Kovat miehet ja rohkeat naiset mustissa nahka-asuissaan voimakkaiden moottoripyörien selässä edustavat kokonaista maailmaa, joka huokuu nopeutta, adrenaliinia ja tien päällä syntyvää romantiikkaa. Motoristeille teräsrunko on enemmän kuin vain kulkuväline; se on paras ystävä. Moottoripyörä on motoristielämäntavan tärkein osa. Tämä liike on kenties yksi maailman laajimmista; se on läsnä lähes jokaisessa maassa ja yhdistää kaikenikäisiä ihmisiä.
Moottoripyörien rakkauden lisäksi motoristit tunnetaan ikonisesta tyylistään – nahkatakeista, merkeillä koristelluista liiveistä, farkuista ja niin edelleen. Miksi motoristit valitsivat juuri nämä asut? Miksi he käyttävät nahkatakkeja? Mitä motoristien merkit tarkoittavat? Tämä kirjoitus vastaa yleisimpiin kysymyksiin, jotka liittyvät motoristien pukeutumiseen.
Ikoninen motoristiasu – Perfecto-takki
Motoristien vaatteet (nahkatakit, nahkahousut, huivit, tukevat varsikengät) ovat ennen kaikkea suojavarusteita, ja vasta sitten rosoisia asuja ja itseilmaisun välineitä.
Kenties tunnetuin motoristiasun elementti on takki. Motoristien nahkatakki on lyhyt ja varustettu ominaisella vinolla vetoketjulla, joka kulkee vasemmalta lantiolta oikeaan olkapäähän. Epäsymmetrisen vetoketjun ansiosta kaksi nahkakerrosta menevät päällekkäin, jolloin tuuli ei pääse puhaltamaan sulkimen läpi.
Muita nahkatakin määritteleviä piirteitä ovat: suuri vino tasku rinnassa (johon mahtuu helposti tiekartta), sivutaskut pystysuorilla aukoilla, joissa voi lämmittää käsiä talvella, pieni läpällinen tasku pikkutavaroille, käännettävä kaulus, vyö takin alaosassa, erityiset laskokset selässä ja kainaloissa liikkumavapauden varmistamiseksi sekä kapeat hihat vetoketjuilla.
Klassinen motoristien nahkatakki valmistetaan paksusta ja painavasta naudan- tai puhvelinnahasta. Muusikot ja muut alakulttuurien edustajat käyttävät yleensä ohuemmasta nahasta (paksuus noin 1,2–1,6 mm) valmistettuja takkeja. Motoristit taas uskovat nahkatakkeja ostaessaan, että ”mitä paksumpi, sen parempi”. Oikea motoristitakki muistuttaa nahkaista haarniskaa ja suojaa käyttäjäänsä erinomaisesti asfaltti-ihottumalta.
Motoristitakkien historia
Vaikka saattaa näyttää siltä, että ne ovat olleet olemassa aina, ensimmäisillä nahkatakeilla on tietyt luojat. He olivat venäläisten siirtolaisten pojat, newyorkilaiset Irwin ja Jack Schott. Vuonna 1913 veljekset perustivat Schott NYC -yrityksen, joka valmisti ja myi nahkaisia sadetakkeja. Vuonna 1928 Irwin keksi lyhyen nahkatakin ja nimesi sen Perfecto-takin lempisikariensa mukaan.
Lyhennetyt nahkatakit yleistyivät toisen maailmansodan aikana. Ilmailu oli tuolloin voimakkaassa kehityksessä, mutta lentokoneiden rakennustekniikka oli alkuvaiheessa. Ei ollut yllätys, että tuon ajan lentokoneissa viima pääsi läpi ohjaamon. Siksi lentäjät tarvitsivat erityisvaatteita, jotka suojasivat heitä tuulelta. Perfecto-nahkatakista tuli lentäjille suuri apu.
