Pro většinu lidí je slovo motorkář úzce spojeno s gangy dlouhovlasých chuligánů na hřímajících motorkách, kteří projíždějí po dálnicích za zvuků hard rocku. Tento obraz byl do značné míry vytvořen díky americkému kinu. Motorkářské téma je významnou součástí kultury Spojených států. Avšak skutečný obraz tohoto hnutí je mnohem složitější a rozmanitější.
Kdo jsou motorkáři?
Biker je odvozenina slova 'bike', což je motocykl. Avšak biker a motocyklista to není totéž. I když oba používají podobný typ vozidla, pokud nazvete opravdového bikera motocyklistou, riskujete, že mu způsobíte velmi vážnou urážku. Proto, abychom určili, kdo jsou bikeri, měli bychom nejprve zjistit, čím se liší od běžných motocyklistů.
Lidé začali jezdit na motocyklech dlouho před vznikem subkultury bikerů. Na rozdíl od obyčejného motocyklisty však biker považuje svého ocelového koně za více než jen dvoukolku. Být bikerem je filozofie, která definuje život jezdce, jeho hodnoty a priority. Existuje dokonce něco takového jako filozofie 'easy reader'. Tento název získala podle slavného filmu z roku 1969, ve kterém byla poprvé artikulována.
Tato filozofie je založena na čtyřech principech:
1) Svoboda. Biker by neměl mít žádný majetek. Je to svobodný jezdec, který projíždí nekonečné rozlohy dálnic.
2) Čest. Pravý motorkář musí dodržovat motorkářský kodex cti. Nikdy neuškodí začátečníkovi, pomůže těm, kteří jsou v nesnázích; nebude ponižovat ani urážet své protějšky, obzvláště pokud by to mohli vidět cizinci.
3) Věrnost. Motorkář musí respektovat tradice tohoto hnutí. Je zodpovědný za své činy. Měl by si uvědomit, že cokoli dělá, dělá to nejen za sebe, ale také jménem mnoha tisíců stejně smýšlejících lidí.
4) Individualita. Oceňuje především svou vnitřní svobodu, motorkář nemůže zapomenout na svého ocelového koně. Motocykl pro motorkáře je něco, o co se musí starat a co musí uctívat. Musí být zacházeno s respektem a pěstováno. Motorkář by měl hledat způsoby, jak zdůraznit originalitu a individualitu svého motocyklu.
Zrození prvních motorkářských klubů
První motocykly byly postaveny a patentovány Angličanem Edwardem Butlerem (1884) a Němci Gottlieb Daimler a Wilhelm Maybach (1885). Tento nový vynález, který byl poměrně dostupný pro lidi, rychle získal na popularitě. Brzy se po celé Americe objevila síť motorkářských klubů. Většinou byli jejich členové z nižších vrstev společnosti, kteří pracovali v amerických továrnách nebo neměli určitý typ zaměstnání. První známé motorkářské kluby byly "Yonkers MC", "San Francisco MC" a "Oakland MC".
Vznik motorkářských klubů neznamenal, že by subkultura motorkářů vznikla. Jako taková se objevila až po druhé světové válce, ve druhé polovině 40. let. Existuje legenda, že ji založili američtí piloti ze 330. perutě, kteří se po válce vrátili domů a nemohli najít své místo v životě. Existují však důvody se domnívat, že tento příběh je jen krásná legenda vytvořená jedním z nejslavnějších amerických motorkářských gangů Hells Angels.
Ve skutečnosti se první skutečný veterán této letky přidal do klubu pouze 3 roky po jeho založení. Navíc, emblém klubu - lebka s křídly - nikdy nezdobil letadla 330. letky, ačkoliv byl nalezen mezi symboly amerického letectva. Například je vidět na letadlech 85. stíhací letky a na symbolice 552. bombardovací letky.
