Quando falamos sobre moda motard, as imagens de jaquetas de couro e anéis de prata estilosos surgem imediatamente nas nossas cabeças. Cada elemento do estilo motociclista tem uma razão, seja um fecho enviesado ou uma corrente maciça, e essa razão é mais do que uma aparência ousada e masculina. Vamos ver como a moda motard evoluiu desde que os primeiros pilotos montaram os seus cavalos de aço.
Os Primeiros Dias da Moda Motociclista
Hoje, andar de mota está disponível para todos, para homens e mulheres de todas as condições sociais e estatutos. No entanto, nem sempre foi assim. Uma mota era um artigo de luxo e apenas pessoas abastadas podiam comprá-la. Há pouco mais de cem anos, quando a peculiar máquina foi apresentada ao público, os ricos não a usavam como um veículo, usavam-na por diversão. Eles conduziam as suas motas exclusivamente até ao lago ou parque mais próximo. No entanto, mesmo em cima da mota, o seu aspeto deveria corresponder à imagem de um verdadeiro cavalheiro. O pão e manteiga do visual de motociclista daquela época implicava um casaco de tweed de acordo com a última moda rústica, um boné plano para que o vento não desarrumasse o cabelo, e uma aparência geralmente limpa e arrumada. Os motociclistas também não ignoravam a proteção - usavam botas altas para prevenir lesões nas pernas e pés.
Algumas décadas após a sua estreia, as motocicletas aumentaram significativamente em velocidade, agilidade e manobrabilidade. Os motociclistas tiveram que usar roupas de proteção para não sofrerem arranhões ou nódoas negras. Esses equipamentos também ajudaram a manter as mãos quentes, especialmente quando se acelera a altas velocidades. Assim, juntamente com botas altas, a moda motociclista adotou as manoplas. Em particular, funcionários da polícia e militares têm sido vistos na estrada vestidos dessa maneira.
Então, na viragem das décadas de 1910 e 1920, o público recebeu um novo espetáculo – corridas de motociclos. A sua ocorrência marcou o surgimento de uma distinta moda motociclística. Se anteriormente os pilotos adaptavam roupas casuais ou equipamentos equestres, agora os clubes de motociclismo começaram a criar um uniforme especial para os seus corredores. O elemento clássico da moda das corridas de motociclos, que ainda pode ser visto em coleções de moda vintage, era uma camisola. Tingidas em cores vibrantes e oferecendo silhuetas ajustadas, as camisolas levavam logótipos ou nomes dos clubes de motociclismo e das marcas que representavam.
Casaco de pele
Ainda assim, os trajes de motociclista continuavam a não ser práticos o suficiente. Ofereciam pouca proteção contra a chuva, a neve e o vento. Eventualmente, os entusiastas das duas rodas repararam nos uniformes militares, em particular, nos sobretudos de couro de corte livre muito apreciados pelos aviadores. O couro tornou-se a solução perfeita para proteger do vento frio, mas os motociclistas não se sentiam realmente confortáveis no selim devido ao design alongado dos casacos. Então, Irving Schott, o proprietário de um pequeno negócio de costura e ele próprio um ávido motociclista, ajustou os casacos de aviador especificamente para motociclistas. 1928 tornou-se o ano em que saiu a famosa jaqueta de couro Perfecto. Este foi o início da história para o item mais icónico do guarda-roupa de motociclista.
No início dos anos 1940, a empresa de Schott tornou-se tão popular na América que recebeu uma grande encomenda do Departamento de Defesa. Este evento marcou uma nova fase na popularização dos casacos de couro. Agora, não só os motociclistas, mas também os pilotos militares começaram a ser vistos em Perfectos. As aeronaves dessa época não tinham cockpits pressurizados. Para se protegerem do vento frontal, os pilotos vestiam um casaco com a cintura estreita e mangas alongadas feitas de pele densa de touro. As costas tinham uma dobra de couro que dava ao piloto liberdade de movimento. No entanto, as principais características distintivas de tal casaco eram um cinto na parte inferior, bolsos com fechos de correr em vez de botões e, claro, um fecho de correr inclinado que se estendia do ombro esquerdo até à coxa direita, o que proporcionava uma excelente proteção contra o vento. Curiosamente, todos estes elementos de design permanecem inalterados até hoje.
Quando a Segunda Guerra Mundial chegou ao fim, os veteranos regressaram a casa. Levaram consigo os seus casacos de couro de combate. Naquela época, muitos americanos eram apaixonados por motocicletas e adivinhem o que os veteranos de guerra compraram com o dinheiro que ganharam? Isso mesmo, compraram máquinas potentes da Harley Davidson e percorreram o país vestidos com casacos de couro. Foram os ex-militares, especialmente os pilotos, que criaram os clubes de motociclistas, cujo principal símbolo informal eram os casacos pretos como a personificação da masculinidade, da temeridade e da rebeldia.
