إطلالة Biker Chick: كيف تبنين مظهر سائقة الدراجة النارية قطعة بقطعة

تتلخص إطلالة Biker Chick في أربع قطع أساسية: سترة جلدية بسحاب غير متماثل، وسروال ضيق داكن اللون، وحذاء أسود ثقيل، وإكسسوارات فضية. اضبطي هذه القطع الأربع بشكل صحيح، وكل ما عداها مجرد زينة. بدأت هذه الإطلالة كملابس دراجات نارية مستعارة من خزانة الرجال، ثم تحولت إلى واحدة من الإطلالات القليلة التي تجمع بين القوة والأنوثة في آنٍ واحد — ولهذا السبب تصمد أمام دورة الموضة المتغيرة بدلاً من أن تبلى مع الوقت.

يغطي هذا الدليل ما ينبغي شراؤه، ووظيفة كل قطعة، وكيفية تنسيق الإطلالة كاملة — سواء كنتِ تقودين دراجة نارية فعلاً، أو ترتدينها كإطلالة يومية في الشارع، أو تحتاجين إلى زي تنكري جاهز بحلول يوم الجمعة.

ما الذي يجعل الإطلالة تُقرأ كإطلالة Biker Chick

أربع إشارات تؤدي المهمة، وتحتاجين إلى ثلاث منها على الأقل حتى تنجح الإطلالة:

• السحاب القطري. السحاب المستقيم في المنتصف يوحي بسترة بومبر أو معطف. أما الميلان فهو العلامة الفارقة.
• نصف سفلي داكن وضيق. جلد أسود، أو جينز أسود، أو دنيم نيلي متآكل — بقصة ضيقة حتى يكون لحجم السترة ما يقابله ويوازنه.
• حذاء بإكسسوارات معدنية ظاهرة. إبزيمات، أو أحزمة، أو أربطة. أما الحذاء الكاحلي البسيط فيبدو باهتاً بجانب سترة الدراجة النارية الجلدية.
• الفضة، لا الذهب. الكروم والنيكل والفضة الإسترلينية جميعها تنتمي إلى الطابع البارد نفسه الذي تحمله الدراجة النارية. و حزام عريض بإبزيم ثقيل يُحتسب هنا أيضاً — فهو معدن عند الخصر.

إن أغفلتِ الإشارات الأربع جميعها، فلن يكون لديكِ سوى إطلالة سوداء عادية. أما إن حققتِ ثلاثاً منها، فستحصلين على الإطلالة المطلوبة، حتى ولو كانت بفستان. كل قطعة أدناه تحصل على قسم خاص بها — بما في ذلك أي إطلالات سائقة الدراجة النارية تصلح فعلاً لركوب الدراجة النارية، لا في الصور فقط.

ابدئي بالسترة

كل قطعة أخرى في الإطلالة تُضبط بناءً على هذه القطعة الواحدة. ثلاثة أمور تحدد نجاحها: من أين جاءت قصتها، وممّ صُنعت، وكيف تلائم كتفيكِ.

من أين جاءت Perfecto

قدّم Irving Schott سترة Perfecto عام 1928 — جلد ثقيل، وواجهة غير متماثلة، وكانت تُباع عبر موزّع لدراجات نارية Harley-Davidson في لونغ آيلاند — وسمّاها على اسم سيجاره المفضل. تصف Schott هذه السترة بأنها أول سترة دراجات نارية حديثة، وكلمة «حديثة» هي المفتاح هنا: فقد كانت ملابس جلدية مقصوصة للراكبين تُصنع بالفعل في أوائل عشرينيات القرن الماضي. ما فعله عام 1928 هو تثبيت القصة التي نُسخت منذ ذلك الحين. لم يكن السحاب المائل مجرد تصميم شكلي. فبوضعه على قطر، تتداخل لوحة الواجهة الواحدة فوق الأخرى تداخلاً واسعاً بدلاً من التقاء الحافتين، بحيث تضع السترة المغلقة الجلد عبر الصدر بدلاً من خياطة باردة في المنتصف. أما أي جانب يعلو الآخر فيتبدل بين قصات الرجال والنساء، فلا داعي لقراءة أي دلالة في ذلك. أما الخصر المحزّم، وأساور السحاب، والياقة القابلة للطي، فكانت جميعها تؤدي المهمة نفسها.

