Para la mayoría de las personas, la palabra motociclista está estrechamente asociada con bandas de vándalos de cabello largo en motocicletas rugientes, recorriendo autopistas al sonido del hard rock. En muchos aspectos, esta imagen se formó gracias al cine estadounidense. El tema de los motociclistas es prominente en la cultura de los Estados Unidos. Sin embargo, la imagen real de este movimiento es mucho más compleja y diversa.
¿Quiénes son los motociclistas?
Biker es un derivado de la palabra ‘bike’, que es una motocicleta. Sin embargo, un biker y un motociclista no son lo mismo. Aunque ambos usan un tipo de vehículo similar, si llamas a un verdadero biker motociclista, corres el riesgo de causarle un insulto muy grave. Por lo tanto, para determinar quiénes son los bikers, primero deberíamos averiguar en qué se diferencian de los motociclistas regulares.
La gente comenzó a montar motocicletas mucho antes de que surgiera la subcultura de los motociclistas. Sin embargo, a diferencia de un motociclista ordinario, un motociclista considera a su caballo de acero más que solo una moto de dos ruedas. Ser un motociclista es una filosofía que define la vida del conductor, sus valores y prioridades. Incluso existe algo conocido como la filosofía del ‘lector fácil’. Recibió su nombre de la famosa película de 1969, en la que fue articulada por primera vez.
Esta filosofía se basa en cuatro principios:
1) Libertad. Un motociclista no debería tener ninguna posesión. Es un jinete libre recorriendo las interminables extensiones de las autopistas.
2) Honor. Un verdadero motociclista debe cumplir con un código de honor de motociclistas. Nunca lastimará a un principiante, ayudará a aquellos que estén en problemas; no humillará ni insultará a sus contrapartes, especialmente si los extraños pueden verlo.
3) Lealtad. Un motociclista debe respetar las tradiciones de este movimiento. Es responsable de sus acciones. Debe darse cuenta de que todo lo que hace, no lo hace solo en su nombre, sino también en nombre de muchos miles de personas con ideas afines.
4) Individualidad. Apreciando su libertad interior ante todo, un motociclista no puede olvidarse de su caballo de acero. Una motocicleta para un motociclista es algo de lo que debe cuidar y venerar. Debe ser tratada con respeto y valorada. Un motociclista debe buscar maneras de enfatizar la originalidad e individualidad de su motocicleta.
El nacimiento de los primeros Clubes de Motocicletas
Las primeras motocicletas fueron construidas y patentadas por un inglés Edward Butler (1884) y los alemanes Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach (1885). La nueva invención, siendo bastante asequible para la gente, rápidamente ganó popularidad entre las personas. Pronto apareció una red de clubes de motociclistas a lo largo de América. En su mayoría, sus miembros eran de las capas más bajas de la sociedad, quienes trabajaban en fábricas americanas o no tenían un tipo de ocupación determinado. Los primeros clubes de motociclistas conocidos fueron "Yonkers MC", "San Francisco MC" y "Oakland MC".
La aparición de los clubes de motociclistas no implicaba que la subcultura biker tuviera su origen. Como tal, solo apareció después de la Segunda Guerra Mundial, en la segunda mitad de la década de 1940. Hay una leyenda que dice que fue fundada por pilotos estadounidenses del escuadrón 330 que regresaron a casa después de la guerra y no pudieron encontrar su lugar en la vida. Sin embargo, hay razones para creer que esta historia es solo una hermosa leyenda creada por una de las bandas de motociclistas más famosas de América, los Hells Angels.
De hecho, el primer veterano real de este escuadrón se unió al club solo 3 años después de su fundación. Además, el emblema del club - una calavera con alas- nunca adornó los aviones del Escuadrón 330, aunque se encontraba entre los símbolos de la fuerza aérea de EE. UU. Por ejemplo, se puede ver en las aeronaves del escuadrón de cazas 85 y en la simbología del escuadrón de bombarderos 552.
