عندما نتحدث عن موضة الدراجين، تظهر صور السترات الجلدية والخواتم الفضية الرائعة فورًا في أذهاننا. كل عنصر من عناصر أسلوب الدراجة النارية له سبب، سواء كان سحابًا مائلًا أو سلسلة ضخمة، وهذا السبب أكثر من مجرد مظهر جريء وذكوري. دعونا نرى كيف تطورت موضة الدراجين منذ أن ركب الراكبون الأوائل خيولهم الفولاذية.
أيام بدايات موضة الدراجين
اليوم، ركوب الدراجات النارية متاح للجميع، للرجال والنساء من جميع الطبقات والمستويات الاجتماعية. ومع ذلك، لم يكن الأمر كذلك دائمًا. كانت الدراجة النارية عنصرًا فاخرًا وفقط الأشخاص الأثرياء يمكنهم تحمل تكلفتها. قبل قليل من مائة عام، عندما تم تقديم الآلة الغريبة للجمهور، لم يستخدم الأغنياء الدراجة كوسيلة نقل، بل استخدموها للمتعة. كانوا يركبون دراجاتهم النارية حصريًا إلى أقرب بحيرة أو حديقة. ومع ذلك، حتى وهم على السرج، كان يجب أن يتناسب مظهرهم مع صورة السيد الحقيقي. كانت السترة التويد وفقًا لأحدث الموضة الريفية، والقبعة المسطحة حتى لا يتجعد الشعر بفعل الرياح، والمظهر العام الأنيق والمرتب، هي الأساس في مظهر الدراجين في ذلك الوقت. لم يتجاهل الراكبون الحماية أيضًا - فقد ارتدوا أحذية عالية لمنع إصابات الساق والقدم.
بعد عقدين من ظهورها، شهدت الدراجات النارية تحسنًا ملحوظًا في السرعة والرشاقة والتحكم. اضطر الراكبون إلى ارتداء ملابس واقية لتجنب الخدوش أو الكدمات. كما ساعدت تلك المعدات في الحفاظ على دفء اليدين، خاصة عند الانطلاق بسرعات عالية. لذا، إلى جانب الأحذية العالية، اعتمدت موضة الدراجين الناريين القفازات الطويلة. بشكل خاص، لوحظ تواجد موظفي الشرطة والجيش على الطريق وهم يرتدون مثل هذه الملابس.
ثم، في مطلع العقد 1910 و1920، استقبل الجمهور عرضًا جديدًا – سباقات الدراجات النارية. ظهورها مثّل بروز أزياء الدراجات النارية المميزة. إذا كان السائقون في السابق يعدلون الملابس العادية أو معدات الفروسية، فقد بدأت الأندية النارية الآن في إنشاء زي خاص لسباقاتهم. العنصر الكلاسيكي في أزياء سباق الدراجات النارية، والذي لا يزال يمكن رؤيته في مجموعات الأزياء القديمة، كان سترة. مصبوغة بألوان زاهية وتقدم تصاميم مناسبة، كانت السترات تحمل شعارات أو أسماء الأندية النارية والعلامات التجارية التي تمثلها.
سترة جلدية
مع ذلك، ظلت ملابس الدراجين غير عملية بما فيه الكفاية. لم توفر حماية كافية ضد المطر والثلج والرياح. في النهاية، لاحظ هواة الدراجات النارية الزي العسكري، وبالأخص المعاطف الجلدية ذات القصة الحرة التي أحبها الطيارون كثيرًا. أصبح الجلد حلاً مثاليًا للحماية من الرياح الباردة ولكن الراكبون لم يشعروا بالراحة حقًا في السرج بسبب التصميم الممتد للمعاطف. ثم قام إيرفينغ شوت، صاحب مشروع خياطة صغير وهو نفسه متحمس للدراجات النارية، بتعديل معاطف الطيارين خصيصًا للراكبين. أصبح عام 1928 العام الذي ظهرت فيه السترة الجلدية الشهيرة Perfecto. كانت هذه بداية القصة لأيقونة العنصر الأكثر شهرة في خزانة ملابس الدراجين.
