है कि टांका काटने पर वह न उधड़े। जो सीवन ज़िप की तरह खुलती चली जाती है, वह चेनस्टिचहोती है। सैडल स्टिच यहां भी जीतता है, बस उस कारण से कहीं अधिक सीमित और ईमानदार कारण से, जो आपको आमतौर पर बताया जाता है।

सिलाई की संख्या देखने लायक है, लेकिन आम तौर पर बताया जाने वाला नियम आंकड़ों के सामने नहीं टिकता। आपको बताया जाएगा कि प्रति इंच 6–8 टांके होने चाहिए, और 10 से ऊपर कुछ भी लेदर में छेद कर देता है। AATCC Journal of Research में प्रकाशित गारमेंट लेदर पर 2014 के एक स्टिच-डेंसिटी अध्ययन में प्रति सेंटीमीटर 3, 4, 5 और 6 टांकों की जांच की गई और पाया गया कि सीम की मजबूती बढ़ते-बढ़ते 5 पर अपने शिखर पर पहुंचती है — यानी प्रति इंच लगभग 12.7, जो उस सीमा से ऊपर है, जिसे खतरे का बिंदु माना जाता है — और इससे अधिक घनत्व पर यह मजबूती फिर घटने लगती है। तो असर वास्तविक है; बस सीमा वहां नहीं है जहां वह प्रचलित नियम बताता है। सही घनत्व लेदर की मोटाई, छेद और सुई के आकार, धागे और सीम पर पड़ने वाले भार पर निर्भर करता है। लेदर टांके के छेद से कैसे फटता है, इसके लिए उचित परीक्षण विधियां मौजूद हैं — ASTM D4705 और ISO 23910 — और इनमें से कोई भी वॉलेट के लिए कोई नियम प्रकाशित नहीं करती।

किनारों की फिनिश: 3 सेकंड में गुणवत्ता की जांच

किसी भी वॉलेट को साइड से घुमाकर उसके किनारों को देखें। आपको तीन चीजों में से एक दिखेगी:

बर्निश्ड किनारे — चिकने, हल्के चमकदार, कोई रेशा दिखाई नहीं देता। इन्हें सैंडिंग करके, गम ट्रैगाकैंथ या मधुमक्खी का मोम लगाकर, फिर गर्म औजार से रगड़कर बनाया जाता है, जिससे रेशे दबकर सघन हो जाते हैं। इससे किनारा बंद हो जाता है और खुले ढीले रेशे बहुत कम रह जाते हैं। लेकिन यह स्थायी वॉटरप्रूफिंग नहीं है — मोम और गम घिस जाते हैं, और बर्निश्ड किनारे को भी बीच-बीच में देखते रहना चाहिए।

पेंट किए हुए किनारे — इन पर एक्रिलिक या पॉलीयूरेथेन पेंट की कोटिंग होती है। नए होने पर ये साफ-सुथरे दिखते हैं। वे कितने समय तक ऐसे रहते हैं, यह पूरी कोटिंग प्रणाली पर निर्भर करता है — प्राइमर, पेंट का रसायन, वह कितनी मोटी परत में लगाया गया, कितनी अच्छी तरह क्योर हुआ, कितना लचीला बना रहा। अच्छी तरह किया गया पेंटेड किनारा टिक सकता है; सस्ता किनारा चटक कर उठ जाता है, और एक बार वह सील टूट जाए तो किनारे से नमी अंदर घुस जाती है। हम आपको महीनों का कोई आंकड़ा नहीं दे सकते, और इस पर जिन्होंने प्रकाशित किया है वे भी नहीं दे सकते। आप जो कर सकते हैं वह यह है — किनारे को अपनी उंगलियों के बीच मोड़कर देखें कि कहीं वह उठ तो नहीं रहा।

कच्चे कटे किनारे — रोएंदार, रेशेदार, कोई ट्रीटमेंट नहीं। सस्ते वॉलेट की सबसे तेज पहचान। खुले रेशे पसीना और नमी सोख लेते हैं, जिससे लेदर कड़ा होना, चटकना और आखिर में परतों का अलग होना शुरू हो जाता है।