Un punto de inflexión en la historia del motociclista
Poco después del origen del movimiento motociclista, los motociclistas obtuvieron una reputación extremadamente negativa. Todo comenzó con un incidente en julio de 1947 en la ciudad de Hollister, California, que más tarde los medios denominaron el “motín de Hollister”. No se sabe con exactitud si el motín realmente ocurrió. Todo lo que sabemos con certeza es que del 4 al 6 de julio Hollister albergó una concentración de motocicletas, a la que asistieron varios miles de personas.
Según informes de los medios, un grupo de motociclistas inició un disturbio. Los artículos en el San Francisco Chronicle y la revista Life (este material fue ilustrado con una foto escenificada de un tipo borracho en una motocicleta) causaron un considerable clamor público. Un par de años más tarde, se filmó la película The Wild One, protagonizada por Marlon Brando, basada en estos eventos. Pintó un retrato negativo de los motociclistas como turbas y vándalos. La imagen estereotipada de un motociclista comenzó a tomar forma.
La Asociación de Motociclistas Americanos (AMA) respondió al incidente de Hollister diciendo que de todos los motociclistas, solo el uno por ciento podría considerarse como Forajido, y el noventa y nueve por ciento restante son ciudadanos respetuosos de la ley. La idea del “uno por ciento” apeló de inmediato a los motociclistas fuera de la ley, quienes despreciaban a la AMA, sus eventos y miembros, considerándolos demasiado decentes y blandos. Como resultado, estos motociclistas comenzaron a llamarse a sí mismos “one-percenters”, y todos los demás clubes de motocicletas se convirtieron en “99-percenters”. Algunos forajidos comenzaron a llevar un signo de "1%" en sus chaquetas.
A pesar del motín de Hollister, el movimiento de motociclistas y los clubes de motociclistas no fueron prohibidos. Además, en 1960, durante la época dorada de los hippies, cada vez más personas se unieron a las filas de los motociclistas. En respuesta al interés público, Hollywood lanzó una serie de películas sobre los jinetes de caballos de hierro: "Motor Psycho", "The Wild Angels", "Hells Angels On Wheels" (el joven Jack Nicholson interpretó al personaje principal, y la película contó con la participación de los verdaderos Hells Angels incluyendo al propio Sonny Barger), “Hell's Bloody Devils”, “Wild Rebels”, “Devils Angels”, “The Hell Cats”. Las tramas eran bastante primitivas: motociclistas salvajes y sucios bebían, violaban mujeres y luchaban con la policía y entre ellos. En el contexto de esta basura, Easy Rider (1969) brilla como una estrella brillante. Esta película fue más allá del tema de los motociclistas en un intento de pintar un retrato de la generación rebelde de los años 60. La imagen de un motociclista se volvió muy atractiva para románticos, temerarios y buscadores de emociones. Los clubes de motociclistas comenzaron a extenderse por todo el mundo como un incendio forestal.
Civiles estadounidenses contra motociclistas
Cualquiera que haya visto Easy Rider recuerda cómo termina la historia de los dos personajes principales. Son asesinados por un granjero con un rifle de caza. Él los mata, aparentemente sin razón, y por eso muchos espectadores lo odiaron.
Sin embargo, si te adentras en la historia de EE. UU. de la década de 1960, te darás cuenta de que este fue un ejemplo ilustrativo de la guerra entre civiles y motociclistas que tuvo lugar en los estados del oeste y sur de América. Los agricultores y residentes de pequeñas ciudades querían destruir a los motociclistas como clase. Sin embargo, los siguientes cuarenta años han demostrado que no estaban destinados a ganar esta guerra.
Para ser justos, no fueron los agricultores ni los pequeños propietarios de bares quienes iniciaron el conflicto. Los instigadores de los disturbios, por lo general, eran motociclistas. Debes recordar que en la década de 1960, no teníamos satélites ni cámaras de vigilancia para mantener el orden en las calles. La policía ni siquiera tenía buenos medios de comunicación, y a menudo la interacción entre diferentes estructuras policiales se llevaba a cabo con un teléfono fijo convencional. Por eso los motociclistas a menudo se salían con la suya al violar la ley.
