बाइकर गर्ल आउटफिट: Biker Chick लुक टुकड़ा-दर-टुकड़ा कैसे बनाएँ

एक Biker Chick आउटफिट चार चीज़ों पर टिका होता है: असममित ज़िप वाली लेदर जैकेट, गहरे रंग की स्लिम ट्राउज़र, भारी काले बूट, और सिल्वर हार्डवेयर। ये चार चीज़ें सही कर लीजिए, बाकी सब सजावट है। यह लुक पुरुषों की मोटरसाइकिल गियर से उधार लेकर शुरू हुआ था और उन गिनी-चुनी स्टाइल में से एक बन गया जो एक साथ सख्त और स्त्रैण दोनों दिखती है — यही वजह है कि यह ट्रेंड-चक्र के साथ पुराना नहीं पड़ता, बल्कि उससे आगे निकल जाता है।

यह गाइड बताती है कि क्या ख़रीदें, हर हिस्सा क्या काम करता है, और यह लुक कैसे बनाएँ — चाहे आप राइड करती हों, इसे स्ट्रीट स्टाइल के लिए पहनना चाहती हों, या शुक्रवार तक कॉस्ट्यूम चाहिए हो।

किसी आउटफिट को Biker Chick क्या बनाता है

चार संकेत यह काम करते हैं, और लुक जमाने के लिए इनमें से कम-से-कम तीन ज़रूरी हैं:

• तिरछी ज़िप। बीच में सीधी ज़िप बॉम्बर जैकेट या कोट जैसी लगती है। तिरछापन ही असली पहचान है।
• गहरे रंग का, संकरा निचला हिस्सा। काला लेदर, काली डेनिम, या घिसा हुआ इंडिगो — बदन से सटा हुआ कट, ताकि जैकेट की चौड़ाई को टिकने के लिए कुछ मिले।
• साफ़ दिखने वाले हार्डवेयर वाले बूट। बकल, स्ट्रैप, या लेसिंग। मोटो जैकेट के साथ एक सादा एंकल बूट दब जाता है, चुप हो जाता है।
• सिल्वर, सोना नहीं। क्रोम, निकल और स्टर्लिंग — तीनों बाइक जैसे ही ठंडे टोन में आते हैं। एक चौड़ी भारी बकल वाली बेल्ट यहाँ भी गिनी जाती है — यह कमर पर मौजूद धातु ही है।

चारों संकेत छूट जाएँ तो बस एक काला आउटफिट बचता है। तीन बैठ जाएँ तो लुक बन जाता है, ड्रेस में भी। नीचे हर हिस्से का अपना सेक्शन है — यह भी कि कौन-से बाइकर लड़की आउटफिट असल बाइक पर चलते हैं, न कि सिर्फ़ तस्वीरों में।

शुरुआत जैकेट से कीजिए

आउटफिट का बाकी हर हिस्सा इसी एक चीज़ के इर्द-गिर्द तय होता है। तीन बातें तय करती हैं कि यह काम करेगी या नहीं: यह कट कहाँ से आया, यह किस चीज़ से बनी है, और यह आपके कंधों पर कैसे बैठती है।

Perfecto आया कहाँ से

Irving Schott ने 1928 में Perfecto पेश की थी — भारी लेदर, असममित सामने का हिस्सा, और यह Long Island के एक Harley-Davidson डीलर के ज़रिए बिकती थी — इसका नाम उन्होंने अपने पसंदीदा सिगार पर रखा। Schott इसे पहली आधुनिक मोटरसाइकिल जैकेट कहता है, और यहाँ 'आधुनिक' शब्द ही असली बात है: राइडर्स के लिए कटी हुई लेदर गियर 1920 के दशक की शुरुआत में ही बनने लगी थी। 1928 ने जो तय किया, वह था वह कट जिसे तब से हर कोई नकल करता आ रहा है। तिरछी ज़िप महज़ स्टाइल नहीं थी। तिरछे कट पर होने से सामने का एक पैनल दूसरे पर अच्छी तरह चढ़ जाता है, बजाय इसके कि किनारे से किनारा मिले, तो बंद जैकेट बीच में ठंडी सीवन की जगह छाती पर चमड़ा रखती है। कौन-सा हिस्सा किस पर चढ़ता है, यह पुरुषों और महिलाओं की कटिंग में उलट जाता है, तो इसका कोई खास मतलब मत निकालिए। बेल्ट वाली कमर, ज़िप वाली कफ और फोल्ड-अप कॉलर — ये सब एक ही काम कर रहे थे।