अगली बार जब आप हमारा बाइकर वॉलेट कलेक्शनदेखें, तो किनारों की तस्वीरों को ज़ूम करके देखें। बर्निश्ड किनारे पेंट किए हुए या कच्चे किनारों की तुलना में रोशनी को अलग तरह से परावर्तित करते हैं।

स्नैप, ग्रोमेट और चेन अटैचमेंट पॉइंट

स्नैप क्लोज़र को "लाइन" में मापा जाता है — यह गारमेंट इंडस्ट्री से चली आ रही परंपरा है, जहाँ 1 लाइन 1/40 इंच के बराबर होती है। अधिकांश बाइकर वॉलेट में लाइन 20 (12.7 mm) या लाइन 24 (15.24 mm) स्नैप का इस्तेमाल होता है। यह जानना ज़रूरी है कि वह नंबर वास्तव में क्या है: यह कैप का व्यास है, स्नैप की पकड़ की मजबूती का माप नहीं। स्नैप को खींचकर अलग करने में कितनी ताकत लगती है, इसके लिए एक वास्तविक मानक परीक्षण मौजूद है — ASTM D4846 — लेकिन हमें कोई भी निर्माता नहीं मिला जो लाइन 24 स्नैप के लिए कोई आंकड़ा प्रकाशित करता हो, इसलिए जब कोई आपको खिंचाव के पाउंड बताए, तो पूछिए कि वह आंकड़ा किसके परीक्षण से आया है। ब्रास या स्टेनलेस स्टील के स्नैप हाथ के पसीने और बारिश से होने वाले जंग का सामना प्लेटेड स्टील से बेहतर करते हैं, जिसमें प्लेटिंग कैप के किनारे पर घिसकर निकल सकती है; यह कितनी जल्दी होगा, यह सब्सट्रेट, प्लेटिंग और वॉलेट के इस्तेमाल के तरीके पर निर्भर करता है।

किसी भी चेन वॉलेट में चेन अटैचमेंट सबसे अधिक तनाव वाला बिंदु होता है। इसके तीन प्रकार होते हैं:

अटैचमेंट का प्रकार	यह कैसे काम करता है	टिकाऊपन
डी-रिंग (सिली हुई)	वॉलेट के किनारे पर लेदर के लूप में सिली हुई धातु की रिंग	सर्वाधिक — बल को लेदर के लूप और सिलाई पर फैला देती है
प्लेट के साथ ब्रास ग्रोमेट	लेदर में दबाकर लगाई गई धातु की आईलेट, पीछे की ओर वॉशर से मजबूत की गई	अच्छा — पीछे लगी प्लेट खिंचकर निकलने से रोकती है
पंच किया गया छेद (कोई मजबूती नहीं)	लेदर के कोने में पंच किया गया साधारण छेद	सबसे कम — बार-बार पड़ने वाले तनाव में लेदर बाहर की ओर फट जाता है

अगर आप चेन जोड़ रहे हैं, तो चेन से ज़्यादा यह अटैचमेंट पॉइंट मायने रखता है। हमारी वॉलेट चेन गाइड चेन की सामग्री, लंबाई और क्लैस्प के प्रकारों को विस्तार से कवर करती है — लेकिन वॉलेट का अटैचमेंट पॉइंट ही तय करता है कि यह सेटअप लंबे समय के इस्तेमाल में टिकेगा या नहीं।

बाइकर वॉलेट ले जाना — पिछली जेब से आगे

पिछली जेब डिफ़ॉल्ट तरीका है। वॉलेट आपके प्रमुख हाथ की तरफ जाता है — दाएं हाथ से काम करते हैं, तो दाईं जेब। छोटी राइड और रोज़मर्रा के कामों के लिए यह ठीक है। लेकिन जैसे ही आप 30 मिनट से ज़्यादा सीट पर रहते हैं, वह वॉलेट सीधे साइटिक नर्व पर दबाव डालता है। राइड जितनी लंबी होगी, स्थिति उतनी ही खराब होगी।