Alternativas ao Casaco Perfecto
Embora o movimento de motocicletas tenha origem nos Estados Unidos, as motos eram populares em todo o mundo, especialmente na Inglaterra. Como sabes, lá chove o tempo todo. Embora um casaco de couro ofereça excelente proteção contra o vento, é inútil no tempo húmido. Por isso, era uma questão de tempo até que a roupa impermeável se tornasse disponível para os motociclistas. J. Barbour & Sons ouviu os apelos dos motociclistas e desenhou o primeiro casaco impermeável de algodão encerado exclusivamente para motociclistas. O casaco distinguia-se por ter quatro bolsos, um dos quais era destinado a mapas. Durante cerca de 13 anos, este modelo permaneceu o padrão de roupa de motocicleta impermeável até que a Belstaff e o seu Trialmaster entraram em cena em 1948. Este é exatamente o casaco que podes ver nas fotografias de Che Guevara e Steve McQueen.
Botas
Sabemos a data exata em que os casacos de motociclista de couro e algodão acolchoado surgiram, mas nem tudo é tão claro no que diz respeito ao calçado de motociclista. Sabe-se que as primeiras botas de engenharia fabricadas pelas rivais Chippewa e West Coast Shoe Company apareceram na década de 1930. Receberam este nome porque foram originalmente criadas para engenheiros que trabalhavam nas ferrovias dos Estados Unidos. No entanto, o design que imita as botas de montar tradicionais inglesas também agradou aos motociclistas.
Estilo Motard na Cultura Popular
Apesar do uso generalizado no ambiente motard, o casaco de couro Perfecto era quase desconhecido entre os cidadãos comuns, uma vez que poucos deles se deparavam com gangues de motociclistas cara a cara. Um casaco de couro poderia ter permanecido um elemento do uniforme de motard se não fosse pelo filme “The Wild One”, no qual o brilhante Marlon Brando interpreta o líder de uma gangue de motociclistas. O casaco da personagem principal do filme estava adornado com rebites brilhantes e as costas exibiam uma imagem de um crânio com pistões cruzados. Jeans azuis e botas de engenheiro complementavam o seu visual. Apenas um boné parecia um pouco deslocado, uma vez que os verdadeiros motards nunca usavam modelos de lona. Apesar desta pequena imprecisão, o visual da personagem de Brando tornou-se uma ilustração de um representante típico de uma subcultura de motards.
Dois anos depois, James Dean interpretou outra personagem icónica de motociclista em "Rebelde Sem Causa". Um cigarro entre os lábios, uma Triumph TR5 Trophy entre as coxas e um casaco de cabedura omnipresente - estes são três elementos do seu estilo. O destino do casaco estava traçado - tornando-se uma parte integral do guarda-roupa juvenil, começou a simbolizar o espírito de delinquência, mesmo apesar da proibição nas escolas americanas. Tais proibições, seguidas pela trágica morte de James Dean, apenas alimentaram o interesse pela moda motociclista.
Colete
Um casaco de couro é um item versátil, mas não é adequado para um clima quente, especialmente considerando o facto de que os clubes de motociclistas surgiram originalmente no sul dos Estados Unidos, onde as temperaturas ultrapassam os 100 graus Fahrenheit. O clima quente exige um guarda-roupa apropriado, e os motociclistas locais criaram-no. Em vez de um casaco completo, eles inventaram coletes leves sem mangas (os chamados cortes) feitos de couro ou ganga. Um atributo obrigatório desses coletes eram as cores (emblema) do clube de motociclistas costuradas nas costas. As cores consistem em vários elementos, em particular o nome do clube, a sua localização e o logotipo. Em breve, clubes de motociclistas por toda a América e pelo mundo seguiram o exemplo, e coletes com decalques tornaram-se um elemento básico da moda motociclista.
Capacetes e Equipamentos de Proteção
Os capacetes não eram particularmente estimados pelos primeiros motociclistas. Como se consideravam rebeldes, ignoravam a lei que exigia o uso de capacete por segurança. Apesar disso, o primeiro equipamento de proteção para a cabeça surgiu após a morte de Lawrence da Arábia num acidente de mota em 1935. Durante a Segunda Guerra Mundial, era obrigatório para os motociclistas militares usarem capacetes feitos de cortiça ou lata. Mais ou menos na década de 1960, foram lançados capacetes integrais modernos com forro de cortiça. Hoje em dia, exceto por alguns aventureiros desesperados, os motociclistas não arriscam montar os seus cavalos de aço sem colocar um capacete. Problemas com a lei, multas pesadas e estatísticas de mortes em acidentes de mota colocam a segurança em primeiro lugar.