Zlomový bod v příběhu motorkáře
Krátce po vzniku motorkářského hnutí si motocyklisté vysloužili velmi špatnou pověst. Vše začalo incidentem v červenci 1947 ve městě Hollister v Kalifornii, který média později nazvala „Hollisterské nepokoje“. Není přesně známo, zda k nepokojům došlo. Víme jistě, že od 4. do 6. července Hollister hostil motocyklový sraz, kterého se zúčastnily tisíce lidí.
Podle mediálních zpráv skupina motorkářů způsobila nepokoje. Články v San Francisco Chronicle a časopise Life (tento materiál byl ilustrován inscenovanou fotografií opilého muže na motorce) vyvolaly značné veřejné pobouření. O několik let později byl na základě těchto událostí natočen film The Wild One, ve kterém hrál Marlon Brando. Film vykreslil negativní obraz motorkářů jako davů a chuligánů. Začal se formovat stereotypní obraz motorkáře.
Americká asociace motocyklistů (AMA) reagovala na incident v Hollisteru prohlášením, že z celkového počtu motocyklistů lze za vyvrhele považovat pouze jedno procento, zatímco zbývajících devadesát devět procent jsou zákonní občané. Myšlenka „jednoho procenta“ okamžitě oslovila vyvrhele na motorkách, kteří pohrdali AMA, jejími akcemi a členy, protože je považovali za příliš slušné a měkké. V důsledku toho začali tito motorkáři sami sebe nazývat „jednoprocentníci“ a všechny ostatní motorkářské kluby se staly „devadesátidevítiprocentníky“. Někteří z těchto vyvrhelů začali nosit na svých bundách znak „1%“.
Navzdory nepokojům v Hollisteru nebyl motorkářský pohyb a motocyklové kluby zakázány. Navíc v roce 1960, během vrcholné éry hippies, se k řadám motorkářů přidávalo čím dál více lidí. V reakci na veřejný zájem Hollywood natočil řadu filmů o jezdcích železných koní: "Motor Psycho", "The Wild Angels", "Hells Angels On Wheels" (mladý Jack Nicholson hrál hlavní postavu a ve filmu hráli skuteční Hells Angels včetně Sonnyho Bargera), "Hell's Bloody Devils", "Wild Rebels", "Devils Angels", "The Hell Cats". Děje byly poměrně primitivní: divocí, špinaví motorkáři pijí, znásilňují ženy a bojují s policií a mezi sebou. Na pozadí tohoto odpadu září Easy Rider (1969) jako jasná hvězda. Tento film šel daleko za rámec motorkářského tématu v pokusu nakreslit obraz vzpurné generace 60. let. Obraz motorkáře se stal velmi atraktivní pro romantiky, odvážlivce a hledače dobrodružství. Motorkářské kluby se začaly šířit po celém světě jako požár.
Američtí civilisté proti motorkářům
Každý, kdo viděl Easy Rider, si pamatuje, jak končí příběh dvou hlavních postav. Jsou zabiti farmářem s loveckou puškou. Zabije je, jak se zdá, bez důvodu, a proto mnoho diváků ho nenávidí.
Pokud se však ponoříte do historie USA 60. let, zjistíte, že to byl názorný příklad války mezi civilisty a motorkáři, která probíhala na západě a jihu Spojených států amerických. Farmáři a obyvatelé malých měst chtěli zničit motorkáře jako třídu. Nicméně následujících čtyřicet let ukázalo, že nebyli předurčeni tuto válku vyhrát.
Abych byl spravedlivý, konflikt nezačali farmáři ani majitelé malých barů. Původci nepokojů byli obvykle motorkáři. Měli byste si pamatovat, že v 60. letech jsme neměli satelity ani kamery pro dohled, které by udržovaly pořádek na ulicích. Policie dokonce neměla ani dobré komunikační prostředky a často byla interakce různých policejních struktur prováděna s běžným drátovým telefonem. Proto se motorkářům často podařilo uniknout zákonnému trestu.