Marlon Brando ने Perfecto-स्टाइल की काली लेदर जैकेट The Wild One में 1953 में पहनी थी, और उसके बाद जैकेट सिर्फ़ गियर नहीं रह गई। कौन-सी जैकेट थी, यह आज भी बहस का विषय है। Schott का अपना इतिहास इसका श्रेय Perfecto One Star को देता है; दूसरे शोधकर्ता इसे 618 मानते हैं, जिसमें फ़िल्म के लिए सितारे जोड़े गए थे। पर्दे पर पहनी गई असली जैकेट कभी सामने नहीं आई जो मामला सुलझा दे। इसके बाद के सालों में कुछ अमेरिकी हाई स्कूलों ने कैंपस में लेदर जैकेट पर पाबंदी लगा दी, जिसने विज्ञापन से कहीं ज़्यादा इस पोशाक की छवि को फ़ायदा पहुँचाया। यही जैकेट बाद में पंक कल्चर ने भी अपना ली, और पचास सालों की सबकल्चर्स ने इसे पहन-पहनकर एक वर्दी बना दिया और इसका कट लगभग वैसा ही रहा, बिना ज़्यादा बदले।

कौन-सा मटीरियल आपके बजट में फिट बैठता है

मटीरियल ही कीमत, वज़न, और यह तय करता है कि जैकेट सुरक्षा गियर है या स्टाइलिंग का हिस्सा। दोनों जायज़ हैं — बस यह जान लीजिए कि आप कौन-सी ख़रीद रही हैं।

फिट सही बिठाना

मोटो जैकेट वॉर्डरोब की लगभग हर चीज़ से ज़्यादा सटी हुई कटती है, तो इसकी फिट जाँचने का तरीका भी अलग है:

1. कंधे की सीवन कंधे की हड्डी पर टिकती है। अगर वह आगे लटक जाए, तो पूरी जैकेट उधार की-सी दिखती है — यह वह एक नाप है जिसे कोई दर्ज़ी आसानी से ठीक नहीं कर सकता।
2. फ़ैसला लेने से पहले ज़िप बंद करके देखिए। ये जैकेट तेज़ रफ़्तार में बंद पहनने के लिए बनाई जाती हैं; इनमें से कई खुली और बंद हालत में बिल्कुल अलग फिट होती हैं।
3. ऐसे आगे की ओर हाथ बढ़ाइए जैसे हैंडलबार पकड़ रही हों। इस मुद्रा में आस्तीन कई सेंटीमीटर ऊपर चढ़ जाती है। राइडिंग कट में बाँह की लंबाई इसी वजह से ज़्यादा रखी जाती है।
4. एक लेयर के लिए जगह छोड़िए। नीचे एक स्वेटर पहनने लायक जगह ही तय करती है कि जैकेट तीन मौसम चलेगी या सिर्फ़ दो महीने।
5. हेम की लंबाई सोच-समझकर चुनिए। क्रॉप्ड कमर पर खत्म होती है और पैरों को लंबा दिखाती है; लॉन्गलाइन कूल्हों तक ढकती है और ड्रेस के ऊपर बेहतर लगती है।

जैकेट के वैरिएशन जो जानने लायक हैं

Perfecto का कट बहुत बदलाव सह लेता है, बिना अपनी पहचान खोए, और यही वजह है कि यह लुक बार-बार लौटता रहता है और कभी पूरी तरह चलन से बाहर नहीं होता। तीन बदलाव इसका मिज़ाज सबसे ज़्यादा बदलते हैं: कॉलर, सतह, और उस पर कितनी धातु लगी है।

शियरलिंग और फ़र कॉलर

शियरलिंग कॉलर मोटो जैकेट को कट खोए बिना सर्दियों के लिए तैयार करने का सामान्य तरीका है। असली हो या नकली, कॉलर दो काम करता है: यह उस खाली जगह को भरता है जो फोल्ड-डाउन कॉलर गले पर छोड़ जाता है, और यह ऊपरी बदन की सपाट काली सतह को तोड़ता है। निकाली जा सकने वाली लाइनिंग देखना फ़ायदेमंद है — यह एक जैकेट को तीन मौसम की जैकेट बना देती है।