Vino vetoketju ja sen luoma kaksinkertainen nahkakerros suojasivat lentäjää jäätävältä viimalta. Lisäksi takissa oli pidennetty hiha, joka peitti kädet myös silloin, kun niitä ojennetaan eteenpäin. Se tarjosi mukavan istuma-asennon lennon aikana ja suojasi sormia paleltumilta. Lisäksi takin selkäpuolella oli laskos, joka varmisti liikkumavapauden.
Sodan jälkeen monet lentäjät vaihtoivat lentokoneet kaksipyöräisiin ja heistä tuli motoristeja. He eivät kuitenkaan unohtaneet luotettavia, käytännöllisiä ja mukavia nahkatakkeja. Ensimmäiset motoristit ottivat lyhyen nahkatakin osaksi vaatekaappiaan, ja siitä lähtien se on ollut motoristien symboli ympäri maailmaa.
Perfecto-takit motoristikulttuurin ulkopuolella
Perfecto-takki olisi saattanut jäädä vain motoristien asusteeksi, ellei olisi ollut vuoden 1953 elokuvaa ”The Wild One”. Tässä elokuvassa Marlon Brando esittää motoristijengin johtajaa ja ajelee kaupungilla Perfecto-takissaan. Kaksi vuotta myöhemmin James Dean esitteli vastaavan asun elokuvassa ”Nuori kapinallinen” (huhujen mukaan Dean ei koskaan riisunut lempitakkiaan). Nahkatakki alkoi yhdistyä kapinalliseen henkeen. Se jopa kiellettiin amerikkalaisissa kouluissa, mikä vain lisäsi sen suosiota.
Sitten tapahtui merkittävä käänne. Elvis Presley päätti sisällyttää nahkatakin lava-asuunsa. Perfecto-takista tuli rock-n-roll-tähtien ja heidän faniensa ikoninen tuote. Kun Elvis saavutti maailmantähden aseman, hän alkoi koristella nahkatakkiaan jalokivillä ja kultaisilla niiteillä. Vaikka Elvis teki nahkatakista suositun, se menetti merkityksensä kovan luokan motoristeille, muuttuen strassein ja jalokivin koristelluksi esiintymisasuksi.
1970-luvun puolivälissä nahkatakit kokivat uuden suosion huipun, kun englantilainen punk-yhtye Sex Pistols valitsi ne tavaramerkikseen. Rock-ryhmä asetti Perfecto-takit vastakkain kapitalistisen maailman filosofian kanssa. Tämä teki takista kulttiasusteen rock-fanien keskuudessa. 1900-luvun lopussa musta nahkatakki löytyi lähes jokaisen alakulttuurin edustajan vaatekaapista. Sitä käyttivät rockerit, punkkarit, metallistit ja folk-artistit.
Motoristien liivit
Länsimaiseen tyyliin kuuluva liivi muodostui välttämättömäksi vaatteeksi teräsratsujen selässä ratsastaville yhdessä massiivisten vyönsolkien, cowboy-saappaiden, bolo-solmioiden, huivien ja chapsien rinnalla. "Modernien cowboyden" tyylistä tuli motoristien lisäksi myös rock-muusikoiden sekä kaikkien motoristikulttuuriin samaistuvien tunnusmerkki.
Moottoripyörällä ajaminen asettaa vaatteille kovat vaatimukset. Vaikka koristeelliset soljet, punokset ja hapsut ovat yhä kysyttyjä old school -fanien keskuudessa, kankaat ja mokkanahka ovat väistyneet kestävämmän nahan tieltä. Nahka ei ole vain likaa hylkivää, vaan se suojaa motoristia mahdollisessa kaatumistilanteessa.
Motoristien liivit tulivat erityisen suosituiksi kerhotoiminnan levitessä. Kerhojen jäsenet alkoivat täydentää liivejään merkeillä, joita kutsutaan myös nimellä Colors. Colors on jotain, mistä motoristit ovat ylpeitä. Ne auttavat erottamaan "meikäläiset" "muista" ja määrittelevät motoristien paikan kerhon hierarkiassa.