Navíc policie nevlastnila rychlé motorky, které by mohly soutěžit s rychlými Harley’s a speciálně upravenými choppery. Podle tehdy platných pravidel musel každý šerif koupit auto sám, které bylo poté ozdobeno státním znakem. Častěji než ne byla to těžká neohrabaná vozidla, která nemohla soutěžit v rychlosti a obratnosti s jakoukoli, i tou nejubožejší, motorkou.
Takže konfrontace mezi motorkáři a civilním obyvatelstvem začala v polovině 60. let. Předtím bylo motorkářů velmi málo, aby představovali jakoukoli hrozbu. Navíc většina motorkářů byli buď šestnácti až sedmnáctiletí, nebo úředníci, kteří pro nikoho nebyli zvlášť nebezpeční.
Všechno se změnilo v 60. letech, kdy se skuteční tuláci, chuligáni a zločinci dostali do sedel motorek. Zatímco motorkářské kluby měly pouze 10-20 členů, motorkáři se chovali poměrně klidně. Scházeli se mimo velká města, aby si zřídili tábory uprostřed malebného pole nebo u jezera. Strávili několik dní konzumací alkoholu, amfetaminů nebo mírných drog, měli sex a bavili se různými aktivitami souvisejícími s motorkami (například přetahování lanem na motorkách). Občas jeli do nejbližšího města koupit další alkohol nebo jídlo. Po skončení srazu motorkáři prostě jeli domů.
Ale bylo to do doby, kdy na taková setkání chodilo pouze 40-60 motorkářů. Když se motorkářské kluby rozšířily a některé akce shromáždily tisíce lidí, motorkáři začali cítit svou všemocnost násobenou úplnou beztrestností. Četné motorkářské gangy začaly šířit skutečnou bezpráví a chaos. Ovládli malá města a farmy, útočili na policisty a šerify, přepadávali obchody a bary, ničili kostely, plenili domovy lidí atd.
Místní obyvatelstvo nebylo nadšené z těchto nájezdů, které připomínaly temné časy středověku. Zpočátku byly skutečné potyčky vzácné, alespoň dokud motorkáři nezačali páchati vážné zločiny. Stávajíce se skutečnými gangstery, motorkáři byli stále více zapojeni do loupeží a bankovních přepadení. Často také zastavovali nákladní auta a brali z nich jakékoli cenné předměty, plenili a zapalovali farmy, znásilňovali a zabíjeli jejich obyvatele.
Nicméně v zemi, kde má každý právo vlastnit střelné zbraně, obyvatelé malých měst se nehodlali stát tichými oběťmi. Začali se bránit motorkářům, což je důvod, proč po téměř 10 let život ve venkovských oblastech některých států připomínal doby Divokého západu. Farmáři a občané chytali motorkáře a doslova je lynčovali. Stříleli na motocyklisty při každé příležitosti nebo do nich narazili svými auty.
Podle statistik z té doby každý rok v Americe zemřelo nebo bylo zraněno přibližně 1000 jedinců v důsledku této války. Ale tato statistika se týkala pouze civilního obyvatelstva. Nikdo neví, kolik motorkářů bylo zabito a pohřbeno v bažinách spolu s jejich motocykly. Také neexistují žádná data o motorkářích zabíjených ve válkách mezi motorkářskými gangy.
Policie, navzdory všem snahám, nemohla situaci změnit k lepšímu. Nicméně ke konci 70. let začala válka ustupovat. Existovalo několik důvodů pro snížení agresivity mezi motorkáři a místními.
Za prvé, motorkáři začali jezdit pouze v početných, dobře ozbrojených skupinách. Za druhé, téměř úplně přestali přepadávat města a okrádat lidi. Za třetí, přestali přepadávat nákladní auta patřící jednotlivcům a zaměřili svou pozornost na vozidla vlastněná firmami. A co je nejdůležitější, uvědomili si, že policie není tak neužitečná, jak si dříve mysleli. Například, když informovali policisty o svých srazech, posílené policejní jednotky se staly vynikající ochranou před střelci z řad obyvatelstva.