क्रीम या सफ़ेद कॉलर ज़्यादा दिखावटी विकल्प है। यह चेहरे के ठीक नीचे एक तीखी हल्की-गहरी रेखा बना देता है, जो दिखने में अच्छी लगती है लेकिन गंदगी को बर्दाश्त नहीं करती — हल्के रंग का शियरलिंग रोज़ पहनने के एक ही सीज़न में मेकअप और हेयर प्रोडक्ट की मैल कॉलर पर जमा कर लेता है।

रंगीन सुएड

सुएड इस कट को बिना सख़्ती के पहनने का सबसे आसान तरीका है। यह खाल की निचली परत से बनता है, इसलिए यह चिकने लेदर से ज़्यादा मुलायम और मैट होता है — और काफ़ी ज़्यादा नाज़ुक भी। पानी इसके रोयें को अकड़ा देता है और रंग बिगाड़ देता है, इसीलिए सुएड सूखे दिनों और छोटी सैर के लिए ही ठीक है। बरगंडी, हल्का हरा, ग्रे और बेज — ये सभी रंग सुएड में चिकने लेदर से बेहतर लगते हैं, जहाँ काले से हटकर रंग अक्सर एक ग़लती जैसे दिखते हैं।

स्टड, स्पाइक्स और कढ़ाई

स्टडिंग की शुरुआत मोटरसाइकिल क्लबों से नहीं, बल्कि रॉकर्स और पंक से हुई थी, और आज भी यह एक सादी जैकेट को शोर मचाने लायक बनाने का सबसे तेज़ तरीका है। इसकी असली कीमत वज़न और उलझन है — घनी स्टडिंग वाली जैकेट कंधों पर भारी पड़ती है और निट के कपड़ों, सीटबेल्ट और बैग के स्ट्रैप में अटक जाती है।

कढ़ाई इसका शांत विकल्प है और आमतौर पर पीठ वाले पैनल पर होती है, जहाँ एक बड़ी मोटिफ़ के लिए जगह होती है। खोपड़ी, साँप, ड्रैगन, बाघ और फूलों की कढ़ाई अक्सर दिखती है — वही मोटिफ़ भाषा जो बाइकर रिंग डिज़ाइनोंमें भी चलती है। कुछ ऐसा ख़रीदने से पहले जिस पर लेटरिंग या बैज हो, यह जान लेना अच्छा है: क्लब पैच अपने आप में एक अलग भाषा है जिसके साथ नियम जुड़े हैं, और यह समझना ज़रूरी है कि बाइकर पैच और प्रतीक असल में क्या संकेत देते हैं , उसे पहनने से पहले।

ट्राउज़र, स्कर्ट, और बाइक पर असल में क्या काम करता है

निचला हिस्सा वह जगह है जहाँ स्टाइल वाला वर्शन और राइडिंग वाला वर्शन अलग हो जाते हैं। स्ट्रीट के लिए, पूरा नियम बस इतना है — संकरा और गहरा रंग: काली लेदर ट्राउज़र, काली स्किनी जींस, या घिसी हुई इंडिगो डेनिम। अगर काले से बाहर निकलना है तो बरगंडी और गहरा ब्राउन लेदर, दोनों चलते हैं, बशर्ते जैकेट और ट्राउज़र एक-दूसरे से ध्यान खींचने की होड़ न करें।

बाइक से उतरकर स्कर्ट, शॉर्ट्स और ड्रेस — सब चल सकते हैं, और जैकेट के साथ इनका मेल ज़्यादातर लोगों की सोच से बेहतर बैठता है — यही कंट्रास्ट तो पूरी बात है। बाइक पर बात अलग है। नंगी टाँगें और गर्म एग्ज़ॉस्ट का मेल ठीक नहीं, और फिसलन में डेनिम भी बहुत कम बचाव देती है।

बूट: क्या टिकता है और क्या नहीं

काले, मोटे सोल वाले, और साफ़ दिखती बकल के साथ। बस इतनी-सी बात है। इंजीनियर बूट, कॉम्बैट बूट और हार्नेस बूट — सब सही लगते हैं; एक सादा Chelsea बूट नहीं जँचता, चाहे लेदर कितना भी अच्छा क्यों न हो। कंट्रास्ट लेसिंग और भारी मेटल हार्डवेयर ही एंकल की ऊँचाई पर लुक को संभालते हैं, जहाँ कोई इतने ग़ौर से नहीं देखता कि कोई बारीक चीज़ नोटिस कर ले।