Aluksi kerholaiset ompelivat Colors-merkit suoraan takkeihin, mutta myöhemmin siirryttiin liiveihin. On huomionarvoista, että kerhomotoristit käyttävät liivejä ulkovaatteiden päällä, ei alla. Kaikki eivät tietenkään halua ajaa samassa takissa säästä riippumatta. Lisäksi tilanteissa, joissa Colors-merkkien näyttäminen ei ole suotavaa, liivin voi helposti kääntää nurinpäin tai piilottaa sivulaukkuun.
MC-kerhojen (Motorcycle Club) ja MG-jengien (Moto Gang) esimerkkiä seuraten myös demokraattisemmat motoristiliitot alkoivat ottaa käyttöön liivejä. MCC (MotorCycle Community), RC (Riders Club), OS (Owners Club) ja MFC (Moto Fans Club) käyttävät omia, Colors-merkeillä koristeltuja liivejään.
Liiviin kiinnitetyt merkit korostavat motoristien kuulumista tiettyyn yhteisöön (tai päinvastoin, kieltäytymistä kuulumasta mihinkään – No Club, Lone Wolf jne.), kertovat heidän asenteestaan elämää (ja kuolemaa) kohtaan, osoittavat suosikkipyörämerkkien logot sekä vieraillut maat ja tapahtumat. Myös toiminnalliset merkit, kuten veriryhmämerkit, ovat suosittuja.
Motoristien merkit
Jos motoristi kuuluu kerhoon, hänen liivinsä on koristeltu Colors-merkeillä. Colors on kerhon tunnus, joka ommellaan nahkaliivin tai farkkuliivin selkäosaan. Colors koostuu kolmesta osasta – ylä- ja alakaarista (rockers) sekä keskimmäisestä merkistä. Yläkaari kantaa moottoripyöräkerhon nimeä, kun taas alakaari osoittaa paikkakunnan, jossa kerho on perustettu. Keskiosa esittelee kerhon logon ja jäsenen statuksen. Merkkien osien määrä vastaa sotilasarvojen tähtiä, eli se osoittaa omistajansa arvon. Täysjäsenet (joilla on oikeus kantaa kaikkia kolmea osaa) ovat virallisia jäseniä. Prospects (kokelaat) voivat käyttää vain ylä- ja alakaaria, kun taas hang-around-jäsenet saavat käyttää vain alakaarta.
Täysjäsenillä on täydet oikeudet, mukaan lukien äänioikeus kokouksissa ja päätöksenteko. He kantavat myös täyden vastuun.
Prospect on kokelas, joka valmistautuu jäseneksi. Hänellä ei vielä ole äänioikeutta eikä päätösvaltaa.
Hang Around on mahdollinen tuleva kokelas, joka suorittaa kerhonsa "likaisia" töitä.
Road name on motoristien kutsumanimi. Se on usein kirjoitettu rintamerkkiin, statusta ja sijaintia osoittavien merkkien viereen.
Nomad – kerhon jäsen, jolla on oikeus kantaa Colors-merkkejä. Toisin kuin muut jäsenet, nomad ei kuulu tiettyyn kerhon osastoon, vaan ajelee yksin. Nomad osallistuu kerhon kokouksiin eri paikoissa ja maksaa jäsenmaksun sinne, missä reitti hänet kulloinkin vie.
Free Rider tai Loner on henkilö, joka jakaa lainsuojattoman elämäntyylin arvot, mutta haluaa pysyä vapaana kerhohierarkiasta, eli ei kuulu mihinkään tiettyyn kerhoon.
Jos motoristi on tietyn kerhon jäsen, hänen paikkansa hierarkiassa näkyy myös liivissä. Statusmerkki sijoitetaan yleensä rintaan tai harvoin hihan yläosaan.