जैकेट की अंदर की जेब: हल्के वॉलेट — कॉम्पैक्ट बाइफोल्ड, पतले स्टिंगरे पीस — लेदर जैकेट की अंदरूनी जेब में अच्छी तरह बैठते हैं। आपका वॉलेट आसानी से पहुंच में रहता है और आपके बैठने के तरीके पर असर नहीं पड़ता। अगर आप चेन के साथ राइड कर रहे हैं, तो उसे जैकेट की बेल्ट रिंग या ज़िपर पुल से क्लिप कर दें।

सैडलबैग या टैंक बैग: बड़ा ट्रकर-स्टाइल बाइकर वॉलेट ले जाने वाले टूरिंग राइडर्स के लिए — वह किस्म जो नोटों को बिना मोड़े सीधा रखती है — 500 मील के दिन में सैडलबैग ज़्यादा समझदारी भरा विकल्प है। आराम के बदले आप तेज़ पहुंच की कुर्बानी देते हैं।

सामने की जेब: बाइक पर होने की तुलना में बाइक से उतरने के बाद यह ज़्यादा आम है। कॉम्पैक्ट बाइफोल्ड वॉलेट के साथ यह काम करता है, और भीड़भाड़ वाले शहर में हम यही तरीका चुनेंगे — खुली पिछली जेब में किसी और का हाथ डालना बस आसान होता है। पहले हम इस जगह पर पिकपॉकेट रैंकिंग का हवाला देते थे और अब उन्हें हटा दिया है: जो सर्वे प्रचलन में हैं वे पुलिस के आंकड़ों के बजाय पर्यटक-समीक्षाओं में हुए ज़िक्र के निजी विश्लेषण हैं, और वे इस बात पर एक-दूसरे से असहमत हैं कि कौन सा शहर पहले नंबर पर आता है। सामने की जेब में रखना और उसके साथ चेन लगाना वॉलेट को निकालना मुश्किल बना देता है। यह उसे चोरी-प्रूफ नहीं बनाता — कोई भी चीज़ नहीं बनाती।

भारी चेन बेल्ट लूप के साथ क्या करती हैं

मोटरसाइकिल फोरम पर यह बात लगातार उठती है: "मेरी चेन ने मेरा बेल्ट लूप उखाड़ दिया।" ऐसा होता है। किसी ने वज़न की वास्तविक सीमाएँ प्रकाशित नहीं की हैं, इसलिए एक दशक से ज़्यादा समय तक चेन बेचने से हमें जो पता है, वह यहाँ बता रहे हैं।

हल्की चेन — 80 ग्राम से कम — किसी भी लूप पर ज़ोर नहीं डालेंगी। ये फैशन-वेट पीस होते हैं, पतली लिंक, ज़्यादातर सजावटी। मिड-रेंज — 120 से 170 ग्राम — कामकाजी लिहाज़ से सबसे सही जगह है। सुरक्षित महसूस होने के लिए पर्याप्त भारी, और दिन भर पहनने के लिए पर्याप्त हल्की। अधिकांश स्टर्लिंग सिल्वर चेन और ब्रास चेन इसी रेंज में आती हैं।

फिर आते हैं स्टेटमेंट पीस — 200 से 320 ग्राम। एक ठोस चांदी की 300 ग्राम स्केलेटन चेन डेनिम पर जोर से खिंचाव डालती है। हम आपको डेनिम के वज़न की कोई सीमा नहीं बता सकते, और कोई दूसरा भी नहीं बता सकता — इसका कोई प्रकाशित परीक्षण मौजूद नहीं है। वैसे भी अकेले डेनिम का वज़न यह तय नहीं करता। जो मायने रखता है वह है लूप की खुद की सिलाई, उसके दोनों सिरों पर लगे बारटैक, और सबसे ऊपर वह अचानक पड़ने वाला झटका-भार जब चेन किसी चीज़ में फंस जाती है, जो उसके सामान्य (स्थिर) वज़न से कई गुना होता है। यही आखिरी बात असल में इस बात का तर्क है कि चेन को लूप के बजाय अपनी बेल्ट से क्लिप करें।

