Värt att veta
Kändisvärldens motorcykelkultur är så mycket mer än bara läderjackor och fototillfällen. Keith Richards har burit samma dödskallering sedan 1979 — gjuten av en äkta mänsklig dödskalle. Jason Momoa målar sina Harley-Davidson-motorcyklar rosa. Och Johnny Depp ingick en hemlig dödskallering-pakt med Iggy Pop. Det här är historierna som de flesta artiklar utelämnar.
Kändisars motorcykelmode reduceras ofta till samma återvunna bilder av Brando i The Wild One. Men den sanna kulturen — ringarna, de specialbyggda motorcyklarna, ritualerna — berättar en helt annan historia. Några av Hollywoods största namn poserar inte bara på motorcyklar för tidningsomslag. De kör dagligen, bygger från grunden och bär smycken som faktiskt betyder något.
Här är vad du inte hittar i en vanlig lista.
Keith Richards — Ringen som startade allt
År 1978 skulpterade två utexaminerade studenter från Royal College of Art — David Courts och Bill Hackett — en ring från en äkta mänsklig dödskalle som lånats från ett brittiskt företag för biologiskt material. De göt den i massivt sterling silver och gav den till Keith Richards på hans födelsedagsfest i New York året därpå. Sedan dess har ringen aldrig lämnat hans högra ringfinger.

Designen är käklös — endast övre kranie och tänder — vilket ligger närmare ett medicinskt specimen än typiska bikerdjursmycken. Courts och Hacketts verk finns nu utställt på Victoria and Albert Museum. Richards ring sitter kvar på hans finger, på 47:e året. Den blev mallen för en hel genre av silvriga dödskalleringar som följde.
Vi har skrivit hela historien i vår djupdykning om Richards dödskallering — inklusive vem som tillverkade den och varför den inte liknar kopiorna.
Johnny Depp och dödskallering-pakten "Death Is Certain"
I början av 90-talet klev Depp in i smyckesbutiken hos Alfred Albrizio i New York — en hantverkare i tredje generationen — tillsammans med Iggy Pop, filmregissören Jim Jarmusch och tatueraren Jonathan Shaw. De köpte fyra matchande dödskalleringar och skaffade matchande tatueringar för att komplettera dem.
Depps version: en kantig dödskalle med röda ädelstenar i ögonhålorna, tre klara stenar i pannan och gulddetaljer. Han äger också en "Keith"-ring från Dead Ringers — en hyllning till Richards — plus en gulddödskalle med ametistögon designad av kändissmyckedesignern Neil Lane för Pirates of the Caribbean-serien.
Om du någonsin sett Depp utanför filmduken är hans händer alltid prydda med ringar. Dödskalleringar, läderarmband, silverringar. Han kör en blandning av veteranmotorcyklar och specialbyggen — och vi säljer en ring inspirerad av hans signaturstil.
Jason Momoa målar sina Harleys rosa
Momoa köpte sin första Harley vid 19 års ålder för pengar han tjänat på Baywatch Hawaii. En 1956 Panhead som han döpte till "Mabel" efter sin mormor, utrustad med en 1948 springer-framgaffel. Den motorcykeln startade en samling som nu inkluderar tre förkrigstida Knuckleheads — en '36, en '37 och en '39.

'36:an? Den målade han rosa. Hans favoritfärg.
Men det är hans smycken som är mest direkt kopplade till motorcykelkulturen. Momoa har arbetat med Judicael Sacred Skulls sedan 2017 och samarbetat med Book of Alchemy på "Bloodlines Skullring" — en 43mm dödskallering i brons. Han gav Lenny Kravitz en matchande uppsättning bensmycken i form av dödskallar tillverkade av Leroys Wooden Tattoos, som symboliserar deras täta familjeband. En man som kör klassiska Harleys och ger sin frus ex-man matchande dödskalleringar — det är en speciell sorts bikerkultur.
Under 2024 lanserade han On the Roam — en dokumentärserie i åtta delar om Harley-Davidson och hantverk — samt en klädkollektion i begränsad upplaga tillsammans med Harley.
Keanu Reeves kör inte bara — han bygger
De flesta vet att Keanu kör motorcykel. Färre vet att han var med och grundade ARCH Motorcycle 2011 tillsammans med mästerbyggaren Gard Hollinger — och att företaget nu säljer motorcyklar för upp till $250,000.

Bakgrunden: år 2007 anlitade Reeves Hollinger för att bygga om hans Harley-Davidson Dyna Wide Glide. Fem år senare var det bara motorn kvar från originalet. Allt annat var handbyggt. Det personliga projektet blev prototypen för KRGT-1 — ARCH:s första produktionsmodell, med ett startpris på $85,000.
Deras flaggskepp, Method 143, använder ett chassi i kolfiber som även fungerar som bränsletank och luftintag — något som ingen annan amerikansk serietillverkad motorcykel har gjort. Endast 23 exemplar byggdes. Reeves är den primära testföraren och har kört över 50,000 mil personligen. Han säger att han får "abstinens" när han inte får köra.
Under 2025 gick ARCH in i MotoAmericas Super Hooligan-mästerskap och kom på 7:e plats i Daytona mot nästan 50 konkurrenter i sitt första race. De planerar en full säsong med sex tävlingar 2026.
Värt att notera: Reeves personliga samling inkluderar en 1973 Norton Commando 850 som han köpte 1987 — hans andra motorcykel någonsin. Han kör den fortfarande på vägarna i LA. Mannen samlar inte motorcyklar för att ställa ut dem. Han samlar dem för att köra.
Norman Reedus får betalt för att köra (och får motorcyklar som gåvor)
Reedus körde en modifierad Honda Nighthawk i rollen som Daryl Dixon i The Walking Dead. Utanför serien förvandlade han det till Ride with Norman Reedus — nu inne på sjunde säsongen på AMC. Säsong 7 sändes i september 2025 och täckte Georgia och New Mexico med gäster som Robert Patrick och Zahn McClarnon.
Hans samling fortsätter att växa eftersom — och det här är sant — folk helt enkelt ger honom motorcyklar i tv-serien. Han äger nu en specialbyggd Indian Sport Chief från Powerplant Motorcycles (hans första Indian), en Harley Knucklehead av samma byggare, en Hammerhead Jack Pine Triumph Scrambler och många fler.
Reedus ses ofta bära dödskalleringar och en jacka i A7-stil. Han föredrar också en heltäckande hjälm — ett praktiskt val som säger mer om hur seriöst han ser på körningen än vad något modeaccessoar någonsin skulle kunna göra.
Travis Barker — När punk mötte bikermode
Blink-182-trummisen kör en Harley-Davidson och äger över 25 BMX-cyklar (inklusive märkesvaror från Dior). Men hans största bidrag till motorcykelmodet är att överbrygga punk- och bikeraestetiken genom smyckessamarbeten.