फ़िनिश ज़्यादातर ख़रीदारों की सोच से कहीं ज़्यादा मायने रखती है। फुल-ग्रेन लेदर खाल की पूरी ग्रेन परत बचाए रखता है — वह बारीक, घनी बुनी हुई बाहरी परत — इसलिए यह छिलने की बजाय घिसकर चमकता है। जो यह अपने आप नहीं करेगा, वह है पानी को हटाना। वह गुण टैनरी में की गई वॉटरप्रूफ़िंग से और बाद में लगाए गए वैक्स या क्रीम से आता है। पेटेंट और लैकर्ड फ़िनिश असल में लेदर के ऊपर चढ़ी एक सिंथेटिक रेज़िन की परत होती है — आज ज़्यादातर पेटेंट में यह पॉलीयूरिथेन होती है। इस परत की लचक नीचे की खाल से अलग होती है, इसलिए पंजे के मोड़ पर हर बार दोनों एक-दूसरे के ख़िलाफ़ खिंचते हैं, जब तक सतह पर दरारें न आ जाएँ। एक बार दरार पड़ जाए तो यह ठीक नहीं होती। सुएड दूसरे छोर पर है: आरामदायक और हल्का, लेकिन पानी से रोयें अकड़ जाते हैं, सिकुड़ जाते हैं और रंग बिगड़ जाता है, इसलिए तीनों में यही सबसे कम टिकता है। हालाँकि निर्माण-विधि खाल से भी ज़्यादा मायने रखती है। वेल्टेड बूट को बार-बार रीसोल किया जा सकता है; सीमेंटेड बूट को आमतौर पर रीसोल किया ही नहीं जा सकता।

सिल्वर ही वह धातु है जो इसे संभालती है

हमारे स्टॉक की बाइकर ज्वेलरी में सिल्वर हर धातु से आगे निकल जाता है — साइट पर दस में से आठ से ज़्यादा टुकड़े स्टर्लिंग सिल्वर के हैं। इसकी एक वजह देखने में है। क्रोम, निकल और पॉलिश्ड स्टील से ही मोटरसाइकिल बनती है, और स्टर्लिंग सिल्वर उसी ठंडे स्लेटी टोन में बैठता है। सोना इससे टकराता है। गहरा ऑक्सिडाइज़्ड सिल्वर एक अपवाद बनाने लायक है — डिज़ाइन में धँसी हुई परछाईं चमक की बजाय उम्र जैसी दिखती है।

बेल्ट वह हिस्सा है जिसे ज़्यादातर लोग छोड़ देते हैं, और उन्हें नहीं छोड़ना चाहिए। भारी बकल वाली चौड़ी बेल्ट आँखों को जैकेट और बूट के बीच टिकने की जगह देती है, और यह इकलौता ऐसा एक्सेसरी है जो जींस और ड्रेस — दोनों पर बराबर चलता है। एक स्टर्लिंग सिल्वर बकल वाली क्रोकोडाइल बेल्ट यह काम रंग में करती है, सादे काले की बजाय, जिससे पूरी तरह काला आउटफिट दिन की रोशनी में सपाट नहीं दिखता।

हाथों और कलाई के लिए, असली दिक़्क़त यह है कि भारी रिंग और कफ़ ग्रिप और दस्तानों में अड़चन डालते हैं। एक पत्थर जड़ी महिलाओं की स्कल रिंग भारी पुरुषों वाले बैंड के बोझ के बिना यह मोटिफ़ बनाए रखती है। कलाई पर, एक स्टिंगरे लेदर और स्टर्लिंग सिल्वर ब्रेसलेट इसके उलट फ़ैसला है — 78 ग्राम, हर लिंक 12mm चौड़ा। यह जैकेट की कफ़ में तो आ जाता है, लेकिन थ्रॉटल पर इसका वज़न महसूस होता है।