Además, la policía no poseía motocicletas rápidas que pudieran competir con las rápidas Harley y las choppers construidas a medida. Según las reglas existentes en ese entonces, cada sheriff tenía que comprar un coche para sí mismo, que luego era adornado con el escudo de armas del estado. Más a menudo que no, esos eran vehículos pesados y difíciles de manejar que no podían competir en velocidad y maniobrabilidad con ninguna, incluso la más desvencijada, motocicleta.
Entonces, la confrontación entre motociclistas y la población civil comenzó a mediados de los años 1960. Antes de eso, había muy pocos motociclistas como para representar alguna amenaza. Además, la mayoría de los motociclistas eran jóvenes de 16-17 años o empleados de oficina que no representaban un peligro particular para nadie.
Todo cambió en los años 60, cuando verdaderos vagabundos, hooligans y criminales se subieron a las motocicletas. Mientras que los clubes de motociclistas solo tenían 10-20 miembros, los motociclistas se comportaban de manera relativamente tranquila. Se reunían fuera de las grandes ciudades para establecer campamentos en medio de algún campo pintoresco o cerca de un lago. Pasaban varios días consumiendo alcohol, anfetaminas o drogas leves, teniendo relaciones sexuales y divirtiéndose con diversas actividades relacionadas con las motos (por ejemplo, tira y afloja en motos). A veces iban al pueblo más cercano para comprar más alcohol o comida. Después de que terminaba una concentración, los motociclistas simplemente se iban a casa.
Pero fue hasta el momento en que solo 40-60 motociclistas asistían a tales reuniones. Cuando los clubes de motociclistas se volvieron comunes y algunos eventos reunieron a miles de personas, los motociclistas comenzaron a sentir su omnipotencia multiplicada por una completa impunidad. Numerosas bandas de motociclistas comenzaron a esparcir una verdadera anarquía y caos. Capturaron pequeños pueblos y granjas, atacaron a oficiales de policía y sheriffs, robaron tiendas y bares, destrozaron iglesias, saquearon hogares de personas, etc.
La población local no estaba contenta con tales incursiones que recordaban los oscuros tiempos de la Edad Media. Al principio, los verdaderos enfrentamientos eran raros, al menos hasta que los motociclistas comenzaron a cometer delitos graves. Convirtiéndose en verdaderos gánsteres, los motociclistas se involucraban cada vez más en robos y atracos bancarios. También solían detener camiones y tomar cualquier artículo valioso de ellos, saqueaban y quemaban granjas, violando y matando a sus habitantes.
Sin embargo, en un país donde todos tienen derecho a poseer armas de fuego, los residentes de pequeños pueblos no iban a ser víctimas silenciosas. Comenzaron a repeler a los motociclistas, razón por la cual durante casi 10 años la vida en las zonas rurales de algunos estados se asemejaba a los tiempos del Lejano Oeste. Los agricultores y ciudadanos capturaban a los motociclistas y literalmente los linchaban. Disparaban a los motociclistas en cada oportunidad o los embestían con sus autos.
Según las estadísticas de aquellos tiempos, cada año en América aproximadamente 1000 individuos morían o resultaban heridos como resultado de esta guerra. Pero esta estadística solo concernía a la población civil. Nadie sabe cuántos motociclistas fueron asesinados y enterrados en los pantanos con sus motocicletas. Tampoco hay datos sobre los motociclistas asesinados en las guerras entre bandas de motociclistas.
La policía, a pesar de todos los esfuerzos, no pudo cambiar la situación para mejor. Sin embargo, para finales de los años 70, la guerra comenzó a disminuir. Hubo varias razones para reducir la agresividad entre los motociclistas y los locales.
En primer lugar, los motociclistas comenzaron a montar solo en grupos numerosos y bien armados. En segundo lugar, casi dejaron de asaltar pueblos y asaltar a la gente. En tercer lugar, dejaron de robar camiones pertenecientes a individuos y cambiaron su atención a vehículos propiedad de empresas. Y lo más importante, se dieron cuenta de que la policía no es tan inútil como solían pensar. Por ejemplo, si informaban a los policías sobre sus concentraciones, las unidades de policía reforzadas se convertían en una excelente protección contra tiradores entre la población.