Hans samarbete med Buster + Punch 2022 resulterade i massiva dödskallehalsband i gjuten metall — handpolerade och stämplade med båda logotyperna. Hans Clocks + Colours-kollektion innehåller kedjor i sterling silver, dödskalleringar prydda med diamanter och labbodlade stenar, samt halsband inspirerade av säkerhetsnålar. Priserna sträcker sig från $295 till $1,800.
Barker beskrev motivationen: "Jag ville skapa nödvändigheter, saker som inte fanns, basplagg som jag skulle bära varje dag." Den filosofin — smycken som vardagsutrustning, inte dekoration för speciella tillfällen — är precis så som bikers alltid har sett på accessoarer. Det är också så vi ser på smyckena i vår kollektion av gotiska ringar.
Förare du inte förväntade dig
Pink — som är gift med motocross-mästaren Carey Hart — kör en Triumph Bonneville T100 och en Harley Sportster Iron 883. Hart gav henne en specialbyggd motorcykel som en "push present" efter att deras barn föddes. Det är motorcykelkultur på familjenivå.
Prins William tog sitt körkort för motorcykel vid 19 års ålder och har setts på en Ducati Hypermotard i Londons trafik. Han tog en tur genom staden kvällen före sitt kungliga bröllop 2011.
Stephen King — ja, skräckförfattaren — gästspelade i Sons of Anarchy säsong 3, där han körde en Harley Road Glide framför kameran. Och Brad Pitt äger en Ducati Desmosedici RR, den exklusiva MotoGP-baserade superbiken som de flesta motorcykelentusiaster bara kan drömma om. Under 2025 började Pitt producera en film och dokumentärserie om Isle of Man TT — ett av världens farligaste motorcykelrace, som körts sedan 1907.
Kedjeplånbokens comeback
Travis Scott, ASAP Rocky och Billie Eilish har alla fotograferats med plånbokskedjor under de senaste åren. Vad som började som en bikernödvändighet — för att hålla plånboken fäst vid kroppen under körning — har återvänt till streetwear via 90-talsmodets revival. K-pop och punk-subkulturer har drivit trenden ännu längre.

Ironin är att bikers använde kedjor för att de var praktiska. Nu är de ett modestatement som inte längre handlar om motorcyklar. Men originalsyftet — en plånbokskedja i läder fäst i bälteshällan — har inte förändrats. Den fungerar fortfarande exakt som den gjorde 1960.
Vanliga frågor
Vilken kändis har burit samma dödskallering längst?
Keith Richards. Hans dödskallering i sterling silver tillverkades 1978 av David Courts och Bill Hackett, och han har burit den oavbrutet sedan 1979 — i över 47 år på samma finger.
Kör Jason Momoa verkligen sina veteranmotorcyklar dagligen?
Ja. Momoa äger flera Harley-Davidson Knuckleheads från tiden före andra världskriget (1936, 1937, 1939) och kör dem regelbundet. Han föredrar veteranmotorcyklar eftersom de är mekaniskt enkla — han kan meka med dem själv.
Vad kostar en ARCH-motorcykel från Keanu Reeves?
KRGT-1 börjar på cirka $85,000. 1s Sport Cruiser kostar $128,000. Method 143 — deras flaggskepp med kolfiberchassi — kostar ungefär $250,000, och endast 23 stycken har tillverkats.
Varför är plånbokskedjor populära igen?
90-talsrevivalen inom streetwear, pop-punk och K-pop har tagit tillbaka dem. Kändisar som Travis Scott, ASAP Rocky och Billie Eilish har fotograferats när de bär dem. Det ursprungliga syftet för bikers — att förhindra att plånboken ramlar ur under körning — gäller fortfarande.
Vilken dödskallering bär Johnny Depp faktiskt?
Depp äger flera. Den mest kända är en kantig dödskalle med röda ädelstenar i ögonen från juveleraren Alfred Albrizio — en av fyra matchande ringar som köptes tillsammans med Iggy Pop, Jim Jarmusch och Jonathan Shaw i början av 90-talet. Han har också en gulddödskalle med ametistögon av Neil Lane och en "Keith"-hyllningsring från Dead Ringers.
Motorcykelmode startade inte med kändisar, och det slutar inte med dem. Men detaljerna spelar roll — de specifika ringarna, de verkliga byggena, de genuina historierna bakom körningen. Om du är nyfiken på olika uttryck i dödskallesmycken eller vill bläddra i vårt sortiment, är vår guide för inköp av bikerringar ett bra nästa steg.