गले के लिए, लंबी चेन पर एक पेंडेंट तीन छोटी चेन से बेहतर है, क्योंकि मोटो जैकेट का कॉलर ऊपर टिकी किसी भी चीज़ को छुपा लेता है। एक क्राउन स्कल पेंडेंट ज़िप से नीचे लटका हो तो सादी टी-शर्ट पर साफ़ उभरकर दिखता है। फिंगरलेस ग्लव्स, गहरे रंग का स्टड वाला बैग, और एक बंदाना — इससे सेट पूरा हो जाता है।

रोज़ पहनने के लिए Biker Chic लुक को नरम बनाना

यही नरम वर्शन है जिसे फ़ैशन लेखक Biker Chic कहते हैं, और यह इसलिए बना क्योंकि पूरी तरह काले-पर-काले वाला वर्शन किसी आम मंगलवार के लिए बहुत ज़्यादा है। भरोसेमंद तरीका यह है कि सिर्फ़ एक सख़्त चीज़ रखी जाए और बाकी सब नरम: शिफॉन या सिल्क ड्रेस के ऊपर जैकेट, लेस मिडी के ऊपर जैकेट, या प्लीटेड स्कर्ट और फ़्लैट बूट के साथ जैकेट। जैकेट नरम हिस्सों को बहुत मीठा दिखने से रोकती है, और नरम हिस्से जैकेट को कॉस्ट्यूम जैसा दिखने से रोकते हैं।

रंग दूसरा ज़रिया है। गहरे हरे, नेवी, ऑक्सब्लड या ग्रे रंग की जैकेट सिल्हूट बनाए रखती है और ज़्यादातर तेवर कम कर देती है — यह लगभग वही रास्ता है जो बाइकर कपड़ों को मुख्यधारा के फ़ैशन तक ले गया , शुरुआत में।

जल्दी में Biker Chick कॉस्ट्यूम बनाना

बाइकर लड़की के कॉस्ट्यूम का काम रोज़ के आउटफिट से अलग है: इसे ख़राब रोशनी में भी कमरे के उस पार से पहचाना जाना चाहिए, उन लोगों को भी जो आपको बस एक नज़र देखेंगे। इसका मतलब है चारों संकेतों को संतुलित करने की बजाय उन्हें बढ़ा-चढ़ाकर दिखाना।

1. पहले जैकेट, और वह नकली भी हो सकती है। एक सस्ती इको-लेदर मोटो जैकेट कृत्रिम रोशनी में तस्वीर में असली खाल जैसी ही दिखती है। तिरछी ज़िप ही वह इकलौती बारीकी है जो सही होनी चाहिए।
2. नीचे काला ही पहनिए, कोई अपवाद नहीं। स्किनी जींस, लेदर-लुक लेगिंग्स, या काली स्कर्ट। फटी हुई हों तो और बेहतर।
3. ऐसे बूट जिनमें आप पाँच घंटे खड़ी रह सकें। कॉम्बैट बूट हील वाले बूट से हमेशा बेहतर पड़ते हैं, और बकल तस्वीर में लेस से बेहतर दिखते हैं।
4. सिल्वर की भरमार कर दीजिए। स्टैक्ड रिंग्स, एक चौड़ा कफ़, एक लंबा पेंडेंट, एक स्टड वाली बेल्ट। यही वह इकलौता मौक़ा है जहाँ 'ज़्यादा' ही सही है।
5. एक ही प्रॉप। बंदाना, फिंगरलेस ग्लव्स, या एविएटर चश्मा। एक चुनिए — तीनों एक साथ पहनते ही यह फैंसी ड्रेस बन जाती है।

Biker Chick कॉस्ट्यूम के लिए बाल और मेकअप

पहले बाल, क्योंकि यही तय करते हैं कि बाकी सब तस्वीर में दिखेगा या नहीं। खुले बाल हेलमेट या बंदाना पहनते ही ग़ायब हो जाते हैं, और इनडोर रोशनी में सपाट पड़ जाते हैं। ढीली-सी नीची चोटी या हाफ़-अप नॉट पूरी रात अपना आकार बनाए रखती है और फिर भी बेतरतीब-सी लगती है। अगर बंदाना पहन रही हैं, तो बाकी कुछ भी स्टाइल करने से पहले उसे बाँध लीजिए और उसी के इर्द-गिर्द बाक़ी काम कीजिए।