Gradualmente, la guerra entre motociclistas y agricultores casi llegó a su fin. En los últimos años, es menos común escuchar que grupos de residentes locales se enfrenten armados a miembros de clubes de motociclistas. Pero esto no significa que los campesinos hayan abandonado la idea de venganza. Ahora prefieren métodos de guerrilla: empujan a los motociclistas fuera de las carreteras con sus camiones, pelean con ellos en comedores o bares al borde de la carretera, embisten o incendian sus motocicletas estacionadas, o, como en la película Easy Rider, disparan a los motociclistas que pasan desde las ventanas de sus autos.
Y aquí está el resultado: a finales de la década de 2010, solo 20 motociclistas mueren a manos de la población civil de EE. UU. cada año. Al mismo tiempo, anualmente aproximadamente 2000 motociclistas mueren en accidentes.
La base de un Club de Motociclistas
La filosofía de los motociclistas se basa en los principios adoptados en la manada de lobos. El lobo es considerado el animal favorito de los aficionados a las motocicletas. Un gran número de clubes de motociclistas utiliza imágenes de lobos en sus emblemas. El lobo es un animal fuerte, inteligente, obstinado e independiente que puede vivir tanto en manada como en solitario. En muchas culturas, los lobos tienen rasgos ambiguos. Por un lado, es un animal insidioso, cruel y voraz, enemigo del hombre. Por otro lado, se le considera un depredador solitario orgulloso y noble. La comunidad de motociclistas se adhiere, como podrías imaginar, a la segunda opinión.
La gran mayoría de los clubes de motociclistas están organizados como una manada de lobos. Tienen simultáneamente una jerarquía estricta y democracia, lo que implica que cada miembro posee derechos plenos e iguales. Al mismo tiempo, los clubes de motociclistas estadounidenses tienen una clara inclinación hacia las estructuras militares, ya que hay una distinción clara entre "oficiales" y "soldados". Probablemente se debe a que los veteranos de guerra formaron la columna vertebral de los clubes de motocicletas cuando aparecieron por primera vez.
Existe otro punto de vista. Los primeros motociclistas estadounidenses vivían en los estados del Sur. No sorprende que tomaran como modelo al infame Ku Klux Klan. El Ku Klux Klan fue originalmente fundado por veteranos de la Guerra Civil (1861-65) que estaban familiarizados con estructuras organizativas rígidas. Construir un club basado en los principios de formación militar ayuda a sobrevivir y desarrollarse bajo condiciones de constante presión por parte del estado y la sociedad.
La mayoría de los clubes del uno por ciento no otorga a las mujeres una membresía completa, pero pueden asignarles un “estatus especial”. También se cree que los clubes fuera de la ley a menudo siguen políticas sexistas y racistas y no admiten como miembros a personas que no sean caucásicas.
Los clubes de motociclistas más grandes de América
En los EE. UU., muchos clubes de motociclistas están registrados legalmente. Tienen sus propios sitios, venden mercancía con sus colores ‘corporativos’, organizan varios mítines y carreras, y también aceptan donaciones. A veces, los recién llegados ni siquiera saben sobre las actividades criminales en las que está involucrado un club. A menudo, los grandes clubes de motocicletas son hostiles entre sí, especialmente los clubes fuera de la ley.
Por ejemplo, en 2002, se produjo un enfrentamiento entre los miembros de Mongols MC y los de Hells Angel en la ciudad de Laughlin, Nevada. Como resultado, tres motociclistas murieron. Según la policía, los Mongols podrían haber provocado el tiroteo con el fin de elevar su estatus en la comunidad de motociclistas. Otro gran altercado ocurrió el mismo año y los Hells Angels estuvieron involucrados nuevamente. Esta vez se enfrentaron con los Pagans, quienes supuestamente estaban indignados por el hecho de que los Angels habían organizado una concentración en su territorio.