President – kerhon tai osaston johtaja. Normaalisti vaaleilla valittu virka. President hoitaa strategista hallintoa, ylläpitää suhteita muihin kerhoihin ja viranomaisiin.
Vice-President – varajohtaja, joka hoitaa Presidentin tehtäviä tämän ollessa poissa tai kuoleman sattuessa (ennen uusia vaaleja).
Treasurer – vastaa kerhon taloudesta: kerää jäsenmaksut, maksaa laskut ja valvoo kassavirtoja. Hän vastaa myös kerhon Colors-merkeistä ja muista tunnuksista: pitää kirjaa ja valvoo merkkien myöntämistä ja palauttamista.
Sergeant Of Arms – vastaa turvallisuudesta. Hänen tehtävänään on valvoa, että jäsenet noudattavat kerhon sääntöjä. Hän ylläpitää järjestystä kerhon sisällä ja tapahtumissa. Useimmissa kerhoissa Sergeant vastaa Colors-merkkien suojelusta ja varastoinnista.
Road Captain – ryhmäajojen johtaja. Suunnittelee reitin huomioiden nopeuden, mukavuuden, huoltoasemat ja levähdyspaikat. Tehtävä voi olla pysyvä tai nimetty tiettyä ajoa varten.
Club Colors ovat motoristien pyhä asia. Ne edustavat korkeaa henkilökohtaista vastuuta ja itsekuria. Motoristit tietävät, että Colors-merkkejä on suojeltava, ja niiden saavuttamisprosessi on pitkä ja monimutkainen. Motoristin on kunnioitettava niitä 24 tuntia vuorokaudessa, silloinkin kun hän ei kanna niitä.
Motoristien asusteiden symbolit
Kerhotunnusten lisäksi motoristit suosivat erilaisia vaatteisiin tai varusteisiin kiinnitettyjä symboleita. Yleisimpiä ovat:
Naval Jack – symboloi amerikkalaisten motoristien epäkonformismia ja oikeita arvoja.
Pääkallo – osoittaa, ettei motoristi pelkää vaaraa eikä kuolemaa. Symboli toimii suojelijana; nopeus on motoristien huume, mutta se tuo mukanaan suuria riskejä. Uskotaan, että kun Kuolema tulee hakemaan ihmistä, se jättää jälkensä pääkallon muodossa. Jos ihminen kantaa jo tätä merkkiä, Kuolema katsoo jo vierailleen ja jättää ihmisen rauhaan.
“1%” (OnePercent, Onepercenter) – tämä symboli juontaa juurensa American Motorcycle Associationin (AMA) kuuluisasta puheesta, jossa todettiin, että kaikki motoristit ovat lainkuuliaisia, paitsi yksi prosentti. Siitä lähtien 1%-merkki on merkinnyt kuulumista lainsuojattomiin. Symboli on erittäin suosittu myös tatuointeina.
Rautaristi ja hakaristi. Amerikkalaiset sotilaat toivat nämä mukanaan toisen maailmansodan jälkeen, jolloin motoristiliike sai alkunsa. Käyttämällä vihollisen tunnuksia sotilaat protestoivat Yhdysvaltain valtaa vastaan. Symboli on ristiriitainen. Toisaalta useimmat amerikkalaiset lainsuojattomat tunnetaan oikeistolaisista arvoistaan. Toisaalta on perusteltua epäillä, että monet motoristit kantavat hakaristiä ja rautaristiä yksinkertaisesti shokeeratakseen ”tavallisia kansalaisia” eli motoristikulttuurin ulkopuolisia.
Motoristien alaosat
Motoristin on tunnettava olonsa täysin mukavaksi asuissaan. Siksi alaosa ei saa rajoittaa liikkumista. Motoristivaatteissa käytännöllisyys menee ulkonäön edelle, joten niissä käytetään kestäviä materiaaleja, jotka kestävät vuosien käyttöä. Ulkonäön suhteen motoristit suosivat ajattomia malleja, jotka ovat relevanteja vielä 50 vuoden päästäkin.