मेकअप भी वही नियम मानता है जो ज्वेलरी — कमरे के उस पार से भी साफ़ दिखना चाहिए। ऊपर-नीचे गहरा लाइनर, चमकदार त्वचा की बजाय मैट, और गहरे रंग के होंठ — बेरी, ब्रिक या ब्लैक-रेड। कंटूर छोड़ दीजिए; बार की रोशनी में यह सिर्फ़ परछाईं जैसा दिखता है और तीन मीटर दूर से कुछ नहीं करता। नाखून छोटे और गहरे रंग के, क्योंकि लंबे नाखून रिंगों से टकराते हैं, और रिंग ही वह चीज़ है जिसे लोग असल में देखते हैं।

नकली टैटू स्लीव और प्लास्टिक वाला नॉवेल्टी हेलमेट छोड़ दीजिए। यही चीज़ें लुक को 'बाइकर' से 'कॉस्ट्यूम शॉप' की तरफ़ धकेल देती हैं, और वह काम ज्वेलरी वैसे भी बेहतर करती है। इसका ऐसा वर्शन जो Biker Chick के आइडिया के इर्द-गिर्द जेंडर आधारित न हो, उसके लिए हमने एक सामान्य बाइकर आउटफिट गाइड रखी है, जो किसी भी राइडर के लिए वही चीज़ें बताती है।

वे महिलाएँ जिन्होंने इस लुक को असली बनाया

एक कहानी बार-बार दोहराई जाती है कि महिला बाइकर एक हाल की बात है — कि महिलाओं को हाल तक मोटरसाइकिलिंग से बाहर रखा गया और वे हमेशा सिर्फ़ सह-सवार के रूप में बैठीं। रिकॉर्ड कुछ और कहता है, और असली इतिहास जैकेट पहनने की कहीं बेहतर वजह है, इस मिथक से कहीं ज़्यादा।

बहनें Augusta और Adeline Van Buren ने 1916 में दो Indian Power Plus मशीनों पर Brooklyn से कैलिफ़ोर्निया तक सफ़र किया — 5,000 मील से ज़्यादा, आंशिक रूप से यह साबित करने के लिए कि महिलाएँ भी सैन्य डिस्पैच राइडर का काम कर सकती हैं। रास्ते में वे Pikes Peak की चोटी तक मोटरसाइकिल चलाने वाली पहली महिलाएँ बनीं। ट्राउज़र पहनने की वजह से उन्हें एक से ज़्यादा बार गिरफ़्तार भी किया गया। Bessie Stringfield ने उन्नीस साल की उम्र में, लगभग 1930 में, अकेले लंबी दूरी की राइडिंग शुरू की — मंज़िलें चुनने के लिए नक़्शे पर सिक्का उछालकर — अपने ही बयान के अनुसार, 1930 और '40 के दशकों में अमेरिका भर की आठ अकेली यात्राएँ। दूसरे विश्व युद्ध के दौरान उन्होंने अमेरिकी सेना के लिए नागरिक डिस्पैच कूरियर के तौर पर सवारी की, घरेलू ठिकानों के बीच दस्तावेज़ पहुँचाते हुए।

इसके बाद संगठित क्लब बने। Dot Robinson और Linda Dugeau ने 1940 में Motor Maids की स्थापना 51 चार्टर सदस्यों के साथ की, तीन साल तक इतनी महिला राइडर ढूँढने के बाद कि क्लब बन सके। American Motorcycle Association — जिसे 1976 तक AMA कहा जाता था — ने 1941 में इसे चार्टर नंबर 509 जारी किया। यह आज भी चल रहा है, जिससे यह उत्तरी अमेरिका का सबसे लंबे समय से लगातार चल रहा महिला मोटरसाइकिलिंग संगठन बन जाता है। Motorcycle Industry Council के 2018 के मालिक-सर्वे के अनुसार, जो अब तक का सबसे हालिया है, अमेरिका के 19% मोटरसाइकिल मालिक महिलाएँ थीं। यह 2014 के 14% और 2008 के 12.3% से ज़्यादा है, और MIC द्वारा 2003 में दर्ज 9.6% से लगभग दोगुना।

अगर शुरुआत में एक ही चीज़ ख़रीदनी है, तो वह जैकेट होनी चाहिए, और पैसा हार्डवेयर की बजाय फिट पर ख़र्च कीजिए। स्टड बाद में भी लगाए जा सकते हैं। ग़लत जगह पर बनी कंधे की सीवन बिल्कुल भी ठीक नहीं हो सकती।