بحلول أوائل الأربعينيات، أصبحت شركة Schott شهيرة جدًا في أمريكا لدرجة أنها تلقت طلبًا كبيرًا من وزارة الدفاع. هذا الحدث مثل جولة جديدة في تعميم استخدام الجاكيتات الجلدية. الآن، لم يقتصر الأمر على راكبي الدراجات النارية فحسب، بل بدأ الطيارون العسكريون أيضًا في ارتداء Perfectos. لم تكن الطائرات في ذلك الوقت تحتوي على قمرات قيادة مضغوطة. لحماية أنفسهم من الرياح الأمامية، كان الطيارون يرتدون جاكيت بخصر ضيق وأكمام مطولة مصنوعة من جلد الثور الكثيف. كان الجزء الخلفي من الجاكيت يحتوي على طية جلدية تمنح الطيار حرية الحركة. ومع ذلك، كانت السمات الرئيسية المميزة لمثل هذا الجاكيت هي حزام في الأسفل، وجيوب بسحابات بدلاً من الأزرار، وبالطبع، سحاب مائل يمتد من الكتف الأيسر إلى الفخذ الأيمن، والذي كان يوفر حماية كبيرة من الرياح. من المثير للاهتمام، أن كل هذه العناصر التصميمية لا تزال دون تغيير حتى يومنا هذا.
عندما انتهت الحرب العالمية الثانية، عاد القدامى من الجنود إلى ديارهم. وقد أخذوا معهم جاكيتات الجلد القتالية. في ذلك الوقت، كان العديد من الأمريكيين مولعين بالدراجات النارية وتخمن ماذا اشترى قدامى المحاربين بالمال الذي كسبوه؟ هذا صحيح، اشتروا دراجات هارلي ديفيدسون القوية وجابوا البلاد وهم يرتدون جاكيتات الجلد. كان قدامى المحاربين العسكريين، وخاصة الطيارين، هم من أسسوا نوادي الدراجين، وكان الرمز الغير رسمي الرئيسي لها هو الجاكيتات السوداء كتجسيد للرجولة والتهور والتمرد.
بدائل جاكيت بيرفكتو
على الرغم من أن حركة الدراجات النارية نشأت في الولايات المتحدة، إلا أن الدراجات ذات العجلتين كانت شائعة حول العالم، وخصوصًا في إنجلترا. كما تعلم، فإن المطر يتساقط طوال الوقت هناك. وبينما توفر السترة الجلدية حماية ممتازة من الرياح، فهي عاجزة في الطقس الممطر. لذلك، كان مجرد مسألة وقت قبل أن تصبح الملابس المقاومة للماء متاحة للراكبين. استجابت شركة J. Barbour & Sons لنداءات الراكبين وصممت أول سترة قطنية مقاومة للماء حصريًا للدراجين الناريين. تميزت السترة بأربعة جيوب، أحدها كان مخصصًا للخرائط. لمدة حوالي 13 عامًا، ظل هذا النموذج هو المعيار لملابس الدراجات النارية المقاومة للماء حتى دخلت Belstaff وTrialmaster الساحة في عام 1948. هذه هي بالضبط السترة التي يمكنك رؤيتها في صور تشي جيفارا وستيف ماكوين.
أحذية
نحن نعرف التاريخ الدقيق لظهور السترات الجلدية والقطنية للدراجات النارية، لكن الأمور ليست واضحة عندما يتعلق الأمر بأحذية الدراجين. من المعروف أن أول أحذية هندسية صنعتها شركتا تشيبيوا المنافسة وشركة أحذية الساحل الغربي ظهرت في ثلاثينيات القرن الماضي. حصلت هذه الأحذية على هذا الاسم لأنها صُنعت في الأصل للمهندسين العاملين في سكك حديد الولايات المتحدة. ومع ذلك، فإن التصميم الذي يحاكي أحذية الركوب الإنجليزية التقليدية نال إعجاب راكبي الدراجات النارية أيضًا.
أسلوب الدراجين في الثقافة الشعبية
على الرغم من الاستخدام الواسع في بيئة الدراجين، كانت جاكيت الجلد Perfecto غير معروفة تقريبًا بين الأشخاص العاديين، حيث قليل منهم من واجه عصابات الدراجات النارية وجهاً لوجه. كان من الممكن أن تظل الجاكيت عنصرًا من عناصر زي الدراجين لولا الفيلم "الوحش البري"، حيث لعب الرائع مارلون براندو دور قائد عصابة الدراجين. كانت جاكيت شخصية الفيلم الرئيسية مزينة بمسامير لامعة وكان الجزء الخلفي منها يحمل صورة جمجمة مع مكابس متقاطعة. وكانت الجينز الأزرق وأحذية الهندسة تكمل مظهره. كان القبعة فقط تبدو غير مناسبة بعض الشيء لأن الدراجين الحقيقيين لم يرتدوا أبدًا نماذج من القماش. على الرغم من هذا الخطأ البسيط، أصبح مظهر شخصية براندو توضيحًا لممثل نموذجي لثقافة الدراجين الفرعية.