Farkut. Nykyään monet motoristit suosivat tavallisia denim-farkkuja tai erityismateriaaleista valmistettuja housuja. Kevlar-kuitujen ja muiden lisäaineiden ansiosta farkut tarjoavat suojaa hankausta vastaan asfaltilla ja soralla. Motoristit suosivat suoria tai boot cut -malleja. Aitoa motoristia ei näe tiukoissa skinny-farkuissa, sillä niissä on mahdotonta viettää tuntikausia satulassa. Motoristit eivät myöskään murehdi ulkonäöstään, joten repeytyneet ja moottoriöljyiset housut ovat heidän tavaramerkkinsä.
Nahkahousut. Jotkut suosivat nahkahousuja. Ne ovat helppohoitoiset – kosteus, lika ja pöly pyyhkiytyvät pois kostealla liinalla. Jos motoristi ”maistaa asfalttia”, nahkahousut suojaavat vakavilta vammoilta. Lisäksi talvella nahkahousut ovat huomattavasti farkkuja lämpimämmät; niitä ei tarvitse pestä, ja ne pysäyttävät viiman.
Kuten nahkatakissa, myös housuissa pätee sääntö ”mitä paksumpi, sen parempi”. Housuja valittaessa on syytä tarkistaa saumat. Jos sauma sijaitsee suoraan polven kohdalla, se on epämukava istuttaessa tai polvistuttaessa, ja sauma murtuu helposti. Siksi monissa laadukkaissa nahkahousuissa saumat ovat polven alapuolella.
Chapsit. Chapsit ovat pohjimmiltaan kaksi erillistä lahjetta, jotka yhdistyvät vyötäröllä. Ne ovat housujen kantaisät. Yläosat ovat pitkät ja kiinnittyvät sivuista leveään vyöhön. Chapsit ovat kätevät, koska ne voi nopeasti pukea farkkujen päälle ja riisua ne pois ollakseen taas puhtaissa farkuissa.
Muita elementtejä motoristityylissä
Jalkineet. Motoristikenkien tulee olla käytännölliset, mukavat ja varustettu liukumattomalla pohjalla. Usein käytetään sotilashenkisiä varsikenkiä tai soljilla varustettuja nilkkureita. Pohjan tulee olla paksu, mieluiten syvällä kulutuspinnalla, jotta jalka ei lipsu jalkatapilta. Tällaisissa kengissä ei palele talvellakaan.
Motoristit käyttävät usein nahkaisia huiveja. Sen lisäksi, että ne suojaavat tuulelta ja lialta, huivi voi toimia siteenä haavassa tai korjaustyökaluna, jos esimerkiksi laturin hihna pettää.
Motoristit suosivat nahkahanskoja, joita käytetään jopa kesällä. Ne estävät kämmenten hiertymistä ja auttavat pitämään otteen ohjaustangosta. Kesällä suositaan sormettomia hanskoja.
Silmälasit ovat pakollinen attribuutti. Jotkut kieltäytyvät kypärästä, mutta heillä näkee aina ajolasit. Lasit suojaavat silmiä viimalta ja hyönteisiltä.
Motoristityyli naisten muodissa
Motoristityyli on hyvin sukupuolisidonnainen, luotu alun perin miehille. Suunnittelijat pitävät kuitenkin motoristityylin käyttöä naisten vaatetuksessa hyväksyttävänä. Jos nainen ei itse aja moottoripyörällä tai istu ”motoristinsa takana”, asuilla ei tietenkään ole toiminnallista merkitystä.
Naisten motoristityyliin kuuluvat nahkatakki (tai tyylitelty versio), nahkahousut tai -shortsit, hanskat, t-paidat, vyöt, hapsulliset nahkalaukut, maiharit sekä nahkaliivit.