ارتدى Marlon Brando سترة جلدية سوداء على طراز Perfecto في فيلم The Wild One عام 1953، ومنذ ذلك الحين توقفت السترة عن كونها مجرد معدّة. أما أي سترة بالتحديد فلا يزال محل جدل. تنسب Schott في تاريخها الخاص السترة إلى طراز Perfecto One Star، بينما يقرأها باحثون آخرون على أنها طراز 618 أُضيفت إليه النجوم من أجل الفيلم. ولم تظهر السترة التي ارتُديت فعلياً أمام الكاميرا قط لحسم الجدل. وحظرت بعض المدارس الثانوية الأمريكية السترات الجلدية داخل حرمها في السنوات التالية، وهو ما خدم سمعة القطعة أكثر من أي إعلان كان يمكن أن يفعله. ثم تبنّت حركة البانك القطعة نفسها لاحقاً، و خمسون عاماً من الثقافات الفرعية ارتدتها حتى تحولت إلى زيّ موحّد دون أن تغيّر قصتها كثيراً.

أي خامة تناسب ميزانيتك

الخامة هي ما يحدد السعر والوزن وما إذا كانت السترة معدّة واقية أم قطعة تنسيقية. كلا الخيارين مشروع — فقط اعرفي أيّهما تشترين.

ضبط المقاس بشكل صحيح

تُقص سترة الدراجة النارية بشكل أضيق من أي قطعة أخرى تقريباً في خزانة الملابس، لذا تختلف أيضاً طريقة فحص المقاس:

1. خط خياطة الكتف يستقر على عظمة الكتف. إن تجاوزته، تبدو السترة كلها وكأنها مستعارة — وهذا هو المقاس الوحيد الذي لا يستطيع الخياط تعديله بسهولة.
2. أغلقي السحاب قبل أن تقرري. صُممت هذه السترات لتُرتدى مغلقة أثناء السرعة؛ والكثير منها يبدو مختلفاً تماماً بين حالتي الفتح والإغلاق.
3. مدّي يديكِ إلى الأمام كأنكِ تمسكين بمقود الدراجة النارية. ترتفع الأكمام عدة سنتيمترات في هذا الوضع. ولهذا السبب بالتحديد، تكون قصات القيادة أطول عند الذراع.
4. اتركي مساحة لطبقة واحدة إضافية. ارتداء كنزة تحتها هو الفارق بين سترة تدوم ثلاثة فصول وأخرى تدوم شهرين فقط.
5. اختاري طول الحاشية بعناية. القصة القصيرة تتوقف عند الخصر وتُطيل خط الساق؛ أما القصة الطويلة فتغطي الورك وتناسب الفساتين أكثر.

تنويعات السترة التي تستحق المعرفة

تتحمل قصة Perfecto قدراً كبيراً من التعديل دون أن تفقد ما يجعلها قابلة للتمييز، وهذا هو سبب عودة هذه الإطلالة مراراً وتكراراً بدلاً من أن تختفي مع الوقت. ثلاثة تنويعات تغيّر الطابع أكثر من غيرها: الياقة، وسطح الجلد، وكمية المعدن عليها.

ياقات الفرو والشيرلينغ

ياقة الشيرلينغ هي الطريقة المعتادة لتحويل سترة الدراجة النارية إلى قطعة شتوية دون فقدان قصتها. سواء كانت طبيعية أو صناعية، تؤدي الياقة مهمتين: تملأ الفراغ الذي تتركه الياقة القابلة للطي عند الرقبة، وتكسر الرتابة عن الجزء العلوي الأسود المسطح. يستحق البحث عن بطانات قابلة للفك — فهي تحوّل سترة واحدة إلى سترة صالحة لثلاثة فصول.