लेदर के प्रकार के अनुसार ब्रेक-इन पीरियड

हर बाइकर वॉलेट डिब्बे से निकलते वक्त सख्त लगता है। यह सामान्य है — इसका मतलब है कि लेदर पर ज़रूरत से ज़्यादा प्रोसेसिंग नहीं की गई है। ब्रेक-इन पीरियड वह समय है जो उसे आपकी जेब के आकार में ढलने और काम लायक लचीलापन विकसित करने में लगता है। राइडर इसकी परवाह करते हैं क्योंकि सख्त वॉलेट लंबी राइड के दौरान एक दबाव बिंदु बना देता है।

लेदर का प्रकार	ब्रेक-इन समय	पेटिना विकसित होती है?
काउहाइड (वेजिटेबल-टैन्ड)	रोज़ाना इस्तेमाल के 2–4 सप्ताह	हाँ — रंग गहरा होता जाता है, सतह पर अनोखे निशान बनते हैं
काउहाइड (क्रोम-टैन्ड)	3–7 दिन	न्यूनतम — मूल रंग के करीब ही रहता है
क्रोकोडाइल	1–2 सप्ताह	हल्का — स्केल्स नरम पड़ते हैं और उन पर हल्की चमक आ जाती है
स्टिंगरे	2–3 सप्ताह	नहीं — कैल्सिफाइड बीड्स हमेशा के लिए सख्त और चमकदार बने रहते हैं
ऑस्ट्रिच	2–5 दिन	मध्यम — क्विल बंप्स थोड़े चपटे हो जाते हैं, लेदर समान रूप से नरम होता है
पाइथन / कोबरा	1–2 सप्ताह	हाँ — स्केल्स ज्यादा सपाट बैठते हैं, किनारे नरम पड़ते हैं, रंग गहरा होता है

स्टिंगरे के बारे में एक बात: कैल्सिफाइड बीड्स वाली सतह — जिस पर एनामेलॉइड की परत होती है, यानी दांत जैसा एक खनिज जो हमारे अपने दांतों के इनैमल में मौजूद हाइड्रॉक्सीएपेटाइट से संबंधित है लेकिन उसमें फ्लोराइड ज्यादा होता है और वह उसके समान नहीं है — कभी नरम नहीं होती। जो चीज़ ब्रेक-इन होती है, वह नीचे लगी काउहाइड की लाइनिंग और फोल्ड की क्रीज है। कार्ड स्लॉट आमतौर पर पहले दिन से ही आसानी से काम करते हैं, क्योंकि उनमें स्टिंगरे नहीं बल्कि काउहाइड की लाइनिंग होती है। हमारी स्टिंगरे की टिकाऊपन पर विस्तृत जानकारी मटीरियल साइंस में और गहराई तक जाती है। स्टिंगरे विकल्पों के लिए, स्टिंगरे क्रॉस बाइकर वॉलेट दिखाता है कि जड़ाऊ (इनले) डिज़ाइन कठोर बीड संरचना के साथ कैसे काम करता है। अगर प्रतीकात्मक डिज़ाइन के साथ एक्सोटिक लेदर आपकी पसंद है, तो हमारी गॉथिक वॉलेट गाइड यह बताती है कि उस स्टाइल में क्रॉस, स्कल और एक्सोटिक खालें कैसे एक साथ आती हैं।

सात जांच बिंदु। इन्हें क्रम से जांचें — लेदर की मोटाई, खाल का ग्रेड, सिलाई का तरीका, धागे का प्रकार, किनारों की फिनिशिंग, स्नैप हार्डवेयर, चेन अटैचमेंट — और वॉलेट या तो इनमें पास होता है या नहीं होता। इसके बाद अपनी राइड की लंबाई और शरीर की बनावट के अनुसार ले जाने का तरीका चुनें। पूरा बाइकर वॉलेट कलेक्शन देखें और इन जांचों को काम में लाएं।