El último incidente de alto perfil, llamado el Tiroteo de Waco, ocurrió en 2015. Una enorme pelea involucrando a más de 200 motociclistas tuvo lugar en el bar Twin Peaks en Waco, Texas. Miembros de tres bandas de motociclistas rivales, Los Cossacks, Los Bandidos y Los Scimitars, se reunieron allí para delinear sus esferas de influencia. El diálogo pacífico no funcionó, y la reunión terminó con una masacre sangrienta con el uso de armas de fuego y armas blancas. Como resultado, 9 personas murieron, 18 resultaron heridas y 192 personas fueron arrestadas por la policía.
A continuación se presentan los clubes de motociclistas americanos más grandes y conocidos.
Bandidos MC
La banda surgió a mediados de los años 1960. Fue fundada por veteranos de la Guerra de Vietnam que estaban insatisfechos con la actitud del gobierno. Recorriendo el país, estas personas pasaban sus noches dondequiera que sus motocicletas los llevaban. A menudo cometían delitos menores. Ahora los Bandidos constan de 2500 personas y se dedican a la reventa de marihuana y cocaína compradas en México. Hace unos 10 años, comenzaron a producir metanfetamina. Los ingresos de la banda ascienden a varios millones de dólares anualmente. Los recién llegados a menudo participan en la producción y transporte de drogas mientras que los miembros antiguos se ocupan de los asuntos organizativos. La banda está compuesta principalmente por americanos blancos y latinos.
The Hells Angels MC
Este club de motociclistas existe desde hace más de 70 años y es conocido en todo el mundo. Están oficialmente dedicados a la venta y personalización de motocicletas Harley-Davidson. De manera no oficial, los Hells Angels producen y venden diversos tipos de drogas, están involucrados en tráfico sexual y robos. La imagen del club está muy idealizada, pero la verdad sobre ellos está escrita en el libro de Hunter Thompson Hell’s Angels (1967). Puedes leer más sobre la historia y los asuntos actuales de los Hells Angels en uno de nuestros artículos.
Mongols MC
La pandilla se originó en 1969 en California. Ahora tienen entre 1000 y 1500 miembros. Los Mongols son la pandilla de motociclistas más agresiva de los Estados Unidos. A menudo cometen violaciones, asaltos y hasta matan a personas. Los miembros de los Mongols son muy devotos a la pandilla y detienen cualquier manifestación de falta de respeto. Provocan peleas, acosan a personas en bares, atacan a civiles desarmados, etc. Hace unos años, un miembro de la pandilla disparó a un oficial del SWAT con una escopeta.
Outlaws MC
La banda fue fundada en Illinois hace 80 años. No rechazan ninguna actividad criminal que prometa ingresos. Venden drogas, controlan burdeles y extorsionan dinero de los negocios. El expresidente del club, Harry Bowman, fue considerado uno de los criminales más buscados por el FBI. En 1999, fue condenado a 2 cadenas perpetuas.
Pagans MC
Los Pagans son una banda influyente que opera en la costa atlántica. La banda tiene alrededor de 220 miembros que venden drogas, golpean a deudores para sacarles dinero, incendian casas y se encargan de cualquier otro trabajo sucio en su estado de Maryland o en ciudades importantes como Nueva York, Pittsburgh y Filadelfia.
Sons of Silence MC
La banda de Colorado tiene un capítulo en Alemania. Los Sons of Silence unen a unas 270 personas de 12 estados. Se dedican a varios tipos de delitos, pero los principales ingresos provienen del comercio ilegal de drogas. En 1999, varias docenas de miembros del club fueron detenidos por las fuerzas de seguridad federales en Denver. Durante el registro, se incautaron 8.5 kg de metanfetamina y 35 armas.
Vagos MC
La banda incluye alrededor de 400 miembros oficiales, además tienen aproximadamente 3,000 simpatizantes. La banda opera en el territorio de California, Hawái, Nevada, Oregón e incluso México. Hace unos años, fueron atrapados in fraganti mientras fabricaban trampas explosivas. Docenas de miembros de la banda fueron condenados a prisión. A menudo son arrestados por posesión ilegal de armas de fuego, tráfico de drogas, tiroteos, hurto en tiendas y robo.