الياقة الكريمية أو البيضاء هي الخيار الأكثر جرأة. فهي تضع خطاً حاداً بين الفاتح والداكن تحت الوجه مباشرة، وهو أمر يبرز الملامح لكن يتحمل الاتساخ بدرجة أقل بكثير — فالشيرلينغ الفاتح يلتقط أوساخ المكياج ومنتجات الشعر عند الياقة خلال فصل واحد فقط من الارتداء اليومي.

الشامواه بالألوان

الشامواه هي أسهل طريقة لارتداء القصة نفسها دون قسوتها. يُستخرج هذا الخام من الطبقة السفلية للجلد، لذا فهو أنعم وأقل لمعاناً من الجلد الأملس — وأكثر هشاشة بكثير أيضاً. فالماء يُصلّب شعيرات السطح ويغيّر لونها، ولهذا يليق الشامواه بالأيام الجافة والمشاوير القصيرة. ألوان مثل النبيذي والأخضر الباهت والرمادي والبيج تبدو أفضل في الشامواه منها في الجلد الأملس، حيث تبدو الألوان القريبة من الأسود وكأنها خطأ في الاختيار.

المسامير والأشواك والتطريز

بدأت المسامير الزخرفية مع فرق الروك والبانك لا مع نوادي الدراجات النارية، ولا تزال أسرع طريقة لتحويل سترة بسيطة إلى إطلالة صاخبة. أما الثمن العملي فهو الوزن والتعلّق بالأشياء — فالسترة المكسوة بكثافة بالمسامير تكون ثقيلة على الكتفين وتعلق بالملابس المحبوكة وأحزمة الأمان وأحزمة الحقائب.

التطريز هو البديل الأكثر هدوءاً، وعادة ما يظهر على اللوحة الخلفية، حيث توجد مساحة لزخرفة واحدة كبيرة. وتتكرر الجماجم والثعابين والتنانين والنمور والزخارف الزهرية بانتظام — وهي نفس مفردات الزخرفة التي تظهر في تصاميم خواتم الدراجات النارية. ويستحق الأمر معرفته قبل شراء أي قطعة تحمل كتابة أو شارة: فرقع النوادي لغة منفصلة لها قواعدها الخاصة، ويستحق فهم ما الذي تدل عليه فعلاً رقع ورموز الدراجات النارية قبل ارتداء إحداها.

السراويل والتنانير وما يصلح فعلاً على الدراجة النارية

النصف السفلي هو حيث تفترق النسخة التنسيقية عن نسخة القيادة الفعلية. بالنسبة للشارع، القاعدة كلها تتلخص في الضيق والداكن: سروال جلدي أسود، أو جينز أسود ضيق (سكيني)، أو دنيم نيلي متآكل. ويصلح اللون النبيذي والبني الغامق في الجلد أيضاً إن أردتِ الخروج من الأسود، طالما لم تتنافس السترة والسروال على جذب الانتباه.

التنانير والشورتات والفساتين جميعها خيارات مقبولة بعيداً عن الدراجة النارية، وتتناسق مع السترة أفضل مما يتوقع معظم الناس — فالتباين هو بيت القصيد هنا. أما على الدراجة النارية، فالحديث مختلف تماماً. فالساقان العاريتان بجانب عادم ساخن مزيج سيء، والدنيم لا يوفر سوى حماية ضئيلة جداً في حال الانزلاق.

الأحذية: ما يدوم وما لا يدوم

أسود، بنعل سميك، وبإبزيم ظاهر بوضوح. هذا هو المطلوب باختصار. حذاء إنجنير بوت، والحذاء العسكري، والحذاء بأحزمة الجلد (هارنس) — كلها تُقرأ بشكل صحيح؛ أما حذاء تشيلسي البسيط فلا، مهما كانت جودة جلده. الأربطة المتباينة الألوان والإكسسوارات المعدنية الضخمة هي ما يحمل الإطلالة عند مستوى الكاحل، حيث لا أحد ينظر عن قرب بما يكفي ليلاحظ أي تفصيل دقيق.