Postupně válka mezi motorkáři a farmáři téměř skončila. V posledních letech je méně běžné slyšet, že skupiny místních obyvatel vyzbrojené odporují členům motorkářských klubů. To ale neznamená, že venkovští obyvatelé opustili myšlenku pomsty. Nyní dávají přednost partyzánským metodám: vytláčejí motorkáře ze silnic svými náklaďáky, perou se s nimi v přícestných jídelnách nebo barech, nabourávají nebo zapalují jejich zaparkované motorky, nebo, jako ve filmu Easy Rider, střílejí na projíždějící motorkáře z oken svých aut.
A tady je výsledek: na konci 2010 let umírá každý rok pouze 20 motorkářů rukou americké civilní populace. Zároveň každoročně asi 2000 motorkářů umírá při nehodách.
Základ motorkářského klubu
Filozofie bikerů je založena na principech přijatých ve vlčím smečce. Vlk je považován za oblíbené zvíře milovníků motocyklů. Velké množství motorkářských klubů používá ve svých emblémech obrázky vlků. Vlk je silné, inteligentní, tvrdohlavé a nezávislé zvíře, které může žít jak ve smečce, tak i samo. Ve mnoha kulturách mají vlci dvojznačné rysy. Na jedné straně je to záludné, kruté a nenasytné zvíře, nepřítel člověka. Na druhé straně je považován za hrdého a ušlechtilého samotářského predátora. Bikerská komunita se, jak si můžete myslet, drží druhého názoru.
Většina motorkářských klubů je organizována jako vlčí smečka. Mají zároveň přísnou hierarchii a demokracii, což znamená, že každý člen má plná a rovná práva. Zároveň mají americké motorkářské kluby jasný náklon k vojenským strukturám, protože existuje jasný rozdíl mezi "důstojníky" a "vojáky". Je to pravděpodobně způsobeno tím, že veteráni války tvořili základ motocyklových klubů, když se poprvé objevily.
Existuje i jiný úhel pohledu. První američtí motorkáři žili v jižních státech. Není překvapením, že si za vzor vzali proslulý Ku Klux Klan. Ku Klux Klan byl původně založen veterány občanské války (1861-65), kteří byli zvyklí na přísné organizační struktury. Budování klubu založeného na principech vojenské formace pomáhá přežít a rozvíjet se za podmínek stálého tlaku ze strany státu a společnosti.
Většina klubů jednoho procenta ženám neuděluje plné členství, ale může jim přiznat „speciální status“. Také se věří, že zločinecké kluby často následují sexistické a rasistické politiky a nepřijímají do členství osoby, které nejsou Kavkazané.
Největší motorkářské kluby v Americe
Ve Spojených státech jsou mnohé motorkářské gangy registrovány legálně. Mají své vlastní webové stránky, prodávají zboží se svými 'firemními' barvami, pořádají různé srazy a jízdy a také přijímají dary. Nováčci někdy ani nevědí o kriminálních aktivitách, do kterých je klub zapojen. Často jsou velké motorkářské kluby nepřátelské vůči sobě, zejména nezákonné kluby.
Například v roce 2002 došlo ke střetu mezi členy Mongols MC a Hells Angels ve městě Laughlin, Nevada. V důsledku toho byli zabiti tři motorkáři. Podle policie mohli Mongolové vyprovokovat střelbu, aby si zvýšili status v motorkářské komunitě. Další velký střet se odehrál ve stejném roce a opět byli zapojeni Hells Angels. Tentokrát se střetli s Pagans, kteří byli údajně rozhořčeni tím, že Angels měli sraz na jejich území.