Naisten takit valmistetaan usein ohuesta nahasta, tekonahasta tai lakkakankaasta. Ainoa yhtäläisyys oikeaan motoristitakkiin on usein vain epäsymmetrinen vetoketju. Naisten takkeja käytetään usein kevyen kesämekon tai hameen päällä. Värit vaihtelevat, mutta musta hallitsee, lisänä hopeiset vetoketjut, metalliosat ja niitit.
Nahkahousuja tai -shortseja voidaan yhdistää herkkiin puseroihin ja täydentää asusteilla, kuten goottisormuksilla, ketjuilla, rannekoruilla, riipuksilla ja suurilla vyönsoljilla.
Nahkalaukut koristellaan vetoketjuilla, ketjuilla ja hapsuilla.
Tällainen asu sopii juhliin, kaupungilla liikkumiseen tai ystävien kanssa hengailemiseen. Muodin näkökulmasta tyyli on mielenkiintoinen, epätavallinen ja houkutteleva, vaikka se onkin täysin sopimaton moottoripyöräilyyn.
Usein kysytyt kysymykset
K: Miksi motoristit käyttävät nahkatakkeja tekstiilivarusteiden sijaan?
Nahka kehitettiin suojaksi: paksu naudannahka liukuu asfaltilla kankaan sijaan repeämättä. Perfecto-takki lisäsi epäsymmetrisen vetoketjun, jolloin kaksi kerrosta menee rinnassa päällekkäin estäen viiman maantienopeuksissa. Ajan myötä käytännöllisyydestä tuli kulttuurinen identiteetti: takki, joka pitää sinut hengissä, viestii myös muille, että ajat moottoripyörällä.
K: Mitä motoristiliivin merkit tarkoittavat?
Kerholiivissä on yleensä kolmiosaiset ”Colors”-tunnukset: yläkaari kerhon nimellä, keskimerkki logolla ja alakaari kaupungilla. Merkkien määrä kertoo arvon: täysjäsenillä on kaikki kolme, kokelailla kaksi ja hang-around-jäsenillä vain alakaari. Rinta- ja hihamerkit osoittavat viralliset roolit, kuten President, Road Captain tai Sergeant at Arms.
K: Voiko motoristityyliä pukea ilman moottoripyörää?
Kyllä, takit, saappaat ja farkut siirtyivät valtavirran muotiin jo vuosikymmeniä sitten. Vältä kuitenkin kerhotunnuksia, joita et ole ansainnut. Meidän motoristityyliin inspiroitu oppaamme kertoo, mikä toimii ei-ajajille, mukaan lukien liivimerkkien säännöt ja alueelliset tyylierot.
K: Mitkä saappaat toimivat parhaiten ajamiseen?
Etsi kenkiä, joissa on nilkkasuoja, liukumaton pohja syvällä urituksella ja matala kanta, joka pysyy tasaisesti jalkatapilla. Nauhalliset maiharit tai soljelliset engineer-saappaat ovat yleisimmät valinnat. Vältä sileäpohjaisia kenkiä – jalkasi on saatava pito tappiin ja maahan pysähdyksissä. Kylmällä säällä paksumpi nahka ja korkeampi varsi pitävät viiman loitolla.
K: Mikä on ero motoristiliivin ja moottoripyöräkerhon "cutin" välillä?
"Cut" on kerhon kolmiosaiset Colors-tunnukset kantava liivi – se on ansaittu kokelasaikana ja kuuluu kerholle, ei yksilölle. Tavallinen motoristiliivi on hihaton takki, jonka kuljettaja koristelee omilla merkeillä, pinssillä tai muistoesineillä. Keskeinen ero on auktoriteetti: "cut" edustaa organisaatiota, kun taas tavallinen liivi on henkilökohtaista itseilmaisua.