طبقة التشطيب أهم مما يتوقعه معظم المشترين. الجلد الكامل الحبيبات يحافظ على طبقة الحبيبات كاملة — النسيج الخارجي الدقيق كثيف النسج — لذا فهو يتخدش ويكتسب لمعاناً بدلاً من أن يتقشر. أما ما لن يفعله وحده فهو صد الماء تلقائياً. وهذا يأتي من المعالجة المضادة للماء التي تتم في المدبغة، ومن أي شمع أو كريم تغذّينه به لاحقاً. أما التشطيبات اللامعة والمطلية (Patent) فهي طبقة راتنجية صناعية توضع فوق الجلد — بوليوريثان في معظم أنواع الباتنت المصنعة اليوم. ولهذه الطبقة مرونة مختلفة عن الجلد الذي تحتها، لذا فإن كل ثنية عند مقدمة القدم تجعل الطبقتين تتصارعان حتى يتشقق السطح. وبمجرد أن يتشقق، لا يمكن إصلاحه. أما الشامواه فيقع في الطرف الآخر: مريح وخفيف، لكن الماء يُصلّبه ويقلّصه ويغيّر لون شعيراته، لذا فهو الأقصر عمراً بين الثلاثة. غير أن طريقة التصنيع تحدد أكثر مما يحدده نوع الجلد نفسه. فالحذاء المخيط بطريقة الويلت يمكن تصليح نعله مراراً وتكراراً؛ أما الحذاء الملصق بالغراء فعادة لا يمكن تصليح نعله على الإطلاق.

الفضة هي المعدن الذي يحمل الإطلالة

تتفوق الفضة على كل معدن آخر في مجوهرات الدراجات النارية التي نعرضها — أكثر من ثمانٍ من كل عشر قطع على الموقع مصنوعة من الفضة الإسترلينية. جزء من السبب بصري. فالكروم والنيكل والفولاذ المصقول هي ما تُصنع منه الدراجة النارية نفسها، والفضة الإسترلينية تنتمي إلى نفس الطابع الرمادي البارد. أما الذهب فيتنافر معها. والفضة المؤكسدة الداكنة هي الاستثناء الذي يستحق الاهتمام — فالظل الغائر في التفاصيل يُقرأ كقِدَم لا كلمعان.

الحزام هو القطعة التي يتجاهلها معظم الناس رغم أنه لا ينبغي لهم ذلك. فالحزام العريض بإبزيم كبير يمنح العين نقطة استقرار بين السترة والحذاء، وهو الإكسسوار الوحيد الذي يناسب الجينز والفستان على حدٍّ سواء. و حزام تمساح بإبزيم من الفضة الإسترلينية يؤدي هذه المهمة بلون مختلف بدلاً من الأسود الصرف، وهو ما يمنع الإطلالة السوداء بالكامل من أن تبدو مسطحة في ضوء النهار.

بالنسبة لليدين والمعصمين، القيد العملي هو أن الخواتم والأساور الثقيلة تعيق قبضة اليد والقفازات. و خاتم جمجمة نسائي مرصّع بحجر يحافظ على الطابع الرمزي دون ثقل حلقة رجالية كبيرة. أما على المعصم، ف سوار من جلد سمك اللاسعة (الراي) والفضة الإسترلينية هو القرار المعاكس تماماً — 78 غراماً، وقطر الحلقة 12 ملم. يمر بسهولة تحت كم السترة، لكنكِ ستشعرين به على مقبض البنزين. نقارن وجه هذا الخاتم البالغ 22 ملم بتسعة تصاميم أخرى من خواتم الجمجمة في مقارنة خواتم الجمجمة النسائية الخاصة بنا.