Poslední významný incident nazvaný Waco Shootout se odehrál v roce 2015. Masivní rvačka, které se zúčastnilo více než 200 motorkářů, se konala v baru Twin Peaks ve Waco, Texas. Členové tří soupeřících motorkářských gangů The Cossacks, The Bandidos a The Scimitars se tam sešli, aby vymezili své sféry vlivu. Mírový dialog nevyšel a setkání skončilo krvavým masakrem s použitím střelných a chladných zbraní. V důsledku toho zemřelo 9 lidí, 18 bylo zraněno a policie zatkla 192 osob.
Níže jsou uvedeny největší a nejznámější americké motorkářské kluby.
Bandidos MC
Gang se objevil v polovině 60. let. Byl založen veterány vietnamské války, kteří byli nespokojeni s postojem vlády. Jezdili po zemi a nocleh měli kdekoliv, kam je zanesly jejich motorky. Často se dopouštěli drobných zločinů. Nyní Bandidos čítá 2500 lidí a zabývá se přeprodejem marihuany a kokainu zakoupeného v Mexiku. Přibližně před 10 lety začali vyrábět metamfetamin. Příjmy gangu činí několik milionů dolarů ročně. Nováčci se často podílejí na výrobě a přepravě drog, zatímco starší členové se zabývají organizačními záležitostmi. Gang je převážně tvořen bělochy a Latinoky.
The Hells Angels MC
Tento motorkářský klub existuje více než 70 let a je známý po celém světě. Oficiálně se věnují prodeji a úpravám motocyklů Harley-Davidson. Neoficiálně Hells Angels vyrábějí a prodávají různé drogy, podílejí se na obchodu s lidmi a krádežích. Obraz klubu je silně idealizován, ale pravda o nich je napsána v knize Huntera Thompsona Hell’s Angels (1967). Více o historii a současných záležitostech Hells Angels si můžete přečíst v jednom z našich příspěvků.
Mongols MC
Gang byl založen v roce 1969 v Kalifornii. Nyní mají od 1000 do 1500 členů. Mongols jsou nejagresivnější motorkářský gang ve Spojených státech. Často páchají znásilnění, loupeže a dokonce vraždí lidi. Členové Mongols jsou velmi oddaní gangu a zastavují jakoukoli projevovanou neúctu. Provokují rvačky, obtěžují lidi v barech, útočí na neozbrojené civilisty atd. Před několika lety člen gangu zastřelil důstojníka SWAT brokovnicí.
Outlaws MC
Gang byl založen v Illinois před 80 lety. Nevyhýbají se žádné kriminální činnosti, která slibuje příjem. Prodávají drogy, kontrolují nevěstince a vydírají peníze od podniků. Bývalý prezident klubu Harry Bowman byl považován za jednoho z nejhledanějších zločinců FBI. V roce 1999 byl odsouzen k dvěma doživotním trestům.
Pagans MC
Pagans jsou vlivný gang, který působí na atlantickém pobřeží. Gang má asi 220 členů, kteří prodávají drogy, vymáhají peníze od dlužníků, zapalují domy a berou na sebe jakoukoliv jinou špinavou práci ve svém státě Maryland nebo ve velkých městech jako New York, Pittsburgh a Philadelphia.
Sons of Silence MC
Gang z Colorada má pobočku v Německu. Sons of Silence sdružuje přibližně 270 lidí ze 12 států. Podílejí se na různých typech zločinů, ale hlavní příjem pochází z nelegálního obchodu s drogami. V roce 1999 bylo několik desítek členů klubu zadrženo federálními bezpečnostními silami v Denveru. Během prohlídky bylo zabaveno 8,5 kg metamfetaminu a 35 zbraní.
Vagos MC
Gang má přibližně 400 oficiálních členů, k tomu asi 3 000 příznivců. Gang působí na území Kalifornie, Havaje, Nevady, Oregonu a dokonce i Mexika. Před několika lety byli přistiženi při výrobě pastí. Desítky členů gangu byly odsouzeny do vězení. Často jsou zatýkáni za nelegální držení zbraní, obchodování s drogami, střelbu, krádeže v obchodech a krádeže.