بعد عامين، لعب جيمس دين دور شخصية دراج ناري أيقونية أخرى في "متمرد بلا قضية". سيجارة بين شفتيه، تريومف TR5 تروفي بين فخذيه، وسترة جلدية شائعة - هذه ثلاثة عناصر من أسلوبه. كان مصير السترة محسومًا - أصبحت جزءًا لا يتجزأ من خزانة ملابس الشباب، وبدأت ترمز لروح الشغب، حتى على الرغم من الحظر في المدارس الأمريكية. أدت هذه الحظر، تبعها الموت المأساوي لجيمس دين، إلى تعزيز الاهتمام بموضة الدراجين الناريين.
سترة
السترة الجلدية هي قطعة متعددة الاستخدامات ولكنها غير مناسبة للمناخ الحار، خاصةً عند الأخذ بعين الاعتبار أن أندية الدراجات النارية نشأت أصلاً من جنوب الولايات المتحدة، حيث تتجاوز الحرارة 100 درجة فهرنهايت. المناخ الحار يتطلب خزانة ملابس مناسبة، وقد قام الدراجون المحليون بإنشائها. بدلاً من سترة كاملة، ابتكروا سترات خفيفة بدون أكمام (تُسمى قطع) مصنوعة إما من الجلد أو الدنيم. كانت الألوان (الشعار) لـنادي الدراجين المخيطة على الظهر سمة إلزامية لهذه السترات. تتكون الألوان من عدة عناصر، بما في ذلك اسم النادي، موقعه، والشعار. قريبًا، تبعت أندية الدراجات النارية في جميع أنحاء أمريكا وحول العالم هذا النمط، وأصبحت السترات المزودة بشارات جزءًا أساسيًا من أزياء الدراجين.
الخوذات والمعدات الواقية
لم يكن الدراجون الأوائل يقدرون الخوذات بشكل خاص. بما أنهم اعتبروا أنفسهم متمردين، فقد تجاهلوا القانون الذي يتطلب ارتداء خوذة للسلامة. على الرغم من ذلك، ظهرت أولى الخوذات الواقية بعد وفاة لورانس العرب في حادث دراجة نارية في عام 1935. خلال الحرب العالمية الثانية، كان من الإلزامي للدراجين العسكريين ارتداء خوذات مصنوعة من الفلين أو الصفيح. في الستينيات، تم إصدار خوذات كاملة الوجه أكثر حداثة مع بطانة من الفلين. اليوم، باستثناء بعض المغامرين اليائسين، لا يخاطر الدراجون بركوب خيولهم الحديدية دون ارتداء خوذة. المشاكل مع القانون، الغرامات الباهظة، وإحصائيات الوفيات في حوادث الدراجات النارية تضع السلامة في المقام الأول.
الروكرز يرتدون الجاكيتات الجلدية أيضًا
بعد النجاح الساحق لأفلام الدراجات النارية، التي وضعت السترات الجلدية تحت الأضواء، لم يكن الأمر مقتصرًا على عشاق الموضة فحسب، بل كان الموسيقيون أيضًا مهتمين بهذا العنصر الجذاب. بالنسبة للروكرز، لم تكن الراحة أولوية، وبالتالي بدأت السترات في اكتساب عناصر تعبر عن الشخصية. على سبيل المثال، في ستينيات القرن الماضي، أضاف الهيبيون شراشيب إلى الظهر والأكمام التي بدت كأجنحة النسر، رمز الحرية.
كان أول موسيقي يرتدي سترة سوداء في أدائه هو إلفيس بريسلي. تبعه العديد من موسيقيي الروك. في منتصف السبعينيات، ظهرت فرقة الرامونز وهم يرتدون سترات بيرفكتو بالكامل. كما أسهم البانكيون في تصاميم السترات - فقد أضافوا المسامير، الأشواك، والسلاسل. استمتع الروكرز، وعشاق الميتال، وحتى مغني البوب بهذه الصيحة الأزيائية أيضًا. بدءًا من السبعينيات والثمانينات، كانت فرق مثل كيس، سيكس بيستولز، ديبي هاري، ميتاليكا، أكسبت، وحتى مادونا وجورج مايكل يتألقون بملابس الجلد الخارجية.