Os rockers também usam casacos de cabedal
Após o sucesso avassalador dos filmes de motociclistas, que colocaram os casacos de couro em destaque, não só os fashionistas, mas também os músicos, voltaram os seus olhares para este item de aspeto descolado. Para os roqueiros, a conveniência não era uma prioridade, e, por isso, os casacos começaram a adquirir elementos de personalidade. Por exemplo, na década de 1960, os hippies adicionaram franjas na parte de trás e nas mangas que pareciam asas de uma águia, um símbolo de liberdade.
O primeiro músico a usar um casaco preto para a sua atuação foi Elvis Presley. Muitos outros roqueiros seguiram o seu exemplo. A meio dos anos 70, os Ramones foram vistos na cena completamente vestidos com casacos Perfecto. Os punks também contribuíram para os designs dos casacos - adicionaram tachas, picos e correntes. Roqueiros, metaleiros e até cantores pop gostaram desta tendência da moda, também. A partir dos anos 70 e 80, os Kiss, Sex Pistols, Debbie Harry, Metallica, Accept e até Madonna e George Michael têm usado roupa de couro exterior.
Joalharia
Os pioneiros do movimento motard não precisavam realmente de joias. Preferiam a praticidade em detrimento de uma aparência deslumbrante. No entanto, tinham certos acessórios que desempenhavam uma função utilitária. Por exemplo, os motards foram os primeiros a usar correntes de carteira. Hoje, este acessório é mais para realçar a aparência, mas nos anos 1950, era usado exclusivamente para proteger as carteiras de carteiristas e perdas. Se fosses um motard, ficarias entusiasmado ao descobrir que deixaste a tua carteira para trás a centenas de quilómetros? Temos a certeza que não. Por isso, os motociclistas prendiam uma corrente aos seus bens mais valiosos. Nos anos 1970, os punks reutilizaram as correntes – de meios preventivos, tornaram-se um acessório de moda e até uma arma (se balançares uma corrente pesada ou a enrolares à volta do punho, torna-se de facto uma arma séria). Hoje, os motards modernos utilizam as correntes de ambas as formas.
Pulseiras de motard são outra peça de joalharia que inicialmente era mais prática do que fashion. Os motociclistas costumavam usar equipamentos de couro largos nos pulsos e braços que desempenhavam uma missão dupla. Primeiro, permitiam reduzir a fadiga nos pulsos que ocorria após segurar continuamente no guiador. Segundo, proporcionavam alguma proteção contra arranhões e nódoas negras caso o motociclista caísse da sela. Com o tempo, o tamanho dessas armaduras de couro reduziu, adquiriram elementos decorativos e, eventualmente, transformaram-se em pulseiras.
Anéis de motard
Os elementos mais icónicos do estilo motard depois do casaco Perfecto são, talvez, os anéis. Tal como as pulseiras e as correntes de carteira, também tinham uma função útil (além de decorativa). Não é segredo que os motards são tipos de pavio curto. Também é um facto bem conhecido que muitas gangues de motociclistas estão em rixas mortais com os seus rivais. Portanto, as lutas, especialmente as lutas de punhos, eram um entretenimento comum na comunidade motard. E para tornar o golpe mais eficaz, esses aventureiros colocavam soqueiras. Infelizmente para eles, a lei proibiu as soqueiras em muitos estados. No entanto, os motociclistas rapidamente encontraram uma alternativa à altura – anéis mexicanos pesados, sólidos e maciços. Não eram proibidos, combinavam bem com a imagem masculina de motard e eram tão eficazes quanto as verdadeiras soqueiras.
Os motociclistas descobriram esses anéis no final dos anos 1940. Gangues de motociclistas costumavam controlar o sul da Califórnia, não muito longe da fronteira com o México. Esses territórios tinham muitos expatriados e imigrantes do México. Eles trouxeram um pedaço da sua cultura de origem com eles, incluindo anéis masculinos robustos feitos de metal reciclado. E não qualquer metal, mas Centavos, moedas que perderam o seu valor após a revolução mexicana. Havia demasiadas dessas, não custavam nada, então os artesãos começaram a derretê-las para lhes dar uma forma diferente e vendê-las como artesanato. Um anel impressionante, ostentando uma forma imponente e alguns símbolos interessantes, custava apenas 5 dólares, e em breve esses anéis de 5 dólares ocupavam os dedos dos motociclistas por toda a América.
Hoje, anéis de motociclista são maioritariamente feitos de prata esterlina e aço, mas continuam a apresentar símbolos mexicanos incluindo índios, deuses maias e astecas, ferraduras, águias, entre outros. Se gostaria de adquirir um destes anéis, não há melhor lugar para procurar do que na Bikerringshop.