عند الرقبة، قلادة واحدة على سلسلة طويلة أفضل من ثلاث قلادات قصيرة، لأن ياقة سترة الدراجة النارية تبتلع أي شيء يستقر عالياً. و قلادة جمجمة بتاج معلّقة بارتفاع منخفض بما يكفي لتفادي السحاب تُقرأ بوضوح فوق تيشيرت بسيط. أما القفازات بلا أصابع، والحقيبة الداكنة المزخرفة بالمسامير، والبندانة فتكمل الإطلالة.

تلطيف إطلالة Biker Chic للارتداء اليومي

النسخة الملطّفة هي ما يسمّيها كتّاب الموضة Biker Chic، وهي موجودة لأن النسخة السوداء بالكامل قد تكون مبالغاً فيها ليوم عادي من أيام الأسبوع. الحل الموثوق هو الإبقاء على عنصر قوي واحد بالضبط وجعل كل ما عداه ناعماً: سترة فوق فستان شيفون أو حرير، سترة فوق فستان دانتيل متوسط الطول، أو سترة مع تنورة مكسّرة وحذاء مسطح. السترة تمنع القطع الناعمة من أن تبدو حلوة أكثر من اللازم، والقطع الناعمة تمنع السترة من أن تبدو زياً تنكرياً.

اللون هو الرافعة الأخرى. السترة باللون الأخضر الغامق أو الكحلي أو النبيذي الداكن أو الرمادي تحافظ على الشكل العام وتتخلى عن معظم القسوة الظاهرية، وهذا تقريباً هو المسار الذي سلكته ملابس الدراجات النارية نحو الموضة السائدة أصلاً.

تجهيز زي Biker Chick التنكري بسرعة

لزي سائقة الدراجة النارية التنكري وظيفة مختلفة عن الإطلالة اليومية: يجب أن يكون واضحاً عبر الغرفة كاملة تحت إضاءة سيئة، لأشخاص لن يلقوا عليكِ سوى نظرة عابرة. وهذا يعني المبالغة في الإشارات الأربع بدلاً من موازنتها.

1. السترة أولاً، ويمكن أن تكون غير حقيقية. سترة رخيصة من الجلد البيئي تظهر في الصور تقريباً مطابقة للجلد الحقيقي تحت الإضاءة الاصطناعية. والسحاب القطري هو التفصيل الوحيد الذي يجب أن يكون صحيحاً.
2. قطع سفلية سوداء، دون استثناءات. جينز سكيني، أو ليغينغز بمظهر جلدي، أو تنورة سوداء. والتمزقات تساعد.
3. حذاء يمكنكِ الوقوف به لخمس ساعات. الحذاء العسكري يتفوق دائماً على الحذاء ذي الكعب، والإبزيمات تظهر في الصور بشكل أفضل من الأربطة.
4. أفرطي في الفضة. خواتم متراصة، وسوار عريض، وقلادة طويلة، وحزام مزخرف بالمسامير. هذا هو السياق الوحيد الذي يكون فيه الإكثار هو الصواب.
5. قطعة واحدة إضافية. بندانة، أو قفازات بلا أصابع، أو نظارة طيار. اختاري واحدة فقط — فالثلاث معاً تتحول إلى زي تنكري مبالغ فيه.

الشعر والمكياج لزي Biker Chick التنكري

الشعر أولاً، لأنه يحدد ما إذا كان باقي الإطلالة سيظهر جيداً في الصور. الشعر المرسل يختفي فور ارتداء الخوذة أو البندانة، ويصبح مسطحاً تحت الإضاءة الداخلية. أما الضفيرة الفوضوية المنخفضة أو تسريحة نصف مرفوعة فتحافظان على شكلهما طوال الليل مع الإبقاء على مظهر عفوي. وإن كنتِ سترتدين البندانة، فاربطيها قبل تصفيف أي شيء آخر واعملي حولها.