مجوهرات
لم يكن رواد حركة الدراجين بحاجة فعلية إلى أي مجوهرات. كانوا يفضلون العملية على المظهر الجذاب. ومع ذلك، كان لديهم بعض الإكسسوارات التي كانت تؤدي وظيفة عملية. على سبيل المثال، كان الدراجون أول من ارتدى سلاسل المحافظ. اليوم، يُعتبر هذا الإكسسوار لتحسين المظهر ولكن في خمسينيات القرن العشرين، كان يُستخدم حصريًا لحماية المحافظ من اللصوص والضياع. إذا كنت دراجًا، هل كنت ستشعر بالحماس لاكتشاف أنك تركت دفتر جيبك خلفك على بُعد مئات الأميال؟ نحن متأكدون أنك لن تكون كذلك. لذلك، قام الراكبون بربط سلسلة بممتلكاتهم الأكثر قيمة. في سبعينيات القرن العشرين، أعاد البانكس استخدام السلاسل - من وسائل وقائية، أصبحت إكسسوارًا للموضة وحتى سلاحًا (إذا كنت تلوح بسلسلة ضخمة أو تلفها حول قبضتك، فإنها تصبح سلاحًا خطيرًا بالفعل). اليوم، يستخدم الدراجون الحديثون السلاسل بكلا الطريقتين.
أساور الدراجين هي قطعة أخرى من المجوهرات التي كانت عملية أكثر من كونها عصرية. كان الدراجون يرتدون أدوات جلدية عريضة حول معصميهم وأذرعهم التي كانت تؤدي مهمة ثنائية. أولاً، كانت تسمح بتقليل التعب في المعصم الذي يحدث بعد الإمساك المستمر بمقابض الدراجة. ثانيًا، كانت توفر بعض الحماية من الخدوش والكدمات إذا سقط الدراج من السرج. مع مرور الوقت، تقلص حجم تلك الدروع الجلدية، واكتسبت عناصر زخرفية، وأصبحت في النهاية أساور.
خواتم الدراجين
ربما تكون الخواتم من أكثر العناصر الأيقونية في أسلوب الدراجين بعد جاكيت البيرفكتو. تمامًا مثل الأساور وسلاسل المحافظ، كانت تتمتع أيضًا بوظيفة مفيدة (إلى جانب كونها زينة). ليس سرًا أن الدراجين شخصيات حادة الطباع. كما أنه حقيقة معروفة جيدًا أن العديد من عصابات الدراجات النارية تكون في عداوة مميتة مع منافسيها. لذلك، كانت القتال، وخاصة القتال بالأيدي، ترفيهًا شائعًا في مجتمع الدراجين. ولجعل الضربة أكثر فعالية، كان هؤلاء المغامرون يضعون حماة النواصي. للأسف بالنسبة لهم، حظرت القوانين في العديد من الولايات استخدام حماة النواصي النحاسية. ومع ذلك، سرعان ما توصل الدراجون إلى بديل يستحق – خواتم مكسيكية ثقيلة وصلبة وضخمة. لم تكن محظورة، وكانت تندمج جيدًا مع صورة الدراج الرجولية، وكانت فعالة مثل حماة النواصي الحقيقية.
اكتشف الدراجون تلك الخواتم في أواخر الأربعينيات. كانت عصابات الدراجات النارية تسيطر على جنوب كاليفورنيا، ليس بعيدًا عن الحدود المكسيكية. كانت تلك الأراضي تضم العديد من المغتربين والمهاجرين المكسيكيين. لقد جلبوا جزءًا من ثقافة بلدهم معهم، بما في ذلك خواتم الرجال الضخمة المصنوعة من المعادن الخردة. وليس أي معدن، بل السنتافوس، العملات التي فقدت قيمتها بعد الثورة المكسيكية. كان هناك الكثير من تلك العملات، لم تكلف شيئًا، لذا بدأ الحرفيون في صهرها لإعطائها شكلًا مختلفًا وبيعها كحرف يدوية. خاتم رائع يتباهى بشكل مهيب وبعض الرموز الرائعة يكلف فقط 5 دولارات، وسرعان ما احتلت تلك الخواتم التي تكلف 5 دولارات أصابع الدراجين في جميع أنحاء أمريكا.
اليوم، خواتم الدراجين تُصنع في الغالب من الفضة الإسترليني والفولاذ ولكنها لا تزال تحمل رموزًا مكسيكية تشمل الهنود وآلهة المايا والأزتيك وحدوات الخيل والنسور وغيرها. إذا كنت ترغب في الحصول على واحدة من هذه الخواتم، فلا يوجد مكان أفضل لتصفحها من Bikerringshop.