المكياج يتبع القاعدة نفسها التي تتبعها المجوهرات: واضح عبر الغرفة كاملة. آيلاينر كثيف علوي وسفلي، وبشرة مطفية بدلاً من اللامعة، وأحمر شفاه داكن — عنابي أو طوبي أو أحمر مائل للأسود. تجاهلي الكونتور؛ فهو يظهر في الصور كظل تحت إضاءة البار ولا يفيد شيئاً على بُعد ثلاثة أمتار. أظافر قصيرة وداكنة، لأن الأظافر الطويلة تتنافس مع الخواتم، والخواتم هي ما ينظر إليه الناس فعلياً.

تجاهلي أكمام الوشم المزيفة والخوذة البلاستيكية الاستعراضية. فهذه هي القطع التي تدفع الإطلالة من «دراجة نارية» إلى «محل أزياء تنكرية»، والمجوهرات تؤدي هذه المهمة بشكل أفضل على أي حال. ولنسخة من هذه الإطلالة لا ترتبط بفكرة Biker Chick تحديداً، نحتفظ بـ دليل عام لإطلالة الدراجات النارية يغطي القطع نفسها لأي راكب.

النساء اللواتي جعلن هذه الإطلالة حقيقية

هناك رواية شائعة ومستمرة مفادها أن سائقات الدراجات النارية ظاهرة حديثة نسبياً — وأن النساء كنّ مستبعدات من قيادة الدراجات النارية حتى وقت قريب، ولم يركبنها إلا كراكبات خلفيات. لكن السجل التاريخي يقول عكس ذلك، والتاريخ الحقيقي سبب أقوى لارتداء السترة من الأسطورة الشائعة.

قادت الشقيقتان Augusta وAdeline Van Buren دراجتين من طراز Indian Power Plus من Brooklyn إلى كاليفورنيا عام 1916 — أكثر من 5,000 ميل، في محاولة جزئية لإثبات أن بإمكان النساء العمل كساعيات عسكريات. وفي الطريق أصبحتا أول امرأتين تقودان دراجة نارية حتى قمة Pikes Peak. واعتُقلتا أكثر من مرة بسبب ارتداء السراويل. أما Bessie Stringfield فبدأت القيادة لمسافات طويلة بمفردها في سن التاسعة عشرة، نحو عام 1930، وكانت تختار وجهاتها برمي عملة معدنية فوق خريطة — ثماني رحلات منفردة عبر الولايات المتحدة خلال ثلاثينيات وأربعينيات القرن الماضي، بحسب روايتها الخاصة. وخلال الحرب العالمية الثانية، عملت ساعية مدنية لنقل المراسلات للجيش الأمريكي، تحمل الوثائق بين القواعد الداخلية.

ثم جاءت النوادي المنظمة. أسّست Dot Robinson وLinda Dugeau نادي Motor Maids عام 1940 بـ51 عضواً مؤسساً، بعد ثلاث سنوات من البحث عن عدد كافٍ من سائقات الدراجات النارية لتشكيله. وأصدرت American Motorcycle Association — كما كانت تُعرف AMA حتى عام 1976 — ميثاق النادي برقم 509 عام 1941. ولا يزال النادي يعمل حتى اليوم، ما يجعله أقدم منظمة نسائية لقيادة الدراجات النارية لا تزال تعمل باستمرار في أمريكا الشمالية. وبحسب استطلاع الملاك الذي أجراه Motorcycle Industry Council عام 2018، وهو الأحدث حتى الآن، شكّلت النساء 19% من مالكي الدراجات النارية في الولايات المتحدة. وهي نسبة ارتفعت من 14% عام 2014 و12.3% عام 2008، وتقارب ضعف نسبة 9.6% التي سجلها MIC عام 2003.

إن كنتِ ستشترين قطعة واحدة للبدء، فلتكن السترة، وأنفقي المال على القصة الصحيحة بدلاً من الإكسسوارات المعدنية. يمكن إضافة المسامير لاحقاً. أما خط خياطة الكتف في المكان الخاطئ فلا يمكن إصلاحه على الإطلاق.